каравелла "Нинья"

Каравелла "Нинья" - одно из трех судов знаменитой эскадры Христофора Колумба (помимо каравеллы "Пинта" https://karopka.ru/community/user/21459/?MODEL=570910 и флагманского нао "Санта-Мария" https://karopka.ru/community/user/21459/?MODEL=557124), совершившей под флагом испанской короны в 1492 - 1493 гг. первое плавание в Вест-Индию. Официальное ее наименование было «Санта-Клара», и принадлежала Хуану Ниньо из Могера. Возможно, что по созвучию с именем владельца, но, может быть, и как самое малое судно флотилии (исп. nina - детка), она и получила кличку, вошедшую в историю как ее подлинное имя. Судно было построено на верфях ныне занесенной илом гавани Ривера де Могер и являлось любимицей адмирала. Вот что он писал в своем дневнике после февральского шторма 1493 г.: «Если бы она не была такой стойкой и так хорошо построенной - я бы боялся, что мы все погибнем». 

Эта каравелла была избрана Колумбом для его первого плавания в Вест-Индию, и именно на ней он благополучно вернулся в Испанию. «Нинья» участвовала и во втором плавании большой эскадры на Эспаньолу и была выбрана Колумбом из семнадцати судов флагманским для исследования Кубы. Колумб даже оплатил половину стоимости своей любимицы и стал ее совладельцем. «Нинья» - единственное судно, выдержавшее в Вест-Индских водах ураган 1495 г. и доставившее адмирала и свыше ста пассажиров в Испанию. После возвращения судно совершило плавание из Кадиса в Рим, во время которого было захвачено сардинскими пиратами, но отбито у них командой, после чего оно возвратилось в Кадис, чтобы в 1498 г. снова отправиться на Эспаньолу, в третье плавание Колумба к берегам Нового Света. В 1500 г. «Нинья» находилась в Санто-Доминго, в 1501 г. - совершила торговое плавание к Жемчужному берегу (северная часть Южной Америки) - это последнее известие о ней. «Нинья» - одно из величайших судов в истории мирового флота. Она прошла под командованием адмирала не менее 25000 миль. «Санта-Мария», которую Колумб никогда не любил, села на мель, около Эспаньолы и была оставлена командой. «Пинта», вернувшись в Испанию, более уже не участвовала в известных экспедициях и исчезла из поля зрения исследователей. 
Не сохранилось ни оригинальных чертежей, ни основных размерений судов эскадры. Основой для реконструкции послужили только старинные книги по судостроению и немногие рисунки судов того времени, дошедшие до нас в книгах или на морских картах. Основой для создания фирмой "Хеллер" модели послужил итальянский проект-новодел капитана Д'Альбертиеа 1892 г. (один из четырех известных проектов эскадры).

Нинья данного проекта имеет экипаж - 26 чел., длину - 22,5 м,  осадку -1,9 м, грузоподьемность - 55-60 т. 

Набор довольно добротный, сходимость отличная, качество лучше чем "Санта-Мария" от "Звезды", корпус судна унифицирован с хеллеровской каравеллой "Пинта" которую я делал одновременно с "Ниньей". 

В работе использовал X. Pastor "Ships of Cristopher Columbus" серии "Анатомия кораблей" - сделаны деревянные мачты, размеры блоков и такелаж посчитаны при помощи таблиц в "Моделях исторических кораблей" В. Монфельда, корпус покрашен масляными красками с применением фильтров и смывки, паруса - ткань, тонированная по методу В. Ждана, кресты на парусах - нанесены при помощи термобумаги и утюга.

Проект подразумевал создание всей эскадры из трех кораблей в едином футляре, что и было достигнуто с опережением самых оптимистических ожиданий благодаря неожиданным выходным, вызванным самоизоляцией.