Всем привет.
Мотогондолы почти готовы, пришлось дорабатывать хвостовую часть.

Может есть у кого что нибудь по нишам шасси ?

Всем привет.
О, спасибо за фото особенно шасси
Работаю над хвостовым оперением и мотогондолами. Патрубки взял от какого-то немца после доработки установил.

Нашёл ещё отличие одноместных машин от двухместных это расположение датчиков на капотах.

Всем привет.
Что то запустил в моделирование три модели лежат незаконченные, но что то душа не лежит к их завершению. Запустил четвёртую модель надеюсь осилю.
На этот раз выбрал FW-187V-3 на мой взгляд одноместный вариант симпатичнее вы глядит. Начал с изучения материала, по одноместным вариантам кот наплакал, в основном это V-1, но так как самолёт идентичен V-3 (кроме капотов и радиаторов) пользуюсь и их фотографиями. После сравнения своего прототипа с А-0 нашёл кое что весьма интересное:
Фюзеляж имел одноместную кабину, ну это всем в глаза бросается. На самолёте устанавливались всего два пулемета в отличии от четырех и двух пушек на А-0. На V-4 четыре пулемёта и два макета пушек.
Мотогондолы в отличии от А-0 имели сдвинутые назад радиаторы. Хвостовая часть мотогондол выступала за заднюю кнопку крыла. Створки шасси не имели выколотки под колесо и были прямоугольными без радиуса в задней части как на А-0. Сверху устанавливались по одному небольшому воздухозаборнику нагнетателей.
Крыло, вот тут самое интересное, передняя и задняя кромки были прямые. Возможно на А-0 ломанные кромки и сдвинутые вперёд радиаторы были следствием установки двухместной кабины для сохранения центровки самолёта. Так же одноместные машины не имели БАНО.
Для подтверждения прямых кромок есть одно фото и схема тех времён.

А вот этот борт я собираюсь собрать.

Для фезеляжа взял фюзеляж от "Hornet" по габаритам и сечению они почти идентичны, оставалось решить вопрос как выгнуть фюзеляж вниз. Для этого склеил половинки и поливая кипятком из чайника постепенно придал нужную форму

Заделал отверстия под старое крыло, вырезал нишу под центроплан.
Остальные детали что процентов самодельные. Носовая часть фюзеляжа и мотогондолы выдавленны на пуансонах, центроплан и плоскости из листового пластика 1мм. Изначально плоскости и центроплан были единым целым, после нарезки расшивки разделены.
Пока всё.

Всем привет. Дело подходит к покраске, возник вопрос к знатокам как окрашивались ниши шасси, серым или голубым?

Изготовил и примерил патрубки.

Всем привет.
Решил отчитаться что процесс идёт. Пошла уже просто из коробочная сборка так что ничего особенного нет. Модель досталась с воронками и недоливами на законцовках крыла, сдвижная часть фонаря вообще перекособочена. Хорошо пластик мягкий - удалось исправить. Результат пока такой.

Мачта на крыше из медиглы, ушко из обрезков травления.

Не смотря на серьёзную деталировку модели почему-то не сделали тягу управления триммером, изготовил.

Всем привет, отвечаю на вопрос по петлями, описать затруднительно потому решил показать процесс. Для начала взял П-образный самодельный гофр далее по картинкам думаю всё будет понятно

Здрасти.
Вернул радиатор на место, хорошо что пришлось его снимать так как фюзеляж на месте его установки был "впуклый". Доработал. Это заняло пару вечеров.

Остальное время занимался петлями, это толи пятый толи шестой вариант

Здравствуйте.
Проштудировал литературу по конструкции самолёта, не так всё просто оказалось. Почти полностью изменена передняя часть фюзеляжа и центроплана. Занимаюсь зализами которые оказались более развитыми чем у Ла-5, пришлось снять радиатор.

Всем привет. Отдохнул от моделизма, а то модели перестали получаться. Решил начать с чего попроще и перепилить Ла-5ФН от Звёзды в Ла-7, оказалось не так и просто.
С моделью не повезло, очень много утяжин в местах расшивки, а обечайка капота как после аварии, не соблюдают технологию.
Пишут что основные внешние различия это перенос воздухозаборников с капота в центроплан и под фюзеляж, ага, щаз! Изучив материалы оказалось что передняя часть фюзеляжа имеет другую расшивку похожую, но другую. Места выхода выхлопных патрубков другие и самое сложное это совершенно отличные от Ла-5ФН ниши шасси, с них и решил начать.

Переделал места установки патрубков, установил мотор и капот, перенёс масло радиатор. Жалюзи решил делать полностью открытыми, винт будет вращаться.

Всем привет! Извините за долгое отсутствие.
Ну чтож всё что я делал раньше можете забыть. Модель переделываю заново, сделал новое крыло старое не удалось исправить. Использовал И-16.

А вот фюзеляж решил делать не используя донора. Изготовил пуансон и выдавил верхнюю и нижнюю части фюзеляжа.

Собрал кабину и склеил половинки

Вырезал ниши под крыло, установил полик с бортиками для фиксации выколоток.

Установил выколотки и работаю над чайкой

Пока так.

Прикупил парочку первый раз буду собирать смолу, один попробую переделать в ЦКБ - 19

Мои поздравления

Ой ты блин, а кто-то мне говорил что бипланы делать сложно из-за расчалок. Как так? А ваще круто!

Нормуль так...

Хорошо получились десять копеек! Не знаю почему, но при увеличении видна только часть картинки, а именно кончики пинцета и монетка. Радиаторы нет возможности посмотреть. Могу лишь только предположить что ты использовал гофрорезку для сот радиатора.

Сравнил C l и С lll с Лебедем, да больше схож с первым, но всё равно спасибо что уделили мне внимание!

Матвей, супер, спасибо большое!!!

Здрасти, я ничего не продаю, просто хотел узнать выпускает кто нить Альбатрос С-1 в 1/48? Заглядываюсь на Лебедев XII, что бы не корячиться по полной.

Второй
эх

Игорь, привет. Иллюминаторы как делал ,жидкое стекло или тянутый литник?
Слежу!

Я смотрю...

Ага, началось, буду смотреть.

Всем привет
Сижу переделываю ниши в верхнем крыле, они имели ровную переднюю кромку. Как это я проглядел?

Ещё случайно обнаружил что штанги складывания нижнего крыла устанавливались не симметрично. Переделываю.

Мои сомнения начались с этого

Я в замешательстве, нужен совет, какая по вашему мнению расшивка крыла правильная на первой или второй схемах?

Честно говоря я склоняюсь ко второй схеме хотя все делают первый вариант, но это и понятно а-модел такой задаёт и я так же нарезал, но вот теперь сомнения возникли.

Здрасти
Вот ещё наковырял несколько фоток, правда посредственного качества.

А у меня вот что: установил створки кабины, триммеры и имитировал проёмы для штанг уборки крыла. Изготовил стойки шасси.

Всем привет.
Отшкурил и доработал зализы, сделал паз для козырька и деталировку в нише под крыло.
Нижние плоскости почти готовы.

Александр, приветствую. Насчёт подпружиенной (вероятно) крышки я хотел позже написать когда дело дойдёт, но вы меня опередили. Конечно я это видел.
Насчёт механизации, вы не поверите, у меня всё для этого есть ( стальные микропетли ) и я думал на эту тему, но при сборке модели понял что подгонка должна быть ювелирная, плюс ещё нижняя створка, типа ишак, должна как-то убираться автоматически.

Здрасти.
Установил верхнее крыло и стабилизатор

Зашпаклевал жидким полистирола и пока сохнет приступил к нижнему крылу. Сначала посмотрел как делает ниши А-модель, не правильно делает. Судя по этой фото ниша для шасси была под колесо и ТОЛЬКО под стойку. Похоже что створки закрывались в нахлёст.

Вот как я сделал

Далее обнаружил ещё один узел для складывания крыла, его почему-то все игнорируют и делают крыло впритык к борту хотя по логике ( и на фото он виден ) там должен быть зазор как минимум на толщину крыла.

Пока всё.