Всем привет. Отдохнул от моделизма, а то модели перестали получаться. Решил начать с чего попроще и перепилить Ла-5ФН от Звёзды в Ла-7, оказалось не так и просто.
С моделью не повезло, очень много утяжин в местах расшивки, а обечайка капота как после аварии, не соблюдают технологию.
Пишут что основные внешние различия это перенос воздухозаборников с капота в центроплан и под фюзеляж, ага, щаз! Изучив материалы оказалось что передняя часть фюзеляжа имеет другую расшивку похожую, но другую. Места выхода выхлопных патрубков другие и самое сложное это совершенно отличные от Ла-5ФН ниши шасси, с них и решил начать.







Переделал места установки патрубков, установил мотор и капот, перенёс масло радиатор. Жалюзи решил делать полностью открытыми, винт будет вращаться.






С возвращением!
Доводилось читать, что обводы фюзеляжа Ла-7 тоже отличались от таковых у Ла-5ФН, у него кое-что сохранилось ещё от ЛаГГа, а для "семёрки" фюзеляж сделали полностью новый, хоть и конструктивно аналогичный.
А я тож такое встречал,ну типа ла-7 и ла-5 это как р-39 и р-63 на минималках,не так кардинально но все же! косвенно это подтверждает отсутствие взаимозаменяемости при ремонте
Интересная доработка, респект
К вопросу о петлях присоединяюсь - делали из проволоки, наматывая на кондуктор из прутиков квадратного сечения?
P.S. году примерно в 80м делал обратную конверсию, из НОВО/ФРОГовского Ла-7 в Ла-5ФН и в Ла-5 с гаргротом
Всем привет.
Решил отчитаться что процесс идёт. Пошла уже просто из коробочная сборка так что ничего особенного нет. Модель досталась с воронками и недоливами на законцовках крыла, сдвижная часть фонаря вообще перекособочена. Хорошо пластик мягкий - удалось исправить. Результат пока такой.





Мачта на крыше из медиглы, ушко из обрезков травления.
Не смотря на серьёзную деталировку модели почему-то не сделали тягу управления триммером, изготовил.