Ил-14М
- Производитель:
- Амодел
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Добрый вечер. Друзья, предлагаю вашему вниманию свою крайнюю работу. Это легенда Аэрофлота Ил-14. Хотя его и называют последним поршневым, позволю не согласиться, всё-таки последний поршневой по праву остаётся Ан-2. Модель сделана на заказ из моего (любимого) Амодела. Поэтому писать про него просто не хочется. Модель перед вами, смотрите, оценивайте...
Желаю всем приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (82)
На сайте с 28.01.2012
80 3
Как всегда,высший балл!
Спонсор
На сайте с 20.05.2013
84 224
Браво!
Спонсор
На сайте с 26.01.2013
17 1
Улетел в избранные - ух и много там Геннадий, Ваших моделей, но что поделаешь...
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Хотя и капоты не симметрично посажены но очень понравилась модель!
Спонсор
На сайте с 22.01.2011
30 10453
Очень даже красиво.
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Красавец !
Спонсор
На сайте с 21.12.2010
22 258
Красота!
На сайте с 09.10.2010
30 4
Ух-ты!ХОРОШ!Я большой любитель Ил-14,но придираться совсем не хочется.Удачи в следующем творении.
На сайте с 11.07.2013
30 1
Очень впечатляет!!! Правда, как всегда!!!
На сайте с 04.11.2015
204 406
Как всегда, крайне здорово.
На сайте с 28.03.2011
33 509
Отлично! Очень реалистично выполнено! С уважением-Сергей.
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю мужики.
На сайте с 15.05.2014
8 30
Примите поздравления в очередной победе над Амоделом! Еще раз убеждаюсь, что при наличии желания, из любых дров можно сделать шедевр!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Автор традиционно узнается по превьюшке.
<a href="http://smajliki.ru/smiliegenerator/"><img src="http://gs107.rimg.info/4fefd74ec8044b9454cf2e9f24fe55ed.png" border="0" /></a>
На сайте с 23.09.2010
30 564
Класс!
Шикарная работа!
С уважением,
Игорь
На сайте с 25.06.2008
52 1558
Замечательная машина получилась!
Спонсор
На сайте с 26.08.2011
67 880
Красотища!!!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю дружище.
На сайте с 28.11.2011
59 46
Всем огромное спасибо.
Спонсор
На сайте с 19.07.2012
6 11
Просто красавчик!Мои поздравления с очередной победой!
Спонсор
На сайте с 15.10.2012
17 69
Ганнадий, технологичность на высшем уровне, а с расшивкой ты переборщил. И задние кромки стабилизатора и киля толстенные. Или у этой модели их никак не сточить?
На сайте с 03.05.2013
54 64
Геннадий, хорошая модель замечательного самолета...
Мои поздравления.
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю за отзыв. Да, из-за имитации тряпичных поверхностей, стачивал сколько позволяла структура. Да и вообще, эта модель у "Амодел" просто ШВАХ.
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю.
На сайте с 05.03.2014
5 0
Отличная работа, Отличный результат.
На сайте с 09.01.2012
35 1574
Великолепно!
На сайте с 31.07.2012
55 251
Нет слов! Потрясающе!
На сайте с 17.08.2010
320 137
Bravo!
Спонсор
На сайте с 04.08.2011
106 31
Как всегда, шикарно! Только разгруженная носовая стойка лучше смотрится в полете, конечно.
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю друзья.
На сайте с 18.10.2017
36 2
Здорово!!! Нет слов, да они и не нужны смотря на такую отличную работу!!!
КЛАСС-КЛАСС-КЛАСС- !!!!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю мужики.
Спонсор
На сайте с 03.04.2011
6 250
Геннадий, еще немного и вы соберете всех моих любимых винтовых в этом идеальном исполнении! Спасибо вам за хорошее настроение! Покажу эту Модель Сан Санычу Поддубному, порадуется старик, такого Ил-14 он еще не видел!
На сайте с 04.03.2015
21 18
как всегда, мощно! красотища!
Спонсор
На сайте с 30.06.2012
137 5311
" КАРТИНА МАСЛОМ" !!!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю вас друзья.
На сайте с 22.01.2013
2 5
Увидев только первое фото я испытал неминуемый восторг от предвкушения предстоящего просмотра очередного и долгожданного шедевра!
На сайте с 15.04.2017
0 15
Реально-ШЕДЕВР!
Спонсор
На сайте с 15.05.2012
7 0
Геннадий, великолепная работа! В сентябре я видел Ил-14 в музее в Ульяновске. Там он хоть и настоящий, но какой-то облупленный, состарившийся. А у тебя - живой! В остальном разницы не заметил.
На сайте с 03.10.2013
65 31
Традиционно высший класс!!!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Друзья, благодарю за ваши отзывы.
На сайте с 25.02.2014
69 204
Работа, отличная!Полный улет!
На сайте с 18.02.2014
42 16
Нет слов, просто класс.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Мастерски исполнено! Класс!
На сайте с 28.01.2013
22 3726
Еще один короткометражный документальный фильм о жизни аэропорта советских времен... Геннадий, как всегда - один восторг!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю вас мужики.
Спонсор
На сайте с 14.06.2012
11 232
Он, не то, что настоящий, ОН живой!
На сайте с 12.01.2008
57 112
Просто нет слов, как всегда на высшем уровне.
На сайте с 12.01.2018
0 40
Качественно! Красиво! Достойно!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Сергей, Юрий, Роман, благодарю.
На сайте с 27.02.2015
0 5523
не смущает автора, что борт 61650 был модификации П???????????????
На сайте с 13.12.2011
0 0
Для Вашего уровня это 5!
Но не 5+, как это выходит с Анами...
Простите мне этот пост, если сможете, но я чукча и что вижу то пою...
Напрягла толщина всех задних кромок, створок шасси и "неживость" передней стойки. Рогатая антенна над кабиной тоже как из бревна... Она на самолёте тонюсенькая (аэродинамическая). Надо было из крышки от Доширака вырезать... Несоответствие модификации опущу. Чуть визуально переразмеренные пневматики, за счёт недоразмеренных дисков (внешнее кольцо окрашено чуть тоньше.
На сайте с 26.09.2014
0 253
Модели у Вас очень здорово получаются. но хочу пару замечаний написать. Это бортовой номер самолета в полярной окраске, и второе, при СССР на Ил-14 на борту никогда не писали модификации будь то М П Г или ФК.
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю за отзыв. Вообще-то этот борт пренадлежал Украинскому УГА,позже Криворожскому УУЗ, где и был списан а был он синий, но ни как полярный. Дружище,3.500 едениц. А,покажи ты мне старому дураку борт СССР-61650 в полярной ливрее в Украине?
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Как я мог такое пропустить!) Гена, твой модельный почерк уже узнаваем! Коллега, как всегда - великолепно!
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю тебя ДРУЗЯКА!
На сайте с 13.12.2011
0 0
Геннадий, добрый день... Могу оказаться наглухо не прав (и даже хочу... Уж поверьте моему к Вам глубочайшему и заслуженному Вашей работой уважению), но вот карточка борта из реестра.. И фото... В полярной ливрее...
информация об эксплуатантах:
с даты: модиф.: бортовой: эксплуатант: состояние:
1958.03.28 Ил-14П HA-MAF hu Malev Hungarian Airlines летал
1970.10.29 Ил-14П СССР-61650 su Аэрофлот - МГА СССР
→ Узбекское УГА летал
1972.01.20 Ил-14П СССР-61650 su Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА летал
1983.02.09 Ил-14П СССР-61650 su Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА летал
1986.06.30 Ил-14П СССР-61650 su Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление ГА Центральных районов
→ Мячковский ОАО летал
1990 Ил-14П СССР-61650 su Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление ГА Центральных районов
→ Мячковский ОАО порезан/уничтожен
На сайте с 26.09.2014
0 253
Да, оказывается был борт Ил-14М СССР-61650 с заводским номером 6342001, но он скорее всего был в старой серебристой окраске, т к с 1961 года на хранении и вряд ли его перекрашивали в окраску обр.1974 года.
На сайте с 28.11.2011
59 46
На сайте с 28.11.2011
59 46
Вот карточка борта, не делайте с меня идиота. Значит был двойник. В союзе это была закономерная практика. ( скрытие военных бортов под гражданскую авиацию Ан-12, Ил 76... )На моей памяти у Ту-134 были двойники, под одной регистрацией летали борта в ГДР и Грузии
На сайте с 13.12.2011
0 0
Геннадий...
Ну никто и не думал делать из Вас как Вы там сказали...
Просто никто не подумал про двойника...
Вот прилагаю карточку борта... Источник тот же, что и у Вас...
Не серчайте. Мы же тут не боги всезнания...
На сайте с 13.12.2011
0 0
Вот, полюбуйтесь... Сидит голубчик... в Ровно... Да не просто залётный, а Украинского УГА Не СССР-61650 конечно, но в полярной...
На сайте с 28.11.2011
59 46
Ну и как по вашему это всё объяснить? Два совершенно разых борта, и разница не в бортовом, а в заводском и стапельном номере? Один прожил лётную жизнь "П", второй "М" Не сделай я эту модель, небыло-бы и этого каламбура... Удачи вам мужики.
На сайте с 28.11.2011
59 46
А на счёт "полярников" скажу так: В 85 -году был на практике в АП Николаев, лично обслуживал два Ан-26 Норильского авиаотряда, что они возили мне не нужно было знать. А базировались они практически год. Ну а в родных "ЖУЛЯНАХ" на 410-ку много полярников залетало.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 28.11.2011
59 46
Да, и ещё добалю "П" и "М" это две разных машины. "П"ешка по силовому набору фюзеляжа была короче на метр и имела семь проёмов(иллюминаторов) в "М"-ке их восемь. Это разные машины, одна оригинал, (опять повторюсь) а вторая, как оказалось делалась по лицензии в Германии.
На сайте с 13.12.2011
0 0
Век живи, век учись.
Ваш вариант с этим бортовым номером списан в 61 году и 20 лет был учебным пособием в Криворожском училище, где его заломали в 81м году...
Тому варианту, который я нашел только в 1970м году присвоили регистрационный номер СССР-61650 (предыдущий уже 9 лет как был снят с регистрации и номер был свободен)...
На сайте с 13.12.2011
0 0
У нас на Сахалине Ил-14 были только в полярной ливрее. С синей Аэрофлотовской полосой не залетали вообще. С синей полосой и звездоё на киле бывали.
У меня 10 летноего сердце остановилось, когда в 1985 году Ил-14 как тип сняли с эксплуатации. В те богатые года это означало - немедленно утилизировать самолёты самым варварским способом! Их (два Ли-2 и с десяток Ил-14) выкатили за ограду аэропорта, поставили в рядок и слегка подавили трактором. Так чтобы летать не могли с гарантией. Даже не сдавали на цветмет... Вначале они года три вповалку лежали в песчаном карьере рядом с аэропортом Хомутово и мы туда бегали играть и пилить магний с дисков шасси, а затем их там же закопали бульдозерами... Сверху нарезали дачных участков. Будущим археологам будет подарок... 10 комплектных Ил-14 хоть и в смятом виде...
На сайте с 28.11.2011
59 46
Да, это всё печально. Я сам лично очень переживал, когда видел подобные картины сдесь. Труды тысячи людей выбрасовали на мусор, причем не обосновательно, преждевременно... мы просто живём в таком обществе, такой у нас минталитет. Не сохраняя нашу историю, МЫ не имеем будущего. Это всё печально.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 13.12.2011
0 0
Верно. Рыборазведка, ледовая разведка, спецсвязь, аэрофотосьёмка, спецрейсы по сложным аэродромам, где Ан-24 не может отработать... Короче труженик Дальнего Востока. Что за модификации, я мало того не помню, а ещё и не знаю... Мне 10 лет было... Знаю, что Ил-14... Знаю, что на их стоянке стояли бочки с отстоем. Знаю бензин их двух видов. Красный (марку не знаю) и зелёный Б-91/115 (на нём потом в аэроклубе летал)...
На пассажирских линиях я помню только Ан-24РВ Сахалинского авиаотряда (в полярной ливрее) и Ан-24В Хабаровского авиаотряда в синей Аэрофлотовской ливрее. Оба авиаотряда относились к ДВУГА.
На сайте с 13.12.2011
0 0
Именно именно... Из 35 тысяч построенных легендарных Ил-2 НИ ОДНОГО не осталось оригинального... Да вообще ни одного ничего из великого... Як-3... Ла-5... МиГ-3... Пе-2... Ничего нет... Иваны родства не помнящие, это про нас. Ту-114 в Домодедово УНИКАЛЬНЫЙ разорвали на куски... Мешал стоянке автобусов... Ту-154 Первый или второй лётный экземпляр... СССР-85005, разорвали на куски на ВДНХ в воскресенье в полдень, как на потеху зрителям... Все, что есть на памятниках и в музеях - из болот поднятые... Мой дед одно время в ПВО служил. Рассказывал. Был такой полигон Красноводск, в Туркменистане. Там эти легенды тысячами на мишени пускали. Включался какой-то примитивный автопилот, лётчик выпрыгивал, а зенитчики или истребители учились сбивать...
Все сбили...
Ил-14 лётных ни одного, кроме трёх, что люди сами из кусков собрали и отвоевали у авиагробовщиков...
Тьфу на них, одно расстройство...
А самолёт же это не просто куча алюминия, проводов и каких-то штучек... Это мечта человека в металле!!! И каджый - живой... У каждого душа... У каждого характер...
Только технари и лётчики это знают и способны понять...
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Пилот абсолютному большинству не требовался.
На сайте с 13.12.2011
0 0
Американцам это не помешало в пустыне сохранить десятки и сотни наиболее знаменитых в полностью комплектном, законсервированном состоянии и уверен они их далеко не все на мишени пустят...
На сайте с 28.11.2011
59 46
Всех благодарю. Рад, что диспут насчёт борта, оживил не малую толику самого виновника, а если честно: Приятно, что есть ещё каста населения, которому не всё ПОФИГ... УДАЧИ ВАМ !!!
На сайте с 13.12.2011
0 0
Первая запись в моей трудовой книжке - аэродромный рабочий. Вторая - авиатехник.
Что такое - обняться и поговорить с самолётом, я знаю без посредников.
Приятно, что я не один.
С нетерпением жду Ваших работ по воссозданию облика авиатехники Аэрофлота, периода его пика, когда была школа и когда были кадры... Когда был подход и понимание...
С уважением
Денис Лещенко
Аэродромный рабочий.
Авиатехник.
Курсант самолётного звена
Лётчик-спортсмен
КВС Як-52
Инструктор самолётного звена
Южно-Сахалинский аэроклуб ДОСААФ
1990 - 1998
Спонсор
На сайте с 03.04.2011
6 250
Вот ведем еще борьбу за последний Ил-14 с документами. Борьба к сожалению неравная, и мы медленно но верно проигрываем..
https://www.youtube.com/watch?v=TfHuFVq-zAc&t=1s
На сайте с 28.11.2011
59 46
Удачи Вам!
На сайте с 23.02.2013
1 0
КРАСОТА......
На сайте с 28.11.2011
59 46
Благодарю дружище.