Общий вид на модель с установленными колёсами

Установил гребные колёса. Работают!

https://cloud.mail.ru/public/TCsK/pvaNQTQNc

https://cloud.mail.ru/public/8R8o/zk992z6Ck

https://cloud.mail.ru/public/k8ZT/k84yjE7V8

НО! очень уж нежный материал бумага, сделал несколько видюшек для памяти и больше крутить колёса для удовольствия не буду, если сломается бумага, на борту не починить, а снять целиком невозможно.

Собрал одно колесо полностью, осталось собрать второе и можно ставить на место.
Механизм рабочий.

Маленькое отвлечение.
Довелось рисовать якорь Ансальдо, такого типа на Ташкенте стоял...

Спасибо!

"Так, а металл в противоречие с правилами для бумажной модели не входит?"
Одна лишь доза превратит лекарство в яд, и яд в лекарство…
"В классе С7 допускается использование других материалов, но детали корпуса и надстроек должны быть из журнала." Один из вариантов правил (новых под рукой просто нет чтоб сразу написать, да и постоянно пытаются их изменить)
Ну и, к тому же журнала, как такового нет, это просто мой взгляд на то, как могли бы быть выполнены модели в С7
А так это благодатная тема для дискуссий - пластмассовикам хоть на 3D-принтере деталей наделай, навесь, металлом и шпоном зашей по самое не хочу, главное, чтоб пара половинок корпуса из набора была.

Кстати, покрашенное днище ЯЖматЬы автоматом переносит из С7 в С1, хоть все детали из картона дальше делай.

Награвировал гаек, нарезал в них резьбу (0.7, так как 0.6 на третьей гайке сломал), нарезал шпилек.
Для соединения плиц с тягами

.

Юра дал эту ссылку.
https://ozon.ru/t/cF3IZ9s

Заказал, жду...

Этот же самый картон я пропитывал тем же клеем. Просто капал на поверхность и он расползался по картону, пропитывая его. Я даже ничего не разгонял.

Да, плотность бумаги 125 грамм на квадратный метр, то бишь 0,2 мм толщина.
С учётом компьютерного моделирования замена одной толщины на другую не рекомендуется для сборки.
Светлые люки встали в вырезанные отверстия как родные.

Да, если я вручную 13 лет назад сделал рабочие колёса, сейчас стыдно было бы не сделать снова.
Переделал все 18 плиц на оба колеса, увеличив кулаки для шкворня тяги механизма поворота

СкрИпя сердцем пропитал эти детали цапон-лаком для увеличения их жёсткости. Что может войти в противоречие с правилами для бумажной модели, но...
Собрал плицы в первом колесе и немного встрял - кусачки надо хорошие, Юра мне посоветовал проверенные, заказал.

Да там всё просто.
Глаза боятся, а руки делают.
Паять мне не понравилось, на цианоакрилатный - прочности не хватает...
А тут метчик резьбу в 0.5-08 латуни даже без державки, просто держа пальцами, нарезает.
Чуть больше проблем прогнать проволоку сквозь плашку, по первости даже высверливать из неё 0.4 сверлом пришлось... Но приноровился, и больше проблем не возникает.

А потом - рашпилем смахнуть пеньки.

Начал оклеивать кормовой салон.
В качестве тренировки использовал перегородку внутри салона.
4 слоя бумаги 125 грамм, окрашенной в массе.
Само-собой, раскрой лазером.

Механизм перекоса плиц несколько раз переделывал.
Без твёрдого припоя спаять мягким нормально не смог, ну, так, чтоб меня устроило.
Тем более, проба клеить тяги из двух половинок - так себе затея.

Стык - заметен.
Поэтому пошёл путём сборки на резьбовые шпильки из латуни. Благо плашки и метчики от 0.6 мм куплены.
Все детали вырезал заново, тяги - из латуни 0,8 мм

"После сборки обработать рашпилем".
Ну, не рашпилем, но обработал, спицы - подвижные, в верхних кулачках тоже резьба 0.6 мм

Меж выполнением заказов нашёл время для овального светлого люка между салонами на яхте.

Пластиковая рубка выглядит вполне деревянной!

Доделал первый светлый люк.

Уважаемый Fedot вполне справедливо заметил, что крупноваты петли.
К тому же почему-то он у меня чуть не в размер оказался, поэтому переделал сходной люк с нуля.

Начал делать первый с носа светлый люк

Появилось время немного позаниматься яхтой.
Вырезал тяги механизма перекоса плиц гребных колёс.

Попытался вырезать дверные петли и ручки
На компьютере всё получается хорошо:

В реальности же размеры оказались так малы, что скрИпя сердцем увеличил петли вдвое

Собрал с ними входной тамбур над люком

Давно не моделил, руки поджарджавелли.
Поэтому только второй комплект колёс устроил меня.
Первый пришлось выкинуть.

Установил роульсы со штуртросом и сектором руля, поставил кормовые кнехты.

Мартышка к старости слаба глазами стала...
По наводке Юры купил лупу с подсветкой.
Сразу возник вопрос, как я раньше обходился? С таким удовольствием срезал поддержки со штурвалов!

Тут не столько прожигание насквозь (это только для самых тонких пластин), сколько снятие слоёв металла вокруг детали.
День ушёл на сборку плиц и одного колеса.

Алексей Лежнев написал(а):

Я немножко подправил наименования Сказок, чтобы личный состав на Форуме мог их различать.

Декор на Абрек в 200-м.
Сделано, правда, по фото, не каждый завиток 100% идентичен.
Насколько фото смог разобрать.
Но уж поточнее, чем в бумажной модели.

Денис Венедиктов написал(а):

а какой диаметр заклепок на пере руля?

Юрий Сотников написал(а):

Ну значит и мне наверно можно темку открыть

Денис Венедиктов написал(а):

А по какой технологии делалось это перо руля? Это ведь не травление? А что тогда?

Между делом попечатал мелочёвку из фотополимера

Пробная окраска с баллончиков

Немного поиздевался над яликом (32 мм длина)

Фотоаппарат безжалостен!

На сегодня установлены все стойки и установлен планширь.

Установил фальшборт (снова окрашенная в массе бумага снаружи и белый картон в качестве внутреннего слоя).

Изготовил кормовую платформу с рундуками(?) на корму.

Начата установка стоек фальшборта.

В таком состоянии корпус провёл целый год, и только то, что Юра за кратчайшее время собрал корпус и и начал устанавливать фальшборт подвигло меня продолжить работу (белая зависть - она такая штука, кусает!)

Изготовил и установил палубу из шпона груши

Перед приклеиванием палубы установил печатные клюзы. Особенно мне позабавил подпалубный пятачок, который объединяет и фиксирует клюзовые трубы.

Деревянную подушку сначала сделал из бука (подбирал по толщине) но потом отщипнул от материала заказчика резки маленький кусочек из обрезков миллиметровой груши.

Маленькая вольность - разметка осадки не декалью, а из 0.2 мм латуни. И вид окрашенного якорного клюза.