Хороша и эта работа! Живенько смотрится и воздушненько. Что-то есть в гидросамолётах - соединение двух стихий!
Изящная работа, со вкусом! Смотрится замечательно!
Старательно. Много труда вложено. мало что исправлено, но это такое себе..Непонятно, причем тут Ил-4. Модель то ДБ-3Ф..
Вы правы, делаю только "изкаробки", обленился. А название самолёта привёл такое, как на коробке написано, понятно, что машина стала Ил-4 только в 42м году.
Замечательно получилось! Получил огромное удовольствие разглядывая модель в подробностях.
Спасибо, Александр! Мне приятно, что старания мои были не напрасны и работа понравилась, хотя есть ещё над чем работать. И вам хороших работ!
Отлично!За фотосессию отдельное спасибо
Борис, добрый вечер!
А я думал, что народ ругаться будет от такого количества фотографий, устав их перелистывать.
Отличное исполнение!!! С уважением-Сергей.
Приветствую дончан!
Приятно, что работа нравится и коллегам, а не только мне 
.....тогда на подставку и вопрос снимается.
Есть ещё один вариант и тоже рабочий из жизни - техники перекачали азот в амортстойки и самолёт "подпрыгнет", как негружёный. Правда, на посадке стремновато будет. Пусть уж стоит, раз прошляпил сей вопрос.
Отличная модель,все предусмотрено,бензин "под пробки",бомбы по максиму,а вот амортстойки не обжаты
Что могу сказать - твёрдая пятёрка вам! Вряд-ли я смог бы найти данные по обжатию стоек и какой величины зеркало штока стойки должно быть видно. А главное - даже мысль не мелькнула об этом!
Спасибо, Саша за оценку! С заклёпками я и сам понял, что "психанул" - уж больно кропотливая работа и со своими "подводными камнями" - очень аккуратно нужно быть со всякими масками в покраске.
Классный наш бомбер! Пилоты однозначно оживили модель! Все понравилось!
Вот и мне как-то пустоватой модель казалась, если экипажа рядом не будет.
Все замечательно, но посоветую добавить нагар от выхлопа и немного побежалостей от высыпающих элементов
Марат, наверное меня коллеги перехвалили и фотосессия - так себе, потому, что оказалось не видным то, о чём вы сказали. Внизу я поработал и с нагаром, правда , весьма умеренно, т.к. расположение патрубков не должно давать большой нагар на нижней плоскости. У ж больно у них большая длинна и угол. И загрязнение тоже присутствует, но из-за моей неумелости в фотографии я не смог это передать.
[QUOTE]Хорош 
Гляжу на модель и в голове фраза - " Нет, никогда мне не стать комэском!"
Это ж надо было сделать столько растяжек-расчалок и спицевых колёс! Никаких нервов не хватит! Не говоря уже обо всём остальном, что приходится изготавливать на самоделке - РЕСПЕКТИЩЕ золотым рукам! По цвету могу высказать свое личное мнение - посветлее бы сделать... Посмотрю, может, найду, что приложить к своим словам...
Красотища получилась!
Один из самых изящных лайнеров! Как в песне - "Посмотрите, как он рулит, как взлетает!" Красивая модель получилась, с удовольствием рассматривал, с особым интересом заглянул в кабину - она, родная! Поздравляю с хорошей работой, хоть и крови она попила изрядно - всё равно удалась!
На мой взгляд - весьма прилично сделана машина, даже не по масштабу выглядит на крупных планах. Матчасть таких лайнеров знает тот, кто с ними дело имеет, так и у меня нет ничего, кроме ..дворников! Они-то всегда украшают модель, их нужно было сделать. Но мне машина понравилась, смотрится живенько!
Фантастическая работа! Очень сильно!
Вот это дааааа! Любая самоделка вызывает у меня чувство уважения к автору - очень многое нужно уметь, чтобы создать ТАКОЕ! Не занимался этим аппаратом принципиально, матчасть не знаю, но за работу - однозначный респект! А вот по поводу прототипа не могу не высказаться - одна из самых уродливых машин ОКБ! Вот сумели!
Достойная работа, поздравляю!
Первое впечатление - симпатичная работа, со вкусом!
Красивая модель. Вопрос к окраске нижних мотогондол, откуда такой серый цвет взялся?
Иван, здравствуйте! Приятно, что вам понравилась работа. По существу вопроса могу сказать одно - никакой отсебятины не было, работаю, как правило, с фотографиями и в них "загоняю" модель. Когда модель убирают из обсуждения, я удаляю все рабочие папки с фотоматериалами и не могу вам предложить фото. Но всё это есть в открытом доступе, если возникли сомнения, и можно посмотреть.
С уважением...
Цитата:но как по мне, поддон слишком чистый,ну какой к черту поддон...что вы ерундите то.
Модель у Фикса получилась на 3ку...неплохо бы автору было поработать с мелочевкой, что в изобилии имеется в нижней части самолета...трубки, звеньевыбросы и прочая красота.
Я уже не стал поправлять комментарий, авиационная терминология для многих сложна. Повторюсь, что я не ставил задачи глубоко влезать в матчасть т.к. модель мне изначально не нравилась - просто собрал как напоминание о славной дате 7 декабря, когда сбили смесь с америкосов.
Уважаемый Андрей, спасибо! Мне кажется, что я получаю авансом ваши положительные оценки. Думал, что модель достаточно рядовая.
Хорошая работа!
Благодарю, Игорь!
Поддерживаю логику автора, в плане что машина в том месте и в то время должна быть без особого эксплуатационного износа и тем более без обгадинга. Модель производит приятное впечатление и несмотря на мелкие ошибки лично мне понравилась гораздо больше, чем безупречная, практически эталонная, но напрочь загаженная (что исторически в корне не верно) тут недавно была модель "курфюрста".П.С.- ИМХО самый большой промах, это несоответствие ОЗ дате 07.12.1941
Спасибо, коллега! Приятно осознавать, что в своём понимании и подходе к созданию образа не одинок
Игорь, Сергей, коллеги, благодарю за приятную для меня оценку работы!
Хорошая работа!И да , Р-40 с пастью уже сильно поднадоели.
Линия стыка окраски верх-низ в месте перехода крыло-фюзеляж, там должна быть ступенька, ну на фото настоящих самолётов, представленном автором это хорошо видно.
И вопрос по жёлтым законцовкам винта, на ранних Р-40 вроде их не было.
Фюзеляжные пулемёты коротковаты, да и над местом их выхода стоило поработать, в 48-м масштабе-то.
Кольцевой прицел с мушкой?
Денис, добрый вечер! Спасибо за подробный разбор модели, постараюсь ответить по своему подходу к модели. Признаюсь честно - глубоко не копал, по чертежам модель не вкладывал - делал "изкаробку" с небольшими дополнениями. Где-то, несомненно, не доглядел, доверившись производителю ( как в случае с длинной выхода пулеметов 50cal), где-то просто не хватило информации. По поводу мушки - на американских машинах она не устанавливалась, а появилась на Р-40 для английских ВВС, по их требованию. Желтые законцовки накрасил по инструкции для сборки именно этого варианта самолёта Джорджа Вэлча, проверить не смог.
Эх, а ведь масштаб позволял сделать внутрянку щитков шасси - там так много всего мелкого и интересного...А художка на высоте, факт!
Дмитрий, благодарю за комментарий! Спешка - лютый враг моделиста. Видел, что можно было над приводами поработать, но поторопился закончить модель до Нового года.
Согласен с выше сказанным - модель смотрится хорошо, но как по мне, поддон слишком чистый, как свежевыкрашенный и торцы фонаря лучше прокрашивать, а так видно толстый пластик (указал стрелками). Я фонарь сажаю на жидкое стекло, никогда никаких следов и всегда можно снять, если вдруг что-то подправить....
Нужно было предположить, что торец мог предательски засеребриться, но было поздно. Самое смешное, что потом нашел специальный клей для прозрачных элементов, увы. Предполагалось при создании образа, что машина много не летала перед 7 декабря, так, учебные полёты. По этому - достаточно ухоженная. Ну, это мои фантазии. А вот фото у меня были и я там по капотам пристально смотрел по эксплуатационным немытостям.
понравился..пластик в индии отлили? покупал месер и метеор оба слеланы в индии..что у метера что у 109го левая деталь фюзеляжа были кривыми -крутка..как не выравнивал все равно криво..
Сергей, добрый вечер! Не смогу ответить на ваш вопрос, стройка окончена и коробка отправилась в утиль, а смотреть, где модель была произведена - так и не удосужился.В закромах лежит Ю-87, так он произведен в графстве Кент.По геометрии вопросов не было.