Тачка покойного Пола Уокера
Если быть предельно точным, то тачка его друга, Пол был на пассажирском, разогнались в населённом пункте до 140 и полетели в фонарный столб. Основная причина, как впрочем и во многих аналогичных случаях - старая резина. Такие машины ездят мало, больше простаивают. А резина сохнет и теряет свои свойства по сцеплению с дорожным покрытием.
Цитата: "Левое переднее и правое заднее колеса автомобиля находились в эксплуатации около девяти лет, хотя, согласно руководству по эксплуатации, шины нужно менять каждые четыре года. В результате этого могли быть нарушены показатели управляемости и отзывчивость автомобиля."
Резина на обычном гражданском авто меняется по износу, и это легко контролировать. А в случае с суперкарами это проблема... Жаба придавливает менять резину если тачка ездит 3-4 раза в год и протектор как новый...
Цитата: "Примечательно, что пробег автомобиля составил всего лишь 3,333 мили (5,4 тыс. км), несмотря на то что сменил несколько владельцев."
Коллеги, спасибо за отзывы и оценки!
Спасибо, коллеги!
Ребята, это может прозвучать нескромно, но уровень исполнения этой модели заметно ниже моей обычной планки. Потому с моей колокольни - в песочницу.
Ну а окончательное решение примет админ.
Добавил фото днища.
Всем спасибо за отзывы.
Добавил фото днища
А мне как раз больше зашли спортивные гайки. Такие тоже были )))
Грунт мощный, двухкомпонентный. Почему так - хз. предположение, что на ребре было потёрт лак, и по этому "тонкому льду" пошёл отрыв.
Один большой изъян: под жабрами с водительской стороны уже на финале работ вместе с маскировочным скотчем слез кусок лкп аж до самого пластика. На фото это видно, хоть я конечно подкрасил, но ступенька осталась.
По разделу сам не догадался, как это делается, теперь поменял. ))
Добавил фото интерьера, что есть под рукой. Днище не фотографировал, ибо оно скучное: в традициях мерса зашито полностью. Но вечером добавлю и такое фото.
Да, Игорь, есть такое. На несколько микрон просела. Плюс не заметил - чуть-чуть полироль недовытер в этом месте, она то первой в глаза бросается ))
фундаментально. очень понравилось
Саша, спасибо за лестный отзыв. )))
Хотя я достаточно критичен к своим работам, в любой есть к чему придраться. Но опыт нарабатываю, обещаю, дальше будет ещё лучше.
А вообще, как бы это высокопарно не звучало, в деле моделизма главное - с большой любовью относиться к хобби, тогда и результат будет соответствующим. )))
По поводу стройки, большим количеством фотографий не хотел перегружать зрителя, их и так тут много.
Коллеги, спасибо за отзывы!
Коллеги, спасибо за отзывы
Спасибо за отзывы, коллеги!
Спасибо за отзывы, коллеги
А что-то не попала в голову такая мысль при основной фотосессии ))) Почти на финише был такой снимок.
Спасибо за отзывы, коллеги
Всем огромное спасибо за отзывы и замечания. Всё принимается. )))
нет подтвержденных фактов и фото наличия зимнего камуфляжа "сотого" Тигра;на горизонтальной детали на носу не было кусачек и кувалды;
тросы отсутствовали;
выхлопные трубы были без доп. насадок
антенны на "сотке" не было;
задние крылья отсутствовали.
все катки на машине присутствовали.
У вас получился замечательный фантазийный образ. И выглядит модель зрелищно.
Спасибо за отзыв, но я с ним в корне не согласен. Я же не просто так дал ссылку на сказку.
Вы же сравниваете мою модель с соткой в том виде, в котором она была выставлена в Москве через полгода после долгих мучений в Кубинке, естественно, там его "немного" раздели...
При этом я повторил даже рисунок камуфляжа по фото, не говоря о том, что на этом же фото видны и насадки на выхлопную, и антенна, и крылья... также уверен, что во время службы она была укомплектована всем шанцем и тросами, которые тоже можно разглядеть - небольшой "бугорок" на МТО.
И снятые передние внешние катки тоже там видны. В болотистых ленинградских грунтах Тигры всё время норовились зарыться носом, потому была разослана рекомендация снять передние внешние катки, чтобы снизить давление на грунт в передней части, что и делалось на большинстве предсерийных машин.
Немецкий порядок )))) Ну и по левому борту снег глубокий, потому спрыгивали все направо.
Очень здорово и красиво сделано! снег- а ля натюрэль))) Только если по легенде экипаж вокруг машины топтался, то следов ихних сандалий не хватает)))
Спасибо! Все убежали по правому борту ))))
Класс, красивый цвет!
Класс!
Как же это круто!
Спасибо, коллеги!
Тут я не буду дискутировать из-за недостатка знаний.
И да, именно так - 223 работает здесь исправно, и этого достаточно. 
Вместе с тем, замечу, что для увеличения ёмкости резерва питания (предполагается долгая работа света на выставках), я поставил 2 таблетки 2032, с соответствующим уменьшением напряжения на всех потребителях резисторами, в т.ч. и на кнопке.
Ну и сенсор отлично вписался. Я смотрю, после моего Ниссана, такое решение много кто использует ))
Да, конечно, решение с сенсором подсмотрел на Вашем ютуб-канале, подписан, слежу. )))
Правда знакомый моделист, хорошо разбирающийся в электрике, покритиковал выбор именно этого выключателя, ибо его предназначение другое, он типа сигнальный для подачи команд другим исполнителям, но в нашем случае вполне справляется со своей задачей.)))
А что за датчик включения? Можно ссылку.
В данном случае использовался такой датчик:
https://aliexpress.ru/item/32964219843.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed2xVXT9
Обратите внимание на 2 вещи:
1. Управлять он должен минусовым каналом
2. Из коробки он работает как кнопка: держишь - светит. Для перевода в режим переключатель надо закоротить контакт В
специалист рекомендовал перейти на такой
https://aliexpress.ru/item/32974849050.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.12d433edcdB6LI
этот дороже, но якобы правильнее, плюс у него есть возможность управлять яркостью диодов (с памятью).
Alexus, спасибо!
зерно совсем не масштабное.
Спасибо, Владимир. Да, зерно металлика чуть крупнее, но это заметно только на фотографии, а если снимать вспышкой в лоб, то вообще феерверк. Но в руках, собственными глазами всё смотрится очень гармонично. Мне нравится ))
Андрей, отличная модель получилась! Подсветка тоже круто смотрится. А в чем возникла проблема со световодами?
Спасибо, Андрей.
Не получилось реализовать именно те задачи, которые я перед ними ставил:
1. Изначально хотел имитировать именно лампы накаливания. То есть на конце световода надо свет рассеивать назад на отражатели. Для этого тонкие световоды оплавлял и оплавленный грибочек снаружи окрашивал молотовым. Не сработало. Была мысль, что это именно из-за свойств самого материала световода и потянул прозрачный литник и на конце тоже сделал грибочек и покрасил его хромом. Тоже не отражает. На этом этапе данный эксперимент прекратил (хотя задумки ещё есть).
2. Потерпев неудачу в прошлом эксперименте, решил развести свет по задним лампам от одного красного светодиода. Но в данной задаче мелкий световод даст мелкую точку света. Взял крупный, кажется 1,5мм световод... А он уже "деревянный", невозможно развести его на четыре места в очень ограниченном пространстве. Потому в итоге на каждую лампу поставил по светодиоду, резистором понизив напряжение на них, чтоб не выедал глаза. )))
Идеально без заморочек световоды можно применять на оптике, как например на мой прошлом субарике. Тут развести десяток мелких световодов и будет классно. Но я тогда ещё был далёк от таких задумок )))
Спасибо, коллеги!
Мелкие огрехи вижу. ))) С каждой моделью их всё меньше, отрабатываю навыки.
Всем спасибо за комментарии.
Замечание по фото принял.
Думаю, следующим шагом уже можно полностью не допускать даже слабой шагрени и использовать травление.
Да, мелкая шагрень в данном случае была связана комплексом факторов: автолак MS, его тонкий слой и малый срок (2 суток) от нанесения до начала полировки. В итоге полировка дошла до "#@&@##, счёсал до грунта", после чего её пришлось свернуть и начать аварийно-спасательные работы. Следующий проект будет более "блистательным" в нужном смысле.
А травло - да, конечно, тем более, как в старом мульте: "плавали, знаем"
ekha, спасибо за высокую оценку работы и размещение в галерее.
Всем присутствующим торжественно обещаю поднимать планку качества. )))