За новое направление однозначно зачет. Технология интересна, а как себя поведут такие детали по прошествии времени я точно не знаю, но предполагаю что они будут очень хрупкие. Буду с интересом следить за сборкой.

Хорош, мои поздравления!

Мне нравится! Смотрится хорошо!

Замечательно, МиГ-23 в 32 не часто видишь, порадовали. Из замечаний, фото оригинала доступны, ваш не совсем похож в деталях окраски и в цвет местами не попали.

Очень интересный аппарат, качественное исполнение. Гигантские размеры. Поздрааляю автора со знаковой работой!

Алексей,
Ла-5 в целом неплох.
Спасибо что показали в собранном виде!
Переплет фонаря мне видится неровным, возможно дело в качестве фотографий.
Много из исходной деталировки набора разглядеть сложно.
Возможно дело в качестве фотографий и самом прототипе.
Нижняя часть фюзеляжа в районе стыка с центропланом крыла выглядит странно, почти P-40 получится.
Новое видение Clear Prop старого доброго Ла-5 в этом аспекте вызывает улыбку , но без отторжения.

Очень неплохо покрашен. Мои поздравления с завершением работы над котом. Размеры кота (кита) тоже впечатляют.

Хороший набор, упрощение ему явно на пользу. Все необходимое и достаточное сделано. Я последнее время склоняюсь к мысли что излишние сложности ненужны в 90% случаев.

Очень порадовали! Зачет!

Посмотрел с удовольствием, изящная штука!!!

Великан, а исполнение как всегда супер!

Симпатичный курносый грек

Мои поздравления, Очень неплохо выглядит. Достойный аппарат. Не частый гость в галерее.

Ну вот, а я набора не дождался. Взял двигателями

Хорош

Всегда пожалуйста, если у коллег есть свои соображения, интересно будет услышать.

А-модел чуть меньше по всем размерам.
Мои предварительные замеры показали следующее:
Бегло сравнив с чертежами из АиВ. Совпадение очень близкое. В эти чертежи он ложится лучше, чем Амодел (крыло, фюзеляж и оперение почти на 100%).
По ряду моментов явно требуется коррекция. На первый взгляд это относиться к гондолам шасси (на виде с верху, изменить (заузить) форму начала зализа на крыле), зализам крыла и стабилизатора, элеронам и закрылкам (требуется разделить, добавить обтекатели и т.п.), законцовкам крыла, рулям глубины на стабилизаторе (требуется разделить), крой и т.п..
Есть некоторые сомнения по толщине законцовок крыла и горизонтального оперения.
Кроме того, ряд обтекателей на крыле выделен расшивкой. Створки основных ниш даны открытыми (только отдельными деталями), что не совсем верно похоже, обычно они нормально закрытые.
Сопла двигателя АЛ-7Ф от Амиго становятся с зазором около 0,8 мм в хвостовой части, само тело двигателя плотно встанет в отверстие если удалить штифты для травленого кольца на наборе TRUMPETER (деталь Е18).
В целом впечатление положительное, обладая почти готовым Ту-128М от Амодел, с последним в настоящий момент нет желания иметь дело, и тем более начинать его с нуля.
Более подробные замеры показали, что TRUMPETER несколько больше чертежа из Авиации и Времени 2/97 (чертеж по основным размерам верный, пересчитывал).
Размах больше на 7,5 мм, общая длина примерно на 9 мм. (из них примерно 4 мм приходиться на носовой радиопрозрачный конус РЛС, если принимать за точку отсчета переднюю кромку крыла). Фюзеляж длиннее чертежа примерно на 10-11 мм.
В свою очередь А-модел в собранном виде меньше чертежа на примерно те-же значения, длина меньше на 8 мм, размах на 6,5 (при сборке длину я увеличивал за счет поставки в районе носового конуса РЛС).
Общие пропорции у TRUMPETER и А-модела соблюдены.
По моему мнению, если впиливать TRUMPETER в миллиметры, можно найти много "критических недостатков" и вариантов приложения своих талантов , но можно ограничиться и меньшими трематодозами, получив приемлемый результат за существенно меньший срок, чем того потребует набор А-модела.
Приобретением TRUMPETERA лично я удовлетворен.

Перепроверил еще раз на А-моделе, сопла (деталь 02) становятся в плотно при минимальной толщине стенки хвостовой части модели, тело двигателя (деталь 03) без обточки по наружной поверхности не встанет совсем.

Получил вчера Ту-128М от Trumpeter. Провел примерку АЛ-7Ф от AMigo Models. На Trumpeter сопло встает с зазором около 0,8 мм в хвостовой части, само тело двигателя (деталь 03) плотно встанет в отверстие хвостового среза, если удалить штифты для травленого кольца на наборе TRUMPETER (деталь Е18).
с зазором около 1 мм по периметру.
На А-моделовском Ту-128М этот двигателе встает очень плотно.

Долгожданный набор, очень рад! Хорошая новость! Жаль даже будет такую красоту в фюзеляж прятать.

Хорошо смотрится, зачет

Хорош!!!

Хорошая модель, не без огрехов конечно. Поддерживаю перенос в галерею.

Хороший МиГ, красиво исполнен, присоединяюсь к выше сказанному.
Из того что бросилось в глаза - профиль передней кромки крыла явно не верный (особо заметно при большом увеличении).

Хорошая новость. Долгожданный набор. Отличное исполнение, мои поздравления

Впечатляет. Присоединяюсь. Очень сильная работа. Местами даже излишне детализировано,но фотографии сохранили это в памяти.

Присоединяюсь, отлично смотрится. Редкий птиц.

Очень реалистичен. Прекрасная работа и техника исполнения. Нет желания искать недочеты.

Понравился, фотографий бы побольше. Вид с верху и снизу например.

Очень хорошая работа, красивая, яркая окраска. Понравился.
Выполнен очень качественно.
Есть такой в планах и у меня.
На фото видно, что передние кромки горизонтального оперения излишне толстые, возможно нужно было уменьшить и толщину задних кромок.