Я вот такую строил, радиатор и мелочевку переделывал:

Неплохо.
Грязные следы выхлопа на До-18 должны быть даже при общей чистоте самолета, это особенность неудачной конструкции патрубков. Не хватает фирменных носовых фар, они весьма заметны.

Мешаю краску из балонов самостоятельно. Основные опоры из набора, вспомогательные (принимают на себя всю нагрузку) - проволока и иглы. Зеленый винт - допустимо, но тогда лопасти должны быть без металлических накладок, они обклеивались полотном и полировались.

Набор с внутренней расшивкой - это перепак набора от R.V.Aircraft.
P.S.Красиво получилось.

Очень захотелось такой набор приобрести! Спасибо!

Игорь Скурихин, к чему это? Я заметил, что самые большие патриоты Советского Союза на Каропке да и Скейле, почему то в Германии живут. Совпадение?
По росписи великолепно, очень впечатлило.

У меня тоже такой лежит, еще из А-монстров есть Ту-160, хотел еще и М-50 прикупить, но дорого, блин.

"Как известно, в период Великой Отечественной войны на оружейных заводах использовали технологии военного времени. На всех снаряжательных предприятиях процесс приведения защитных покрытий авиабомб в соответствие с требованиями военного времени занял около месяца и закончился где-то к середине августа 1941 г. Теперь снаружи поверхности их корпусов и оперений не окрашивали, а лишь «осаливали» тонким слоем машинного масла."

Источник: Е.Пырьев, С.Резниченко. Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг.
...вот не верю я, что тонкий слой машинного масла придаст корпусу бомбы черный цвет...

А вот бомбы в серебрянку, вы абсолютно зря покрасили. Черные они были.

Корпуса бомб на большинстве заводов даже во время войны красили серой эмалью, в полевых условиях или на складах под открытым небом, на бомбах в местах царапин и прочих сколов появлялись пятна коррозии, поэтому их часто подкрашивали чем придется. Часто попадались бомбы "пятнистые", а еще чаще корпуса бомб на складах просто покрывали обычным отработанным маслом, поэтому они выглядят черными.

К сожалению, для вашего кругозора пользу приносить, это делать то же самое, что и в поговорке про бисер и свинью. Вынужден откланяться, поздно уже, а мне надо еще над следующей моделью поработать

Вы меня своей истерикой отвлекли и я в калибре опечатку сделал, конечно не ЗАБ-50, а ЗАБ-100.
Повторюсь, вы написали, что СОТКИ иксом не вешались, СОТКИ вешались ТОЛЬКО крестом.
У меня нет сейчас фото бомб именно на Р-6, но насколько я знаю боеприпасы допустим для ТБ-3 конструкцией не отличались, именно сотки ФАБ,ЗАБ,ДАБ часто подвешивались именно "иксом".

Давайте вы немного пыл поубавите и нервы побережете, или там чаю успокоительного выпейте, а потом с людьми общайтесь. На фото ЗАБ-100.

Я не правильно выразился, фото не из книги Кондратьева, а фото, перепечатка которого использовалось в этой книге. В открытом доступе его нет, но у коллег его можно выпросить. А то что Кондратьев там предполагал, пусть останется его предположением. Вооружение после жесткой посадки сняли, так же как и электрогенератор и прочую мелочевку. Мне неизвестно стали ли восстанавливать эту машину или она так и осталась лежать в степи.

А на этом фото ТБ-3, не Р-6. С характерной рамой бомбодержателей на четыре пары "ухватов". А техник придерживает ФАБ подымаемый лебедкой в бомболюк.

Я как бы в курсе, какой самолет на фото
Просто оппонент написал, что "сотки вешались ТОЛЬКО крестом", и я это опроверг.
И кстати, на фото не ФАБ

Помимо интересного винта "не из той эпохи", у прототипа весьма странное шасси, подкосы без поперечных усилений, я такого раньше не видел.

Спасибо.
По винту, на фото высокого качества из книги Кондратьева, видно что на винте есть разводы и пятна, некоторые считают их камуфляжем, но я не согласен.
Кромка - может быть. Черная полоса там быть должна, но я слишком припылил ее пигментами и в результате она смазалась.

Жалко об этом в строевых частях не знали

Спасибо за теплые слова!

Спасибо!
Цена - да, кусается. Но оно того стоит.

Симпатично, но не хватает мелочёвки: рулевых тяг, двойных растяжек от центроплана к фюзеляжу и прочего.

Еще:

Вот еще пару фото этого борта:

Длинные патрубки это трубки сброса инертного газа из основных баков. По мере выработки топлива в баки через специальные отводы поступает газ для пожарной безопасности, после заправки излишек газа выходит из этих трубок. Следы там если и остаются, то должны быть белесыми, а не темными. Но дело в том что в том месте как раз проходит копоть выхлопов из основных патрубков, поэтому кажется что они идут из длинных трубок. Там исправить - работы на две минуты, просто надуть или нарисовать копоть на 10 мм выше.

Спасибо.
Видел подобные наборы, есть еще такой от Броплан, но в руках их не держал, поэтому пришлось все делать самому.

Классная работа!
Я тоже сейчас занимаюсь модификацией Каталины, превращаю ее в КМ-2.
Пытаюсь вернуться в моделизм после долгой болезни.

Великолепно, впрочем как и всегда! Браво!

Следы выхлопов были, как на Р-6, так и на ТБ-1, несмотря на то, что "трубы" задраны вверх.
Просто они не были такими густыми и начинались немного дальше. Подправить - дело двух минут.

Хорошая модель! Редкий прототип. Но вот какая штука. Если внимательней рассмотреть фото прототипа, то можно увидеть, что передняя кромка крыла начиная от капота и далее одного с ним оттенка, т.е. видимо тоже была голубой. При этом довольно заметно, что низ центроплана отличается по оттенку от этой кромки и был скорее всего окрашен в черный цвет, а заодно и стабилизатор также. Подобная окраска нижних поверхностей в черный цвет по-видимому перекочевала с типовой окраски АНТ-9 вып. завода 31. К сожалению ошибки в инструкциях к моделям легко переносятся на уже готовые модели.

Ваше фото излишне контрастное.
Передняя кромка крыла гладкая и хорошо освещена, остальная часть крыла гофр, поэтому кажется что цвета разные.
Но, вообще спор насчет цветов считаю делом бессмысленным, потому как каждый видит на фото, только то, что желает увидеть.

вот эту штуку я рассматривал рассматривал - так и не понял что это, думал что-то из мотогондолы торчит. А есть мнения как должны выглядеть маленькие патрубки над выхлопными коллекторами? они торчат наружу или утоплены? они овальные? они с обеих сторон?

Ответить пока затрудняюсь, вопрос пока не изучил.

Всегда пожалуйста.
Вот еще фото, это не Н-28, но конструкция похожа, хотя стандартов не было, все машины дорабатывались индивидуально.