Работа МАСТЕРА.
С уважением.

Очень качественная и атмосферная работа.
С уважением.

Павел, вот нашел момент строительства. В отчете подобных фото много.
К сожалению в галерее на удалось разместить все желаемые фото.

Благодарю уважаемые коллеги за Ваши добрые слова. Ваши отзывы очень дороги мне.
С уважением.

.... убеждающие материалы есть?

Приветствую Вас Борис.
Материалы конечно есть. Эскизы и фото. На данной яхте и на некоторых аналогах вант нет.
С уважением.

Благодарю Вас уважаемые коллеги.

Очень качественная работа.
С уважением.

Очень качественно выполненная работа. Успехов в дальнейших проектах.
С уважением.

Замечательная, качественная, атмосферная работа.
С уважением.

Клинкерная обшивка! Мое уважение.Отличная работа.

Замечательная, очень качественная работа.
Браво мастеру.
С уважением.

Очень качественная и атмосферная работа. Браво Мастеру.
С уважением.

Замечательная работа.
Дважды снимаю шляпу. Во первых за "ВАРЯГ", а во вторых за то, что мастер решился переделать уже готовую модель, с учетом приобретенного опыта и новых материалов, иногда строить новую гораздо легче чем переделывать готовую. Честно говоря трудно представляю как люди работают в таких масштабах и с такой деталировкой. Мое почтение мастеру.
С уважением.

Тартаны очень красивые, оригинальные суда. Давно присматриваюсь. Работа понравилась.
С уважением.

Очень атмосферная модель. Любители фантастики, я думаю, могут оценить по настоящему. Работа вызывает очень сильные впечатления. Браво.
Несколько пожеланий, если позволите. Есть два элемента которые категорически выделяются на безупречно выполненной работе. Первое, это ворсистые канаты, моделисту корабелу это сразу бросилось в глаза, этот недостаток легко устраним покупкой готовых канатов на соответствующих форумах. Второе это бижютерные цепи их так же нетрудно заменить. Прошу прощения за критику но очень уж работа понравилась...
С уважением.

Работа понравилась.Очень симпатичный кораблик получился. Для первой работы удачно выбран объект. У автора есть потенциал. А опыт и знания придут со временем, в этом поможет знакомство с работами более опытных коллег, которые позволят избежать ошибок, и уберегут от необходимости каждый раз изобретать велосипед.
В качестве рекомендации, я бы посоветовал использовать древесину груши, она не такая пестрая, и на палубе будет смотреться гораздо лучше. Если нет возможности использовать один металл, то как уже было сказано все металлические изделия следовало бы зачернить, способы описаны в куче источников. Голосую за галерею.
С уважением.

Очень качественная и мастерская работа.
Деталировка проработана и выполнена на очень высоком уровне. Замечательная модель, как и многие работы автора.
Единственное, что на мой взгляд, немного бросается в глаза,- подставка, создается такое впечатление, что корабль сидит на песчаной отмели.
"деревянные"бусы"" назывались, если не ошибаюсь, клоты.
С уважением.

Замечательная, очень качественная работа. С большим удовольствием просмотрел историю создания.
С уважением Александр.

Благодарю Вас уважаемые коллеги за высокую оценку моей работы, и конструктивную критику.

поставить ворст над юферсами, и они не будут косячить.Да,и риф банты пропитать сахарным сиропом,чтобы они обвисли.

Каюсь за юферсами не досмотрел, слишком долго возился с фото сессией.На самом деле юферсы выставляются и стоят паралельно борту, да к тому же ворст на чертеже отсутствует.

PS/ Да ,и фамилия автора чертежей Жан БУДРО.Именно так читается.Во франкском языке столько лишних буквов...

Ошибки исправил.
С уважением Александр.

Изумительная работа. Помимо всего прочего ВОДА поражает наповал.
С уважением.

Благодарю Вас уважаемые коллеги.
С уважением.

Поздравляю с успешным дебютом на КАРОПКЕ!

С Уважением, Алексей.

Благодарю.
С уважением Александр.

Хочу несколько слов сказать о качестве набора.

Впечатление не однозначные.
Строил по чертежам и инструкции набора, а когда вышел на сайты моделистов и ознакомился с работами Мастеров и технологиями, понял, что смогу внести некоторые улучшения, так, что начиная с палубы, которую стелил уже из своей груши, материалы набора уже не использовал.
Уважаемый Борис Волконский (Boris2005) прав набор очень "условно-пунктирно" отражает реальный корабль. Знакомство с чертежами "анатомии" показало, что модель очень упрощена, включая даже некоторые пропорции корабля, но с другой стороны в этом и заключается задача создателей КИТов.
О наборе,- реек бальзы на черновую, и ореха на чистовую обшивку мне хватило ( в наборе был еще один комплект реек из липы для черновой обшивки я не использовал).
Лазерная резка была хороша.
Кругляк на рангоут неплохой, но он в наборе подается в упрощенном виде, и на рангоут по анатомии не хватит,- остался в коробке, делал из груши.
Канаты,- мягко говоря не очень, крутил сам тросомотом.
Лафеты,- не очень, делал из груши.
Блоки угловатые, и одинакового размера, не использовал, делал сам из груши.
Литье, мягко говоря, не очень, декор показн "условно-пунктирно",некоторые элементы доделывал сам.
Фонари непропорционально большие,- остались в коробке, делал сам.
Но тем не менее я очень благодарен создателям КИТов, их изделия вселяют уверенность, позволяют наработать необходимые навыки и приобрести опыт который позволит идти дальше.
Что касается непосредственно Каролины,то сейчас конечно выбрал бы китайскую, правда цена.... Но если приложить руки то можно и из МANTUA сделать корабль который украсит Ваш дом.
С уважением.

Приветствую Вас уважаемые коллеги.
Благодарю Вас за высокую оценку моей работы, а так же за конструктивную критику. Со всеми замечаниями полностью согласен. Это была моя первая работа в моделировании. Собирал я ее три года, торопиться было некуда от работы получал удовольствие. Закончил в августе 2011 года.
Опыт приобретался в процессе строительства, многие вещи сейчас делал бы уже не так, это касается чернения латуни, рангоут (реи) сделал бы темными, хотя в работах Мастеров, на которые я ориентировался, они не тонировались, и многое другое.
КИТ это замечательная возможность набить руку, ознакомиться с технологиями, обзавестись необходимым инструментом.