неточностей конечно много, очень грязный таких у нас не было, аи-9,11 лет эксплуатировал, но пзу ни разу не видел, а в общем модель получилась не плохо

А грязевик на передней стойке, по моему зеленого цвета.

На ПС не тянет по окрасу. На БТ тем более. 57 борт был ПЛ в экспортном исполнении. 859 УЦ авиации КЧФ. Дело не в аккуратности, на прототип не тянет совершенно. Где контейнер ЛАС-5М. Где штатные фары, можно много чего еще добавить.

Вот как раз окраска то и не имеет ничего общего с оригиналом...

при таком исполнении, имеет право на вымысел, молодец

игрушка, не более.

Игрушка, не более того

Модель очень пристойно смотрится. Конечно колеса блестят - это минус. В остальном понравилась. Примерно в таком виде они в ремонт к нам на АРЗ и приходят. Ну и конечно в камуфляже, горчично-желтое пятно, оно как то не то. 5

Да не грач это, покрашен супер. Молодец, Какой аэр ?

Цитата:У нас на заводе Су-25 так никогда не красили. О боже мой. У СМ-ок свой камуфляж.

На каком заводе? Как "так"? Фото посмотреть в этой теме не судьба?

Цитата:Задумался о приобретении данного кита... вопрос к автору, каковы его больные места? Хочется сразу обдумать решение проблем, а не размышлять во время сборки что и как надо сделать чтобы пропало то что не нужно...

Главный косяк и самый наверное трудно исправимый это неправильная носовая часть. На модели она сделана прямой, а на реальном самолете она вздернута немного вверх.

У нас на заводе Су-25 так никогда не красили. О боже мой. У СМ-ок свой камуфляж.

окрас , извините смотреть не что.

Очень не реальный камуфляж, не встречал такого. Расшивка грубая, на реальном самолете, так швов не видно.Оценивать нечего.

Сборка без клея. Покрасить надо по аккуратнее.

На счет "ушей", они конструктивно не удобны, но необходимы. А вот ПЗУ - это гадость, приемистость жрет, в условиях горной местности и жары старались снимать. В свое время в Каче с Ми-8МТ сняли, в жару с полной нагрузкой очень плохо висели.

Воздухозаборники, постоянно ободраны, но в такой цвет, извини, не подкрашивали. Основной конечно черный. Противофлатерные грузы, был один "лиходей" у меня, так в красный покрасил, ничего, смотрелось. Ну выхлопные патрубки, уж больно серебристые, лучше наверное "жженый металл" подойдет. А так модель аккуратная, ну конечно, если добавить всяких эксплуатационных казусов, будет смотреться более естественно. Нормально.

Да интересный, еще и родной. Подскажите, где приобрести и именно в 72 масштабе.

По личным воспоминаниям: ранее лопасти изготавливались по единой технологии, лонжерон алюминиевый - к нему приклеены отсеки с сотовым заполнителем, между собой отсеки жестко не соединены, только герметик. Окрашивались стандартно в серо-зеленый цвет, законцовка желтая. ПОС по передней кромке в белый, по ощущениям, как будто обрезиненый. Ну еще на конце контурные огни. Ну и лично был знаком с бортовым техником, который умудрился повесить лопасть на МИ-14 наоборот, поверьте - это не просто. Заметил АО-шник: длины жгута не хватило.
Ну и в тему "лопасти наоборот", по этой ссылке " http://topwar.ru/78377-vertolet-mi-14-mozhet-obresti-vtoruyu-zhizn.html", есть фото МИ-14, может кто-то знает, что это за "зверь", за 11 лет службы на них, подобного не встречал.

Цитата:

Сообщение от Шкоднік

Спасибо, приятно слышать, учитывая, что я в моделизме ноль) Буду учиться потихоньку)

 Не такой Вы уж и ноль. А краску надо пожиже разводить - местами виден толстый слой. Экран РЛС не может быть красным, он серый, можно серо-голубой. А к идеалу надо стремиться всегда. Модель понравилась. симпатично.

Экспортный вариант КА-27ПЛ, также как и МИ-14ПЛ отличаются системой опознавания и наличием надписей, на приборах и прочем, на английском языке. Лебедка типа "БЛ" может устанавливаться и на противолодочный вариант, в комплекте идет. На наших КА-28ПЛ в 859 УЦ ВВС ЧФ, кроме этого, отсутствовали держатели и даже их узлы крепления для ОМАБ, поплавка "В", "Чинары" и т.д. Кроме всего на противолодочном варианте экипаж три человека: командир, штурман и оператор. Как то так.

Здравствуйте коллеги. По покраске, если относиться требовательно. В 1989 году своими руками перекрасил МИ-14пл(заводской № не помню). Нашлось 2 бидона нежно-голубой ХВ эмали, это получился верх. На лодку нашли 15 кг МЛ темнотемно-синего цвета, а ватерлинию нарисовали черным. Потом ждали капремонт, а он и из ремонта вышел в таком же окрасе.
В войсках все подкрашивалось тем, что имелось в наличии, а в всегда почему то очень много серебрянки. У техника было огромное поле деятельности. Поэтому МОДШ из серого практически сразу превращался в серебристый. Кстати КА-27ПЛ, полученные на заводе в Кумертау в 1986 году не имели черного окраса входных устройств и черной окраски за выхлопными патрубками, были полностью окрашены в серо-голубой цвет. Колесные диски были ярко-зеленые, стандартный цвет Балашихинского завода. Как то так. Спасибо.

Спасибо за советы. О таких простых вещах даже не подумал. Матвей, Ваша модель смотрится превосходно. По окрасу напоминает северян(не хватает белого мишки на борту), приходилось с ними работать. Снималось на телефон. Коллеги, еще раз спасибо за советы.

Это не Ми-24Д, а скорее вэшка. ЭВУ на Ми-24Д не устанавливались их просто не было. Что касается ПЗУ, то их практически сразу снимали. Очень здорово жрут тягу, особенно в жару. Если использовать со всем обвесом и еще посадить десант, то он просто не взлетит. С более мощными двигателями ТВ3-117М 3 серии выпустили относительно немного.В десантном варианте на полу сидеть гораздо удобнее и безопаснее(в условиях боевых действий). Грузовая кабина светло-серого цвета, а пилотская-черного, местами изумрудно-зеленый.

Как то не понятно, что там с втулкой несущего винта. При виде сверху какие-то палки просматриваются, что-то я не припомню чтобы у нас так на вертушке было. По моему тяги поворота лопасти приклеены не туда.