АПА-5Д 1/72

Первый мой серьезный опыт постройки автомобилей вообще, в 72 масштабе в частности. Делалось для аэродромного антуража, изначально запил не планировался, но в процессе я увлекся, уж очень интересный прототип, куча мелких деталей, есть где разгуляться.

В ходе запила использовались следующие наборы:

1. Набор конверсии АПА-5Д Armory ARM72302

2. ICM Урал 4320 грузовик

3. Кабина Урал 4320 Танкоград

4. Колеса Урал 4320 Танкоград 

5. Фототравление New Penguin (penf 72014 Набор деталировки Урал-4320. Ч. 1)

Модель делалась без привязки к конкретному прототипу, более того задние фонари сделал не как у всех АПА, а какой-то редкий вариант, виденный на одной только фото, так как мне показалось это более интересным с точки зрения дизайна модели.  В ходе постройки три раза меняла кабину, два раза колеса.

Кабина сначала была от ICM, с доработкой радиатора, она не устраивала горбом на капоте, грубой проработкой, потом сделал микс из ICM и танкоградовской кабины Урал 375, и наконец спустя 4 месяца ожиданий Танкоград по моей просьбе возобновил отливку искомой кабины 4320. Кабина отличная, особенно удалась решетка радиатора, решетки охлаждения сбоку, нет горба на капоте.

С колесами сначала поставил Балатон, но увидев Танкоград - смело поменял, так как качество Балатона не на высоте, шагрень, пухлая боковина, а у Танкограда колеса очень копийные, тонко сделаны, даже надписи есть на боковине - в общем высший класс - они очень украсили модель.

Колеса немного сточил для имитации износа и имитировал прогиб под весом.

Из самостоятельных доделок были сделаны все поручни из проволоки, перенесены крылья агрегатного отсека, переделаны подножки, сделано переднее бкусировочное устройство, сделаны брызговики из черной изоленты, все прожекторы и фары заменены на Эльф, задние фонари из шпажек, поворотники и мигалки из тянутых спажек. Пусковые провода имитированы проволокой для бисера черного цвета диаметром 0,3 и 0,4.

Самое сложное для меня в модели было спаять фермы пускового агрегата, держатели на них делал сам, родные слишком мелки, припаять их оказалось очень сложно, в итоге посадил на эпоксидку, она держит нагрузку лучше тонкой пайки, долго пытался спаять ДЗК, в итоге получилось неплохо, и отдельной сложной задачей стало вклеить заподлицо стекла в кабину (делал из пленки, получилось с 5 раза). Резинки для стекол имитировал черным маркером по акрилу на контуре пленки.

Модель покрыта полуматовым лаком  от Тамии, футура на стекла и фары. Смывка Миг, темно-серая и коричневая. Масляные точки, зеленые, рыжие, и темно-серые. В конце немного попачкал пигментами от Тамии, имитировал масляные подтеки, колеса пачкал пылью МИГ для аэродромов. 

Весь везеринг делал деликатно, так как аэродромная обслуга обычно вся очень чистая - грязных АПА-5 на фото очень немного, да и самолеты я обычно делаю чистенькими, что бы не было контраста, АПА тоже должна была быть ухоженной.

Почти пол-года ушло на фото, я переделывал фон и аэродром, много времени ушло на эксперименты, устав ждать идеальных фото - выкладываю как есть.

После завершения работы над этой моделью я искренне полюбил этот формат, хотя изначально шло без огонька, теперь планирую продолжить линейку аэродромных работяг. В закромах лежит еще много )

Вел мини-сказку по постройке в ветке своего Витязя, кому интересно: http://karopka.ru/forum/forum189/topic21510/?PAGEN_1=18

п.с.  Большое спасибо за помощь по матчасти объявляется Виктору Соколову, а также всем остальным, кто активно обсуждал постройку в сказке. Без советов и поддержки это модель была бы гораздо хуже )