Кудашев-1

Здравствуйте коллеги!!!
 Представляю вам модель самолёта, вошедшего в историю нашей страны как первый самолёт построенный из отечественных материалов и совершивший полноценный полёт на несколько десятков метров 23 мая 1910 года. Конструктором и пилотом был профессор Киевского политехнического института Александр Сергеевич Кудашев. В течении одного года, до весны 1911 года, он построил ещё три самолёта. Позже, с Игорем Сикорским строил самолёты «Илья Муромец». После 1917 года уехал во Францию, где занимался преподавательской деятельностью. Биплан Кудашева(«Кудашев_1») -ферменный биплан с передним рулём высоты и хвостовым оперением-стабилизатором и рулём направления. Двигатель «Анзани» в 35 л. с. Крылья одинакового размаха. с тянущем винтом. Каркас самолёта был сделан из сосновых брусков и реек. Стойки крыльев имели круглое сечение. Обтяжка-полотно. Официально полёт зарегистрирован не был, так как выполнялся без предупреждения.
 
Модель строилась к международной научно-технической конференции, проходившая в Киеве в Государственном музее авиации, в Жулянах в мае 2010 года. На конференцию были приглашены директора технических музеев из европейских стран и СНГ.С выставкой авиамоделей был приглашён и наш коллектив. Сложность строительства модели заключалась в том, что чертежи не сохранились и пришлось размеры рассчитывать по фотографии взяв средний рост человека. Крылья, РН, РВ, стабилизатор, элероны изготовлены из бумаги и картона, пропитанные клеем ЦА. Провис полотна –нить для бисера обтянутая папиросной бумагой. Фермы конструкции-бамбуковые зубочистки и шампура. Гнутые фермы поддерживающие РВ ,вываривались в кипятке и гнулись на шаблоне. Стойки крыльев – стебли сухой травы усиленные стальными булавками. Растяжки, тяги к РВ и РН,  к элеронам, к управлению двигателем- нить для бисера. Спицованные колеса изготовлены хорошо всем известным способом. Модель красилась белоруской краской под полотно «Хобби». Прошедшее время и многочисленные выставки более 20, наложило на модель свой отпечаток.