Blohm & Voss BV P178 Nachtjäger

Цитата:
Очень приличное литье и декаль, и инструкция! Хороший набор, одно лишь НО! Жаль, что вундерваффель. :-))) Действительно, фантазия у производителя буйная. Это относится не только к Власовским эмблемам, но и к румынским и к итальянским ОЗ. И румыния и Италия ко времени гипотетического первого полета вроде б уже развернули штыки против Гитлера. Тут речь может идти даже не о "Люфт-46" а вообще о некоей параллельной истории Второй Мировой, по которой Красная Армия была разбита году в 42, а немцы, итальянцы, финны, венгры и прочие коллаборационисты при усиленной поддержке авиации РОА воюют с... черт его знает с кем... Толь с американами, толь с марсианами... :-)))
Как мы все знаем, тема люфт46 очень разнообразна. Есть проекты которые дошли до начальной стадии сборки и до "продувки" моделей. Есть те, которые всего лишь относительно подробно прочерчены. А есть те, которые имеют в лучшем случае общую прорисовку (к последним и относится рассматриваемый проект). Соответственно параллельная вселенная Люфт46 для этих проектов может иметь различные вариации. Тем кто был почти создан в реальности в этой фантастической вселенной достаточно всего лишь затянувшейся на несколько месяцев агонии рейха для того, чтобы взлететь. Остальным же, действительно, для существования в металле требуется несколько иной ход развития событий, при котором война затягивается на значительно большие сроки. А в этом случае и ОЗ сателлитов вполне возможны.
Отдельно можно выделить проекты, которые при общем разнообразии идей "отбрасывались в сторону" по причине своей меньшей перспективности по сравнению с другими проектами. Они могли датироваться и 43-м и 44-м годом, но дальше рассмотрения вариантов какого-то проекта с его боковыми модификациями дело не шло уже в те годы.
Соответственно в Люфт46 допускается возможность, что какой-то из этих "отброшенных" проектов был всё же воплощён.

Цитата:
Юнкерса 488-го бы еще в таком качестве)))
Да я был бы тоже очень рад этому.
Но, учитывая размеры, вероятность весьма не большая.

Цитата:
Цитата:Цитата:Юнкерса 488-го бы еще в таком качестве)))
Да я был бы тоже очень рад этому.
Но, учитывая размеры, вероятность весьма не большая.
Ага, а цену прикинуть можете?
Это уж само-собой...

Цитата:
Теперь понятно, почему Германия проиграла. Она все бабки вбухала в стопицот проектов самолетов, танков и прочего убер-вафель-панцер-оружия :)
Очень интересная модель.
Так ведь они кое-что интересное и воплотить успели. А без буйного разнообразия проектов это не просто.))

Цитата:
Странный аппарат. Не нравится.
Пилоты английских "стратегов" с тобой бы полностью согласились.))

Цитата:
в данном случае не "буйство мысли" даже, а скорее бред проивзодителя модели (прототип ведь, как бомбардировщик предполагался!): ночной перехватчик с турбореактивным двигателем и похоже ракетным ускорителем в хвосте (или там еще какое-то вундерваффе??) - это конечно весьма способствывало бы ночью "незаметному" внедрению в строй бомберов, да еще и тихоходных))
учитывая, что новых проектов от "сумрачного гения рейха" по известным причинам не будет, модельные производители все больше скатываются к уровню "звездных войн")
Соглашусь, что BV P178 известен по документам только как бомбардировщик.
Мне, например, другая информация просто не встречалась.
Поэтому версия ночного истребителя - элементарное желание Bronco заработать.
Хотя, они могут оправдываться тем, что у немцев многие машины пытались приспособить под различные цели. Но сути это не меняет.
Относительно же демаскирующего эффекта от двигателей - не так всё просто.
ТРД не мешали применению Ме-262 в качестве "ночника".
Ну а твердотопливные РД у бомбардировщика BV P178 планировались изначально на повышение мощности на режиме взлёта с бомбовой нагрузкой или для выхода из пикирования.
В случае "ночника" они так же могли бы использоваться для взлёта (дистанция короче, да и доп.баки весят не мало) и, может быть, для форсирования режима при атаке в тех случаях, когда маскировка уже не имеет значение.

Цитата:
помнится читал когда-то в "крыльях родины", что у американцев была проблема со слишком скоростными ночными истребителями (р-61), в том плане, что летчики не успевали прицеливаться... тогдашние радары ведь не позволяли точно наводиться на цель, а теперь представил реактив) насколько масштабно было использование ме-262 вообще? тем более ночью
Думаю, что всё зависит от тактики и выучки экипажей.
Немцев весьма беспокоили ночные Москито. Эффективно достать их мог только реактив.
Что же касаемо более тихоходных английских четырёх моторов, то тут скорость имела значение для того, что бы быстрее выйти на цель. Саму атаку, думается, можно было проводить на более удобных для прицеливания скоростях. Плюс вопрос к прицелам и выучке экипажей.