МИ-8МТВ-1

Добрый день, коллеги!

Хочу поделиться очередной своей работой. На сей раз, это модель моего кормильца в прямом и переносном смысле,- МИ-8МТВ-1 с регистрационным номером RA-22504.

Немного предыстории.

Этот вертолет был выпущен 1995 году. В период своей эксплуатации, с 2005 по 2013 годы, летая в Африке, принимал участие в миротворческих миссиях ООН.

8 августа 2006 году на нем была совершена авария, после чего его восстановили, и он продолжил работать.

С 2013 года прибыл в Россию, и был передан в АК «ЮТэйр» где он находился на хранении. 2017 году после капитального ремонта, с АРЗ г.Тюмени, мне довелось перегнать этот вертолет в паре с аналогичной машиной RA-22309, в республику Коми г.Усинск, для выполнения коммерческих воздушных перевозок. Машина мне очень понравилась за отличные пилотажные качества и свою белоснежную покраску, которая не уступала в лоске нашим новым автоТАЗам. Свежевыкрашенный, чистый грузовой салон, пилотская кабина пахли краской. Там же, на заводе, пришла мысль построить модель этой машины для своей коллекции.

Долго не думая, взял смартфон и сделал многочисленные фото интерьера и экстерьера.

Стройка.

В своей работе, за основу взял набор Хобби Босс. Кроме того, были прикуплены:

- Фототравление пилотской кабины «Эдуард».

- Дополнительные подвесные баки «Хели Резин Кидс».

- Колеса «Экипаж»

- БАНО «Эльф».

- Нити «Хобби+».

- Маски для окраски стекол «KV-models».

- Основные декали от Алексея Бацких.

- Декали техничка на НВ и РВ от «Бегемот».

Работа с моделью началась довольно энергично, но потом, затянулась на 10 месяцев.

Многочисленные узлы либо дорабатывались, либо делались с нуля из подручных средств, опираясь на СВОИ, эксклюзивные фотографии.

Итак, в модели не обделены вниманием и сделаны:

Грузовая кабина.

Откидные сидения пассажиров.

Грузовые створки.

Стремянка.

Лесенка.

Облагородил внутреннюю стенку на шпангоуте №5.

Пассажирские илюминаторы из прозрачной китайской упаковки.

Входное устройство от КО-50 системы вентиляции и обогрева.

Система внешней подвески с замком.

Внутрисалонное радиооборудование, абонентские аппараты СПУ, столик с АРМ.

Огнетушители.

Салонная фара, плафоны освещения.

В пилотской кабине:

Приборная доска.

Система вентиляции и обогрева.

Вентиляторы.

Стоп-краны.

Сумки для документации.

Внутренний корпус метеолокатора.

Монитор локатора.

Педали.

Автопилот.

Шторки и др.мелочь…

После общей сборки фюзеляжа, из подручных средств, изготовил:

Антенны.

Трубки суфлирования.

Труба ВСУ и КО-50.

Ручки открытия капотов.

Строевые огни.

Тросовые антенны связной радиостанции.

Обтекатель метеолокатора.

Контейнеры под хвостовой балкой.

Хвостовой редуктор.

ПЗУ.

Стойки шасси и хвостовой опоры снабдил штоками и шлангами тормозной системы.

Посадочные фары.

Дворники.

Термометр.

Несущая система:

Лопасти сточил, нарезал новый крой.

Придал изогнутый вид.

Кабели системы ПОС.

Ползунок общего шага на АП.

Всю модель, грунтовал и красил Тамией.

Декали, Алексея Бацких, легли просто замечательно. Есть и маленький минус… не попал в цвет надпись «ЮТэйр». А вот Бегемотовские декали, испугали меня своей желтой подложкой. К счастью, SOLи SET исправили ситуацию.

Финальный лак - Футура.

Расшивка карандаш и масло с бензином.

Вертолет-прототип в реале, выглядит блестяще, как игрушечный. Поэтому, захотел оставить в памяти именно такой. И даже без следов копоти. Надеюсь, работа Вам понравится.