МиГ-29 (9-12)

Полеты поляков и чехов с такой подвеской - ДЕМОНСТРАЦИОННЫЕ!)) И эти самые фоты мы тоже тут на Каропке уже обсуждали, и даже конкретно "что, где, когда" - называлось, лень искать чесслово, потому что "день сурка", прямо таки какой-то))
Зато вот я не поленился и нашел комменты к одной GWH-шной модели на соседнем форуме.
Если что юзер Nickname - бывший летчик, 350 часов налета на 9-12, 9-13, СМТ, а в посте он приаттачил фотки страниц РЛЭ МиГ-29 (Раздел 5. Боевое применение) с перечнем всех ДОПУСТИМЫХ вариантов (к слову их 27), среди которых - да, да, да - НЕТ варианта с ОДНОВРЕМЕННОЙ подвеской Р-60 и Р-73, СОВСЕМ нет, НИКАК)))
Так что увы и ах, это ДЕМО вариант))

Цитата:
вы ответили что именно насчет югослав уважаемый (дальше шла сербская фамилия, которую я не запомнил)г-н уже все и всем давно разъяснил на уважаемых (других) ресурсах, почему у югослав такая фигня была, и повторять его разъяснения вы не намерены.
Очень уважаемый сербский военный журналист, военный эксперт Светозар Йоканович. Известен и публикуется в уважаемых изданиях далеко за пределами Сербии (в частности и у нас в журнале "Взлет"). В отличии от публикуемых в инете скринов из журналов, у него оригиналы этих фотографий. Названа им же причина данной постановки - показать что в ВВС Югославии находятся полноценные боевые машины с полным комплектом АСП (вопреки раздуваемой тогда западом информацией, что СССР поставил туда машины с сильно урезанными возможностями). Связаться с ним и выяснить из первых уст - вообще не проблема.
Цитата:
Для тех кто не в теме: МиГ-29G(ermmany) это все тот же самый экспортный 9-12, на который после объединения, немцы прикрутили свою ФРГ-НАТО систему свой-чужой, а перед реэкспортом самолетов в Польшу сняли, из соображений секретности/безопасности. Вот и вся недолга
ну как бы кабинку его с базовой версией сравните, тут все что касается СУВ заменено...

Цитата:
прежде чем попасть в ремонт борт полтора года в Домне отслужил. Так сказать "в заводской окраске"
Ага, служил, но только БЕЗ декора, ибо на момент возвращения с-та с ремонта в июле 1994 года разукрашенными в полку были ТОЛЬКО пара 9-13 - № 47 и № 51 ))
PS. Кстати, "в заводской окраске" неокрашены лобовики половин стабилизатора, что вроде на предыдущей модели (борта 26 с гепардом, который к слову также в ремонтной окраске) сделано.
PPS. Впрочем, все это мелочи, по сравнению с довольно ощутимым промахом по цветам ((

Хорошо, но можно было поживописнее сделать. Особенно сопла.

Цитата:
Столько дискуссий идёт по поводу подвеса...
Мне ясно одно. Можно ссылаться на техников их Смоленска и на техников Стрижей, и кто из правее или правшее не поймёшь. Дабы самому, имею ввиду самого себя, не допустить ошибку с подвесом, дайте ссылку на РЛЭ, почитаю полистаю.
Вагиф, полностью увы нет, но вот странички со всеми допустимыми вариантами:

Навесить мона, наверное, что угодно, для "устрашения", а сможет ли СУВ самолета обработать весь цикл обнаружение, наведение, пуск всех типов ракет одновременно, - вопрос. С Уважением, Андрей.

Цитата:
Всё понятно. Раз техник из Смоленска сказал что нет, значит нет. Железный аргумент, наглушняк убивающий все эти фотографии, монографии, рлэ и прочую чухню.
Конечно АРГУМЕНТ, и да, наповал, потому что:
а) не просто техник, а "спец" по АВ, т.е. СПЕЦИАЛИСТ по ВООРУЖЕНИЮ (не каждый техник с-та, техник (или даже инженер) по другим специальностям (СД, РЭО, АО) подобные нюансы знает, т.к. в повседневной работе им оно без надобности), разницу ощущаете?))
б) слова которого ПОДТВЕРЖДАЮТСЯ, данными из РЛЭ с-та.
На этом уже можно поставить ЖИРНУЮ точку))
Фотографии? Ну сколько можно говорить, что все они с показух? Вы реальные с ДЗ найдите)) Монографии? Так их не спецы по вооружению с-та пишут, что увидел на фото (показушных), то и нарисовал)) Про "техника" из Смоленска вы, значит, прочитали в моем посте, а про летчика, который подтвердил свои слова страничками из РЛЭ (аргумент - железнее некуда), нет?)) Через строчку читаем? Забавно))
К тому же я очень прозрачно намекнул, где эта информация была озвучена, дабы вы САМИ нашли эти самые странички из РЛЭ (ищется в гугле на раз), но нет же, упорно продолжаете гнуть свое)) Впрочем Паша сделал это за вас. Что теперь, скажете что это "неправильные пчелы", т.е. РЛЭ? Ну-ну))
"Хоботов, это мелко!" (с)
Так что, камрад alten Ratten, фотографии/монографии вас когда-то обманули)) Но все течет, все меняется, и многое, что не было известно тогда, известно на данный момент. А вы продолжаете пребывать в дремучем неведении))
"Есть многое на свете, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам" (c) Или по-русски говоря "век живи - век учись"))
Еще раз, увы и ах, но наличие на борту ракет всех 3-х типов - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО демонстрационный вариант.
Цитата:
А вот техники "стрижей" сказали (точнее написали), что технику из Смоленска "закусывать надо".
"Техникам из "стрижей", вероятно, самим надо закусывать)) И я уж не знаю какие у вас там были "техники" (привет им, пусть матчасть лучше учат!))) знакомые из Кубинки АВшники прекрасно знают о невозможности БП данного варианта. Кроме всего прочего у меня свой "техник" есть - брат двоюродный после МиГ-27ых работал на 29-ых))

а с чего собственно весь сыр-бор? ну и что, что "демонстрационный" - навешать то можно, что на модели и сделано.

Цитата:
хоть задом наперёд, в меру фантазии.
Вот нифига, ее только на Су-27 отрабатывали, даже запускали!:)