3.0
Нет. Краска глянцевая, подложку под декали можно не делать. Да я и на матовую не всегда лак перед декалями наносил. Краски те же. В декалях тоже все то же самое. Как говорил футурой раньше только задувал, нл и МН тоже бывало и проблем не было ни каких.Сергей Морозюк написал(а):Декали и смывку наносите на глянцевый лак?
Пластик, из которого сделана будка только впервые юзал.
Вобщем я не знаю, что происходит с этой моделью и с химией. Очередное нанесение декалей обернулось неудачей. На одну сторону декаль нанеслась пекрасно, и даже разгладилась и приварилась Mark Fit-ом на "ура". На второй стороне первая сначала собралась комом и при расправлении порвалась. После смывки вторая вообще встала шубой. Смыть не повредив краски вторую декаль не удалось, осиались пятна от клея, не размываемые ни чем. Пришлось стачивать, естественно ушла и краска.
Короче бросаю это дело до ноября, еду в очередной отпуск.
P.s. фары родные. Высверлил с лицевой стороны, имитация чехлов была просто ужасной. Рассверлил насквозь посадочные места в крыльях. Вклеил фары на правильную высоту, срезал изнутри пеньки. Внутри окрасил получившийся отражатель металиком. Стекла возьму от Elf или, если не подойдут по диаметру, выточу из прозрачного литника.
В планах было за субботу "поставить на ход" Italeri, но, к сожалению, не удалось.
Декали после печати были закреплены лаком MH который, как оказалось, очень не любит химию Mark Fit. Обычно всегда смачивал поверхность ей и потом переводил декаль, по месту уже пододвигал, ну и все прочее. Правда раньше закреплял декали футурой. На этот раз декаль категорически отказалась двигаться по химии, мгновенно прилипла еще и со складкой. Пришлось отрывать и переводить просто о воде. На этот раз все прошло удачно. Не знаю зачем, но снова сверху прошелся Mark Fit, в итоге поверхность лака декали стала матовой. Не знаю почему так, тот же лак от МН на модели пока держался. В итоге декали снова пришлось смыть и перевести новые просто по воде. На этот раз все прошло хорошо. После высыхания задул декали лаком. МН закончился и я воспользовался водным лаком Valego. Решив, что водный лак не агрессивный. Но на удивление оба лака встали "шубой". При попытке смыть зту кашу Mark Fit-ом смываться начала и краска.
Пришлось все это смыть, зашлифовать заново и подготовить к новой покраске.
В итоге по конкретно этой постройке было уже сделано две будки, 5 дверей, 4 разных варианта крыши, дважды перекрашивалась, будка уже на третий раз пошла... не считая мелочей. Прям какая то напасть с этой стройкой.
Это Штирлиц))Андрей Левшин написал(а):Хотел сделать фрица отстреливающегося в сторону САУ, но получилось, как получилось... Видимо у ИИ, на это своё видение.))
СУшка при поддержке немецкой пехоты?Андрей Левшин написал(а):Жми, Малешкин
Это ж пластик. Банально ГАЗ-АА от Звезды.Ed Flancer написал(а):Смола бывает меняет форму со временем и после обработок химией
В данном случае надо было все эти детали на фото склеить перед покраской, тем более после подгонки. Окраске это не мешает. Да и непонятно по фото ничего. Все детали ровные, видимо изогнуты крылья.Алексей Чеховский написал(а):Что получилось видно на фотографии.
Зачем делать и окрашивать двигатель, если по факту его не будет видно? К слову, тут и до покраски работы еще полно. Рычаг толщиной с рулевую колонку, руль слишком мелкий, веселенькое ретро-сидение.
Это не верный подход. Как правило у таких моделистов слишком много непрокраса и залитых мелочей. Они хитрят фотографируя модели с таких ракурсов, где эти моменты не видны. Этот подход был популярен в 2000-2010-хАлексей Чеховский написал(а):от некоторые танк полностью склеивают и потом красят
Зачем? Пластик прекрасно клеится своим родным клеем. Просто не надо закрашивать места склейки и всего делов.Алексей Чеховский написал(а):сажая их на цианакриловый клей
Немного изображений.
Готовый под покраску, с окрашенным интерьером фургон Italeri
Пара слов о крюках. В конце войны в 1945м, на машины ставили "мебельные петли". Не знаю насколько это справедливо и правильный ли перевод (возможно это жаргон), передние и задние буксировочные крюки стали немного больше по размеру и действительно имели шарниры. При весе в 725 кг. и шарниры и крюки вполне могли быть и мебельными на самом деле.
Найти травленые не удалось, вырезал из пластика, но вышли крупноватыми. Судя по фото крюки были на послевоенных и ремонтированных машинах самыми разнообразными, а могли и вовсе отсутствовать. Задние делать не стал. Честно говоря, просто забыл о них.
Первый желтый не фотографировал, думал, что после пары-тройки слоев станет насыщеннее, и сфотографирую. На деле слой краски и так был довольно толстый, но укрывистость никакая.
А вот белый поверх желтого, выглядел вот так
Все пошло трещинами. Для автосвалки идеальный рецепт.
После смывки, нанесен белый. Самые видимые косяки отметил стрелками. Еще за кабиной у будки забыл.
Щель над крылом. Как я уже говорил, корпус был собран и разобрать его было невозможно. Шпаклевать снаружи не стал, просто при вазеринге планирую забить "пылью". В реале щель не сильно большая, на фото выглядит огромной и думаю, что все же стоило ее зашпаклевать. Будет кто собирать, обратите внимание.
И еще один момент, который я прозевал - утяжины в передней части на боковинах, прямо на свесах. На фото не видно, но они есть с обеих сторон.
Финальная покраска в желтый.
Довольно веселенький цвет вышел. В реале почтовые машины были всех желтых оттенков, но большинство все же имели более холодный тон.
Обвел крылья черным. Во время "танцев с бубнами" красный цвет с днища ушел окончательно. Передняя защита была черного цвета, поэтому не долго думая просто закрасил все в черный. Машина на период с 1947 по 1953 г. поэтому перед состариванием и запылением "пошеркал" днище о камни-ветки-траву и прочую пересеченную местность.
Ну и, как говорил, пролил смывкой и оставил на сутки. Пока все это безобразие выглядит так:
Лишнюю смывку сотру, но скорее всего придется в некоторых местах добавлять. И как-то ИМХО просится высветление.
Пока так.
Что правда, то правда.Сергей Васильев написал(а):аккуратной покраской можно вытянуть посредственно собраную модель. И наоборот, плохой покраской напрочь убить акууратно собраную модель
Грунт нужен для серьезных работ, где много сочленений, шлифовок и т.п. так же он, совершенно точно, выступает маркером огрехов. Но для этого можно использовать и краску с хорошей укрывистостью. Ну и конечно же для металла.Сергей Васильев написал(а):Но, вообще-то, золотое правило окраски: есть грунт
Для мелкого пластика он вовсе не обязателен. Современные коаски обладают хорошей адгезией. В инструкциях к ним даже сказано, что можно не грунтовать. А нитроэмали сами по себе уже грунт. Я и 35й не грунтовал. Хотя грунт у меня есть.
Спасибо!Сергей Васильев написал(а):Желаю поскорее разобраться с малярными работами.
Удалось перекрасить. Но по итогу результатом не доволен. Буду пытаться вазерить.
Сразу честно об ошибках. После приклеивания крыши к салону добраться будет невозможно. Поэтому краску смывал аккуратно только сверху, при помощи кистей смоченных в расиворителе и безворсовых салфеток.
На деле все это полная ерунда. У кого случится необходимость смыть краску, смывайте путем отмачивания в растворителе целиком.
1. Краска смылась хорошо, после я еще прошелся шлифовальным бруском и выглядело все идеально. Перед очередной покраской все было вычищено щеткой и промыто с мыльным раствором...
Это полная фигня! Уже после покраски второй раз, заметил соринку. Видно было плозо, поэтому сделал снимок и увеличил. Вся "идеальная" работа по смывке оказалась дикой халтурой. Невидимое глазу, затекло вдоль щелей, в стыки и углубления. Выглядело как коррозия, как разъетая резина и просто как потеки и слои краски на миллион раз покрашенных трамваях.
2. Безворсовые салфетки.
Это тоже миф. Мельчайшие частички вискозы облепили эти самые участки с затеками и повсюду были эти "ёжики".
Лечить пришлось просто кистями и растворителем. Смачивал, ждал растворения, промакивал кисть, собирал растворенную жижу. Плюс зубочистки и пинцет, для уборки ворса, от безворсовых салфеток.
Белый нанес в 4 слоя. Вышкурил бруском шагрень. Затем желтый. Экспериментировать не стал, взял другой оттенок. Нанес в три слоя. Крылья и защиту, окрасил в черный кистью. После высыхания, опять убрал шагрень и прошелся черной смывкой. Смывку делаю без лака, так как, надо приглушить и притемнить слишком веселый желтый. Смывка от тамии хорошо проникает в верхние слои краски МС. Все оставлено на сутки. Потом смою лишние потеки смывки, нанесу лак и переведу декали.
Бронекабины ставили уже на готовые тягачи. Так что все то же самое, что и для обычного тягача и бронетехники.
Т.е. по грунтовке все желтое, включая и раму, и пол кабины. Под капотом либо грунт, либо желтый для ранних машин.
Италовскому добавил передние крюки и фактически все было уже готово.
Завел покраску. Цвет от Мr.Color № 329, показался мне в самый раз. Забыл, что желтый цвет имеет очень плохую укрывистость. Пластик я не грунтую, смысла в этом нет. И разумеется серый пластик после пары проходов только приобрел желтоватый оттенок. А белый стал очень бледно желтым. Оставив на пару часиков, я задул все это дело поверх белым МС. Модель стала равномерно белой. Оставил сохнуть и уже поверх планировал снова пройтись желтым, пока не получу требуемый оттенок.
И через полчаса, к великому удивлению, заметил, что вся прверхность капота и концов крыльев, приобрела эффект кракелюр. Такая фигня на моей памяти вообще впервые. Раньше, когда мне нужен был подобный эффект, я добавлял матирующую основу, а тут одна краска по другой с той же основой на том же растворителе. Просто чудеса какие то. Подождал пока высохнет, прошелся шлифовальной губкой, вроде ровно. Снова задул равномерно в белый. И через 10 минут опять кракелюры.
С большим трудом смыл их, да и то не вся поддалась. Разумеется обломил и крюки, и редукторы немного пострадали, и по днищу краска подрастворилась. Снова заполировал переходы, но красить не стал. Решил еще посмывать по крыльям. В итоге заметил, что "трещины" пошли и по бокам, и по будке.
Вобшем оставил все сохнуть до утра. За столько лет ни разу с подобным не сталкивался.
И SNES, и FC, и NES, и Sega, и первая, и вторая, и Genesis )))Серый Волк написал(а):А где сега то? и Фамиком?
И игры топовые все и средних и обычных много.
И Hitex 8000, и китайского барахла, пополам с японским сторонним тоже валом.
Dendy только нет. У нас они были не популярны, дорого стили и часто ломались. Единственный их магазин в городе постоянно стоял пустой. А в 50 метрах с лотков продавали tv game, дешевле, симпатичнее и с защитными крышечками)))).
Тут вообще все мимо. От косяков самой Fujimi до добавленных ИИ и почему то убранных правильных частей.Ryjiy67 написал(а):Вот ещё ИИ как нарисовал.
Кстати, по известному запуску под контролем пиндосов, Т-компонент перекачивали вручную.
Так что неизвестно работала ли мотопомпа на заправку ракет или наоборот на нагнетание в бочку непонятно. В инструкции вообще черт ногу сломит, там вроде бы как и мотопомпа включается и внешний насос, еще и вода наливается, чтобы в кранах, трубах и насосах Т не оставался.
Почему ИИ решил шланг к дюзе подключить вообще непонятно, да и действительно, зачем эти посредники )))))
Попробовать на другом пк, если работает, то выносиь, чистить реестр, затем устанавливаться с нуля, если нет, то искать решение в комбинации vpn-ов, кряков и прочей алфавитно-цифровой ерунде. Это, разумеется, для форточек, в правильных осях проблема с сетью однозначно, лицензией или поддержкой. Как, например, было с автокадом.
Особых продвижений нет. Оба почтовых готовы под покраску. У Италовского зашпаклевал щели, обточил и зашлифовал шпаклевку, сымитиовал петли, на будке и дверях, на будке же сделал жабры вентиляции, вырезал из пленки стекла, вырастил заднике колеса на 3D.
Немного поточил и пошпаклевал Kdf (Kafer). Сточить ступеньки и зашпаклевал сколы и косяки. Не везде еще, правда, так только по быстрому основное. Еще много точить и шлифовать. Африканский ждет рам крепления канистр и стойки тента. Стойки тенкта, хоть и даются травлением, но выглядят как то сильно просто, ищу решение, оставлять не хочется.
Вся линейка пока так.
Появились еще несколько идей для пикапов и паротурбинных.
Смотря о кгм говорить, о Буратино или о Пиноккио.
Ну и не забываем, что и Джепетто и папа Карло были отчимами, фактически создав из уже готового биологического материала куклу.
В оригинале Пиноккион чистый латинос, точнее макаронник с гачупо-тугавскими корнями, так как выструган из пинии - итальянской сосны. Которая является видом собственным, исторически развилась на пиренейском полуострове. Итальянцы же активно занялись ее селекцией в 1 в. до н.э.
У Толстого, не указано. Но, вероятно, тоже из сосны. А значит ляхо-кацап фрице-лабусный.
Как то так)))
Увы, производители ошибаются очень часто. В данном случае они опирались на реставрацию как раз, откуда и фото. Но если посмотреть фото начала, то там извлекают коробку и она серая. Есть еще одна облезлая до грунтовки, но следы краски на ней все же остались.Алексей Фоменко написал(а):При покраске ориентировался на рекомендации производителя
На самых поздних, вполне возможно, что вообще не окрашивали алюминиевые части, а металл только покрывали грунтовкой, но скорее всего их всетаки окрашивали в светло-серый.
Так конечно, не я ж автор, я просто подправил немножкоRyjiy67 написал(а):Тогда эту фотку высожу?
Лучше эту
Тени, клапан, горловина, ЗИС, крыло, шланг, выхлоп, серьга рессоры, стекло, задняя дверь...
Обычно коробки окрашивали в светло-серый цвет.
Ryjiy67 написал(а):Каких к примеру? И где?
Ну.Ryjiy67 написал(а):В Фотошопе?
Зачем? Тут и так все прекрасно ))Ryjiy67 написал(а):и надо доработать
а тут можно пару штрихов сделатьRyjiy67 написал(а):будем считать, это для фото они так засунули
По позднему осталось зашпаклевать щели, на новом фурноне сделать имитацию вентиляционных жабер, петель задних дверей и можно красить.
Вторую, недавно приехавшую, будку, пристроил к жучку. Работы не так много, но надо сделать заново заднюю часть, (капот был у фурнонов другй формы) и вентиляционные щели по бокам.
И темы послевоенных почтовиков, будет закрыта. Хотя из жука можно сделать и санитарку.
Почти финишная прямая.
Крышу все-таки решил сделать из пластика толщиной 1 мм. Корячить каркас и обшивать его в итоге оказалось не очень хорошим решением. Во-первых это абсолютно не видно, во-вторых довольно трудоемко и в-третьих, весь тонкий резанный пластик после высыхания клея начинает произвольно "гулять" в разные стороны. Решить конечно можно - брать готовый пруток, обтачивать его и использовать большее количество ребер, что в итоге даст такую же массивность, а времени и сил отберет в разы больше. Ну, или более трудоемкий способ и экономически необоснованный - вакуум-формовка.
Дно корпуса
Имитация выштамповок снизу. Тут все просто, чтобы как то закрыть общую картину италовского примитива, были вырезаны основания больших выштамповок из пластика 0,15 мм положены рядом и на них уже воспроизведена имитация "полос" и "прямоугольников".
Затем края были ошкурены и все приклеено по месту.
Если кто будет работать с этими кюбелями от Italeri, совет - точите днище сразу, до сборки и в любом случае. Пластик толстый и утяжины хорошо сводятся, а рисунок выштамповок все равно неверный.
Перед приклеиванием двери и крыши решил окрасить интерьер, так как потом подобраться будет сложно. По задумке одна дверь - водительская, будет открыта.
Поскольку машина собрана в собственных почтовых мастерских, то правдоподобной будет такая картина (разумеется по моему предположению):
Машины собирались или переоборудовались на базе собственных почтовых автомобилей. Причинами могли быть как банальная замена, так и ремонт после дтп и т.п. Поэтому исходник, перед покраской в желтый, был красного цвета. Интерьер окрасил в красный. Задней стенкой у классического Reichspost являлась передняя стенка будки, к которой крепилась дуга основной рамы крыши под брезент, в автомобилях почтовых мастерских с жесткой крышей, кабина делалась полностью новой. Поэтому задняя стенка будет желтой. Сделано по аналогии со спецавтомобилями, но вероятно, она могла иметь обивку.
Прикинул на сухую как смотрится
Распечатал и подготовил к нанесению декали.
Пока все.
Особенно знато вышел Фордов Опель-Бенц Боргвардович.Ryjiy67 написал(а):ИИ нарисовал легионерскую штугу...
Ага, особенно мойдодыр на гусеницахVadim Z. написал(а):Особенно первая. Прям фотка реальная
В избранном продолжают произвольно появляться непонятные работы. В этот раз вообще 2-х летней давности образовалась. Хотя было все пусто.
- ИИ, задача - набор номер ХХХХ от производителя ХХХХХХ. Собери раскрась и сделай мне красивых фоток
