Не работает, регистр не меняет буквы на строчные и заглавные. И у (вай), не У

Кстати, согнуть ногу у Y - дело 1 минуты:

Не работает, регистр не меняет буквы на строчные и заглавные. И у (вай), не У

Ну значит шрифт такой - только с капсом...

Су-25СМ3, я конечно хотел написать русским языком, но у меня нет шрифта, он таким образом пишет только латиницей.

Евгений, не в порядке придирок, а про запас - все буквы в 'Cy-25CM3' можно набрать в английской раскладке.

Очень круто!

Интересно, что на "сырой" модели расшивка смотрится жутко из-за ширины, но на собранной у Демченко это не заметно.

Жутко? Да ладно, нормально она смотрится.

Вы не забывайте, это все фото в режиме макро.
Живьем с расстояния обычного взгляда смотрится вполне адекватно, а при сборке 2-3 слоя грунтовки и краски сверху ее еще уменьшают.

Хе, любопытно. С одной стороны - большая часть модели одной деталью. С другой - проработка вовсе не слабая и для 1/72.

Согласен.
Есть только вопросы по окраске кабины с ручкой и без приборки, ну и пупырчатый низ.

Хотя, как мне тут сообщили, в новых релизах МД переходят на вертикальную ориентацию моделей, как у Спутника 3Д.
А там, глядишь, и старые релизы переделают, благо это только модельку в слайсере покрутить, прессформы переделывать не требуется из-за их отсутствия.

Модель и диорама сделаны шикарно!

Отдельно радует глаз разнообразие всякого аэродромного.

Не в порядке докапывания, а просто мысли вслух - для Арктики камо с преобладающим черным фоном мне кажется не решает задачу камуфляжа, а наоборот, подчеркивает аппарат на белом фоне...
Вот на УМП кстати, арктический камо более белый и смотрится логичнее...

для 144 такой подход вполне логичен, а для более крупных нет. Как например покрасить кабинет???

Кстати, в 72м его покрасить даже проще, тк проем физически шире.

Но с кабинетом да, приходится заморачиваться.
Либо делать отдельную деталь с вырезом кабины сверху...

Цитата:Это всего лишь следствие технологических ограничений термопласт-автоматов еще 1950х годов, которые умели лить только в формы из 2 половинок. Небольшое уточнение. Самая первая пластиковая масштабная модель появилась в 1936 году.

Тем более.
Скоро отпразднуем столетний юбилей!

Хммм.

Просто аккуратно отделить от литников и покрасить.
Однако занятный подход у изготовителя.

Тут можно выделить 2 момента - исторический и практический.

1. Исторический момент
То, что моделисты привыкли видеть в пластиковых моделях членение определенного типа (фюзеляж как правило из 2 половинок вдоль, крылья отдельно, стабилизаторы отдельно и тд) не является неким законом или наилучшим решением.
Это всего лишь следствие технологических ограничений термопласт-автоматов еще 1950х годов, которые умели лить только в формы из 2 половинок.
Ну а потом уже все просто привыкли.

2. Практический момент
Смоляная печать позволяет вывести в одну деталь фигуру практически любой формы - хоть сразу с винтом и пилотом в кабине.
Детали створок и стоек шасси, винта, кресла пилота и тд выделяют уже не по технологическим ограничениям, а для удобства покраски моделистом.
При разработке членения каждой модели надо принимать решения - что выделяем, а что нет.
Например, на этой модели подкосы стабилизатора вызвали у нас дебаты с 3Д-моделером, он хотел дать их отдельно.
Но в итоге решили, что как отдельные детали из полимера они смысла не имеют, кому понравятся - те их оставят, кто захочет их заменить - срежут за 1 минуту и изготовят новые еще за 5.
Зато в остальном - минимум стыков и швов, больше времени останется на покраску и везеринг.

Чтобы модель не садилась на хвост загрузил нос дробью.

Сколько грамм ушло не помните?

Александр, при съемке лампы не менялись, только бумажный фон. Результат налицо.

Это можно победить в фотошопе уровнями и Color Balance - сместить баланс белого в нужную сторону, чтобы серый стал без оттенка.

А модель получилась отличная!

С посадкой на хвост как боролись?

Много пришлось потратить шкурки и шпатлевки, чтобы убрать муар.

Это вам печатали на не очень хорошем принтере, который плохо сглаживал.
Правильные принтеры сглаживают хорошо, "дерева" нет.

Пришлось перепечатывать крыло еще раз из за изначально заложенных маленьких канавок расшивки - они при вышкуривании стирались в ноль.

Да, попасть в правильные размеры расшивки с первого раза непросто.

Один раз модель упала всего высоты кружки и крыло разлетелось.

Это значит, что был использован дешевый (basic) полимер.
Рекомендую 'ABS-like', он конечно дороже, зато гнется до 45° и не разлетается при падении.

В общем, в результате все получилось. Сейчас приобрел собственный принтер, думаю, пригодится.

Конечно пригодится!
Если нужен совет - пишите в ЛС, чем могу - помогу.
(некоторый опыт имеется - https://vk.com/sputnik3dlabs)

Шикарная работа!

Чем то отдаленно напоминает секретный 'MiG-31 Firefox' из фильма 1982 года с еще молодым Клинтом Иствудом...

Что касается трудной печати консолей крыла, вы их как ставили?
Я бы сразу поставил срезами вниз строго перпендикулярно столу...

Пусть смотрят это ваши дети

Не хочу никого расстраивать, но наши (и ваши тоже) дети посмотрели порнографию еще в 1 классе.
Даже если у вашего ребенка нет смартфона, поверьте, минимум у четверти класса они есть и там они смотрят все что хотят и показывают одноклассникам.

Так что не надо преувеличивать целомудрие современных детей, не говоря уже о подростках.

Хотел вот так радостно покрасить Як-3, но нашёл только "На Родину с Победой". Не знал о таком.

Первый вариант окраски делался по фото ниже.

Борт комполка 149 ГвИАП, гвардии подполковника Зотова М.И., май 1945

Прикольно - модель одной деталью)))

Ну а почему бы и нет, если технология позволяет, копийность не страдает, а выводить стыки крыла с фюзеляжем или тех же стабилизаторов с килем (а в 144м это еще сложнее) - не требуется?

А декаль просто шикарная

Спасибо!
Есть подход, что мол "давайте положим 2 варианта, а остальное будет допами на рынке или оставит пространство для ребоксов"
Но мы его отвергаем, делаем как для себя.

И что, Вам-то это изделие нравится, халтура ведь явная, при современных технологиях, некотором опыте разработки и печати можно ведь и тщательнее

Сразу скажу - я не делаю эту модель и не продаю эту модель.

Тут речь не про "нравится-не нравится", а рассказать про релиз, чтобы у читателей было достаточно информации, чтобы сделать собственный выбор.

На фото постарался максимально поймать рельеф и детализацию.

А дальше уже каждый сам решает.

Мдя, со смолой такого качества теперь главное - чтобы вся эта красота не облезла через месяц-два-три...

Цитата:Усы есть! Что ещё надо?!!!)))Мундир!!! А то он там при галстуке и напоминает не то Саддама Хусейна, не то Гамаль Абдер Насера.

Все вопросы к Андрею Коткову - декаль заказана в Begemot Decals, он художник, он так видит ))

Фото этого борта плохонькие, но френч там особо не просматривается...

Модель огонь!

А ФСКН - это из серии "Скажи наркотикам - иногда"?

Очень здорово. Надеюсь на релиз в 1:72.

Декали для 1/72 готовы, а вот 3D-модель - нет.
Всю расшивку надо шить заново, плюс заклепки...

Надеюсь, до весны управимся.

интересная модель.

такие проекты были, кстати, не только в СССР

Он же очень мелкий...

Ну, Минивингс делает же Рипера в 144м...

Плюс, для любителей 72го Орион есть и в нем.
И он совсем другого качества и точности, чем Армовский.

Сергей (MrAnderson), я так в целом и сделал. Внешние срезал бритвой (практически не крошились, смола хорошая), а вот провернуть внутренние не догадался. Рубил стамесочкой (сложно, смола хорошая))) ).

Ну, совет на будущее и тем моделистам, которые еще будут собирать наши И-180, И-185 и другие модели с двигателями воздушного охлаждения.

Проблема появилась при удалении поддержек на внутренней поверхности капота (см. последнее фото). Их пришлось обламывать и с большим трудом зачищать следы

По поводу капота, удалять его поддержки рекомендую в следующем порядке:

1. Сначала аккуратно срезаем/спиливаем внешние поддержки, которые подпирают юбку капота.

2. Потом проворачиваем базу поддержек целиком относительно капота - оставшиеся внутри поддержки практически все сломаются (они тонкие у места контакта) и немногочисленные остатки легко зачистить.

Игорь, отличная работа!

По лопастям - приняли к сведению, как и ваши рекомендации по кабине.

По "дереву" и хрупкости смолы - с И-185го мы перешли на ABS-подобную смолу и победили (надеюсь) сглаживание при печати.
То есть детали будут более пластичными и менее хрупкими, а "дерево" практически уйдет.

Надеюсь, вы почувствуете разницу.

Ну считает он что это провальная затея, да ради бога)))

У меня еще недостаточно прокачан навык общения с широкой аудиторией во всем многообразии ее мнений.
Особенно российской ее частью, известной своей прямотой и доброжелательностью ))
Работаю над этим.

Даже если они будут стоить 100$

Значительно, значительно дешевле.
И кстати, обе модели уже продаются, скоро будет третья - И-185
Мастер уже готов, готовлю полиграфию.

Будем надеяться, что вскоре братушки-китайцы снизят цену на смолу)

Цены уже снизились вслед за курсом рубля.
Но возникла новая проблема - в Китае сейчас тотальный локдаун и куча отгрузок просто встала на неопределенный срок...

Желаю успехов и развития!

Спасибо, Константин!

Да, я как раз про эту модель.
Причем ее выпустили еще в 2018 году сами турки.