Ил-2
- Производитель:
- ACADEMY
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
В моей небольшой коллекции среди моделей самолетов периода Великой Отечественной, как-то до сих пор не оказалось модели самого главного нашего боевого самолета - штурмовика Ил-2. И вот, в этом году решил наконец восполнить коллекцию сразу двумя моделями Илов, о чем я рассказал вот здесь https://karopka.ru/forum/forum432/topic30091/
Итак, двухместный Ил-2, Прототип подсмотрен на известных снимках военного фотокора. Номер авиаполка, место, мне не известно. Хотя сюжет вполне понятный, вторая военная зима, на аэродром Н-ской авиачасти приехали гости из далекого тыла, за тысячи километров, наверно привезли фронтовикам подарки. Гостеприимные авиаторы по этому случаю разукрасили борт одной из своих машин приветственным лозунгом... В общем, один из дней большой войны.
Модель корейских производителей оказалась хорошего качества, отлично стыкуется-собирается. Но, к сожалению, имеет некоторые конструктивные несоответствия, часть из которых мне удалось исправить. Окрашено эмалями и акрилами от Тамии.
Р.S. Как это нередко бывает. Только после сборки модели увидел "косяк", что трубку ПВД, приклеив в указанное "академиками" место, допустил ошибку.
Р.S. Поздравляю всех "каропчан" с приближающимся праздником - Днём Победы! Ура!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (23)
На сайте с 30.01.2020
23 109
Удачная работа. "Зимник" прям немного доработать, на фото видно масло и мелкие сколы. может стоит добавить.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Классный Ил, понравилась подертость.
Не просто из тыла - из-за границы! Дело в том, что Тува в те годы являлась отдельным государством, как Монголия. В состав Союза она вошла в 1944 году. Потому тувинцы не были обязаны идти на фронт. Однако набралось немало добровольцев, которых, с учетом их умения ездить верхом, направили в кавалерию. Тувинцы прославились своими конными рейдами по вражеским тылам. Немцы их как черта боялись, воспринимали как новых монголо-татар. И было за что: появились неизвестно откуда, поотрезали всем бошки, исчезли неизвестно куда. Мобильность у них просто потрясающая была, ведь тувинцы даже спать в седле могли, при этом брали в рейд обычно по две лошади. А еще они брали луки со стрелами, отличное оружие для нападения из засады. Пленных никогда не брали - кроме случаев, когда им ставилась задача взять пленного. При этом тувинцы и себя не жалели, в плен старались не сдаваться.На сайте с 17.10.2016
56 16
По мне так обалденная для такого масштаба работа....
На сайте с 04.01.2015
91 6670
В общем и мне понравилась модель!
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
В Ил-2 как и в футболе разбираются все. Я футбол не люблю, в тонкостях конструкции Ил`а не разбираюсь, по этому мне проще всего - отличный Ил, работа удалась, мне понравилось!
Интересная работа. Смотрится хорошо.
С мелочевкой бы еще поработать, кромки, створки и т.д. Снизу много "толстостей" портит впечатление.
И центроплан сверху ободрать пожестче - сливается с общим фоном.
С уважением,
Игорь
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хорошая работа!
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Да,здорово сработано!
На сайте с 01.12.2017
24 4119
Лично мне больше всего сам сюжет и прототип понравился. Но и, конечно, модель тоже очень хорошая вышла.
На сайте с 15.02.2014
360 666
Понравилась работа!
На сайте с 23.07.2019
195 971
Очень хорошо. Низ вот только прямо как с завода - девственно чист. Хотя белила уже стерты наверху - значит борт активно используется.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Коллеги! Всем спасибо за ваше внимание и комментарии!
Ожидаемое мной замечание. Чтобы изобразить что-то эдакое на нижних поверхностях, хотелось бы сначала понять, увидеть что же там снизу могло быть. И прежде всего я просмотрел немало фото. И что? Нашел один снимок, где есть заметные потеки масла под мотором и еще одно фото, где на крыле снизу то ли грязь, то ли потертости какие-то. И всё. В остальном подавляющем большинстве примеров, даже если сверху есть ободранные белила зимнего камо, копоть, какие-то пятна и прочее, то снизу всё как-то выглядит вполне прилично. Поэтому я не стал снизу чего то придумывать, ограничился лишь некоторым намеком на нагар.
На сайте с 04.12.2015
0 6999
Ну зимой действительно вряд ли там могло чего особо запачкаться) хорошая работа! разве что может только не имело смысла так обдирать консоли ближе к законцовкам - вроде бы там техникам нечего было лазить...
На сайте с 28.04.2011
24 861
Замечательная модель получилась и прототип выбран интересный и незаезженный. Удачи в следующих стройках!
Спонсор
На сайте с 26.01.2013
17 1
Работа достойная, но ложечку дёгтя кину: очень толстый белый слой..., и да - нет корреляции с "рабочим" верхом и уж больно чистым низом. С уважением Юрий.
Спонсор
На сайте с 14.05.2009
14 977
Отличная работа
На сайте с 28.11.2012
49 446
Отличное пополнение коллекции!
На сайте с 02.07.2009
104 746
Красивый Ил-2 получился!
На сайте с 08.12.2017
6 877
Штурмовик 15 ВА, февраль 1943г, Брянский фронт, вероятно после Воронежско - Касторненской операции.
Начало стройки видел, конец как то просмотрел. На мой взгляд вооружение несколько избыточно. В перегруз самолет мог брать 600кг бомб, но тогда вызывают сомнение РС. Вопрос был не в том, смог бы их самолет поднять физически, а в управляемости.
Немного грубовата покраска - на фото виден более равномерный износ белой покраски на конце левой консоли. А не фрагментарный до чистой летней. При этом, при износе зимнего камуфляжа, удивляет отсутствие сколов летнего ЛКП до металла на центроплане и потертостей на консолях. Про чистый низ - написали выше.
Трубка Пито сопоставима по диаметру с пушками, а должна быть тоньше.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Андрей, почему избыточная боевая нагрузка? РС-132 весит 23кг. Четыре штуки - 92кг. Две ФАБ-100, ещё 200кг. Итого снаружи 292кг. Внутри, предположим какую-то мелочь, ну скажем четыре штуки ФАБ-50. Всё в допустимых пределах и даже без перегруза.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Да, верно, насчет камуфляжа. Абсолютного соответствия фотографии мне не удалось добиться, да честно говоря такой конкретной задачи я перед собой не ставил, так как понимал меру своих "художественных" способностей, вернее их отсутствие, ну например, я даже непредставляю, как и чем можно было бы изобразить тысячи капель масла разлетевшихся вокруг кабины?
Сколы и потертости? А стоило ли этим озадачиваться, возраст моего прототипа, наверно, три-четыре месяца. Велика ли скорость износа основной краски, я не знаю, на фото прототипа я подобного не усмотрел. Может потому, что в валенках на нем топтались. А потом эта тема с потертостями, пожалуй, более актуальна для крупных масштабов, 48-го и 32-го.
Про относительно чистый низ я написал ранее. И давайте всё же коллеги такие вопросы обсуждать на основе примеров, т.е. фото, иначе разговоры какие-то беспредметные.
На сайте с 08.12.2017
6 877
Не обратил внимания, что РС-132.
По порядку. Двухместный самолет стал тяжелее и нормальную бомбовую нагрузку уменьшили до 300кг, хотя максимальная осталась 600.
Требования летать с перегрузом вводилось приказом то ли в 1941, то ли в 1942г. Но принципиально увеличения эффективности штурмовика добиться все равно не удалось. Точность бомбометания была низкой. Более того, сформировалась тактика применения, согласно которой штурмовики делали 3 захода: в первом был пуск РС, во втором сброс бомб, в третьем атаковали из пушек. Наличие двух бомб на наружней подвески автоматически добавляло еще один заход для сброса бомб из внутренних отсеков (хотя здесь я могу ошибаться) Поэтому в полках к 1943г летали больше с нормальной бомбовой нагрузкой. Более точно размер бомбовой нагрузки в некоторых случаях можно посмотреть в журнале боевых действий полков и дивизий.
Боевая нагрузка регламентировалась в описании Ил-2 (см файл). Но понятно, что могли быть и исключения. Хотя для этого должно быть какое-то обоснование.
Что касается РС-132 - они испытывались и ограниченно использовались в 1941г. Но потом посчитали, что это слишком дорогой снаряд и в основной массе перешли на использование РС-82. Если не изменяет память, в небольших количествах видел их применение позже, но это скорее исключение, чем закономерность. Для поражения бронированных целей требовалась достаточно большая точность, что для РС-82, что для РС-132. А для не бронированных вполне хватало и 82.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Мне нравится "Посланник Тувинского народа"! Хорошо получился зимний камуфляж. Хорошая модель!