Шведский королевский корабль Vasa

Модель шведского боевого корабля Vasa.  Масштаб модели 1: 150.
«Vasa» — шведский боевой корабль, , спущенный на воду летом 1628 года. Свое название корабль получил в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Ваза.
По замыслу короля, новый корабль должен был стать флагманом Шведского королевского флота, самым крупным и самым тяжеловооружённым кораблём из всех, имевшихся в распоряжении стран, располагавших выходом к Балтике.
Уже при постройке «Вазе» было присвоено звание «королевского корабля», что подчёркивало его особый статус. Корпус корабля был богато украшен многочисленными позолоченными и раскрашенными резными скульптурами.
Король Густав II Адольф, утверждая проект "Вазы", пренебрег всеми правилами обеспечения остойчивости и потребовал, чтобы на корабле было установлено вдвое больше пушек, чем на любом другом шведском корабле. Так у Вазы появилось две пушечных палубы. Он стал слишком высоким для своей ширины, что сделало его неустойчивым.
10 августа 1628 года, в свой первый же выход из Стокгольмской гавани, сильный порыв ветра накренил корабль. Вода хлынула через открытые пушечные порты, корабль лёг на борт и затонул.
Сразу после катастрофы пытались поднять корабль, однако все попытки окончились неудачей.
основной причиной этих попыток была даже не ценность корабля как такового, а 64 дорогие бронзовые пушки, затонувшие вместе с ним. В течение 1664-1665 годов с «Вазы» было поднято 53 пушки. Ещё одну подняли в 1683 году. На этом спуски на «Вазу» в XVII веке были прекращены и к «Вазе» утратили всяческий интерес.
Забытый всеми корабль Васа пролежал на дне 333 года. Только в 1956 году он был обнаружен археологом-энтузиастом Андерсом Франсеном,. Ваза прекрасно сохранился благодаря тому, что в холодной и не очень соленой воде Балтики не водятся корабельные черви, которые съедают древесину затонувших кораблей.
В 1961 году корабль подняли на поверхность, отбуксировали к острову Юргарден, где вокруг корабля было построено семиэтажное здание музея. Корабль подвергся консервировации,  реставрации, а в
настоящее время экспонируется музее, который сейчас является одним из самых посещаемых стокгольмских музеев.
 «Vasa» — единственный в мире сохранившийся парусный корабль начала XVII века.
Модель решил собирать просмотрев
 обзор Игоря Шейнина  (http://karopka.ru/community/user/11250/?MODEL=288023)
и так (пока) и не рассказанные сказки
Игоря  Шейнина (http://karopka.ru/forum/forum190/topic13073/)
 и Дмитрия Винокура (http://karopka.ru/forum/forum190/topic10840/).
Корпус и рангоут собирал "из коробки". Ориентируясь на модель 1:10 из музея закрыл несколько пушечных портов, прорезал люк под трап за фок мачтой и люк за грот мачтой для талей фала грот рея (пришлось вклеить кусок орудийной палубы и кнехт). Красил по картинкам книги Ландстрема ( BjornLandstrom  "TheRoyalWarshipVASA").   Краски - эмалевые и акриловые от Revell.  Ванты и паруса (за исключением грота) использовал из набора, пластиковые (избалован Ревелловскими моделями и от перспективы устанавливать юферсы и вязать выбленки прихожу в полнейшее уныние). Инструкция к набору в части такелажа полная лажа. Такелаж старался тянуть используя книгу Ландстрема,  чертежи, выложенные Петром (dinozavr) -  http://serikoffshipmodels.com/forum/18-128-1 и тщательно разглядывая фотографии модели 1:10 из музея Вазы.  Без упрощений, конечно, не обошлось, но старался приблизиться.
Есть и отсебятина - чтобы избежать изгиба стеньг и брамстеньг от натяжения штагов установил фордуны.  Попытался изобразить полусобранный грот.
Отлично понимая, что моя модель далека от критериев галереи, хотел бы, чтоб ее увидели и дали замечания, а может быть и советы опытные уважаемые корабелы.
С уважением и вниманием
  Михалыч