Baade-152/2

Осмелюсь предположить, что даже среди суперкомпетентного сообщества, присутствующего на этом сайте, найдутся люди, ничего не знающие об этом самолёте. А ведь его первый полёт состоялся ещё 4-го декабря 1958г., ненамного позже, чем Boeing-707 и Douglas DC-8, но раньше, чем Convair-880. Т.е. его с полным правом можно отнести к пионерам реактивной гражданской авиации. Для нас он интересен тем, что проектировался он в СССР в КБ-1 С.М.Алексеева немецкими специалистами фирмы Junkers, вывезенными из Германии после войны. Главным конструктором был инженер Брунольф Бааде. В 1956г. немецкие специалисты вернулись домой и в Дессау под Дрезденом организовали производство. Было построено три лётных прототипа и заложена серия из около 20-ти машин.
Данные самолёта были вполне на уровне: скорость 920км/час, дальность до 2500км, до 62-х пассажиров.
 Интерес к нему был, поступили предварительные заказы от авиакомпаний восточного блока и Китая. Но катастрофа первого прототипа, и, главным образом, давление СССР, увидевшего в нём конкурента туполевским машинам, привели к тому, что в начале 60-х проект был закрыт и все самолёты порезаны.
О ките. Смола; членение и деталировка примитивны до невозможности. Достаточно сказать, что фюзеляж выполнен одним сплошным куском, что вызвало некоторые трудности, в частности при балансировке модели. Можно сказать, что сборка была одной сплошной доработкой, но отметить хочу только расшивку, остекление пилотской кабины, её интерьер и дворники на лобовике.