По просьбе того же моделиста, что попросил меня сделать каркас для Голден Хинда, согласился сделать каркас на испанскую каракку 16 века. Как обычно, был прислан невнятный чертёж 60-х годов прошлого века. (Так как разрешения на публикацию чертежа не получал, то тут сильно ужатый рисунок)
Сильное искажение и толстые линии - все прелести сканов на старых судомодельных чертежах.
Пришлось рисовать шкурку (оболочку корпуса) чтобы получить каркас вменяемого качества.
В результате нескольких дней работы (включая штудирование плохо изученной мною области судостроения) получилось как-то так:

Интересной особенностью тут является, что стволы орудий находятся выше планширя фальшборта, и поэтому не имеется портов для них.
Да ХЗ... Вроде, нет проблем с ней
Тю! Тож сверлилка ручная, а не дрель! 
При слове дрель у меня в руках сразу ощущение чего-то на килограмм-два...
А нельзя ли так называемый "горб" придать простой шлифовкой готовой решётки?
В принципе - вполне можно!
Из собранных в решётку планок, после проклейки - запросто.
А на этом "горбатом" выгибать не пришлось - поперечные рейки заранее по дуге сделаны.
А что смущает?
Описание гребёнки.
Несоответствие толщины планки на фото и размеру ячейки. Предварительно лучше бы в магазине уточнить.
Я, правда, не пытался с 0.6 шпона резать гребёнки для сборки, разве что готовые рустерные решётки.
Тут на фото 0.4 мм ячейка:
И делал крупнее:
Но для пробы лет 8 назад собрал с планок 1.3 мм рустер с "горбом" (торцы слева и справа с ошибкой, не обращать внимания! до сих пор валяется как назидание...)

С 0.6, поди совсем весело было бы собирать...
Там, как я понял, толщина планки 0.6 мм написано.
То бишь рустер непонятно как с неё собирать.
Надо, чтоб ширина полоски соответствовала размеру ячейки.
В Интернете СЛУЧАЙНО наткнулся на информацию, что Балтийский завод в Санкт-Петербурге хотят снести и на его месте построить элитное жильё....
Да в следующем году 20 лет, как хотят.
До 30 года завдо заказами обеспечен.
Так что я ещё не рву волосы.
ГОСТ 26314-84 "Трапы судовые стационарные"
Нечто подобное, гостовское, мне предлагали для съёмного трапика на "Александрию".
Это готовое фототравление или какая-то технология своя?
Да, это лазерная гравировка, при большом желании, доработав напильником, конечно, можно было бы сделать и рабочие петли, но не все хотят с этим заморачиваться.
Всё-всё, не сбиваю с пути истинного!
Рекомендую что-нибудь помельче ручной дрели, она тяжёленькая, легко сверло поломать, и мимо намеченного отверстия промахнуться.
Здрассте!
И что, и зачем - как у Ватсона, элементарно!
Вот конкретно на какое место...
Чё ты сразу с козырей-то!
А порассуждать?
Спасибо!
В целом, нормально, есть незначительные косячки.
Шпон чуть бы более мелкотекстурный,
Чем клеить шпоновую палубу на пластик чем - не подскажу, я, вырезав сотни палуб для издательства, сам клеил её единственный раз, на картонную модель.
И за несколько месяцев забыл, на что же я её клеил.
То ли Deli (PVAL), то ли на ПВА... 
Скляроз, проклятый...
А вот хорошие фото палубы можно сделать, для оценки качества?
Единственный момент, он от пацев мутнеет. Не стоит его трогать руками, только пинцетом. Хотя может я не досушил... но в любом случае от пальцев он потеряет глянец и стекло уже будет не то.
Да, досушивать надо под солнцем и очень долго.
На Вологодчине у меня плохо удавалось его просушить, тут, на юге, под жарким солнцем день-два, очень хорошо получалось.
Обычный УФ-клей, и не такой дорогой, как "модельный".

Красота!
Отлично, Юра!
С закладкой (церемония закладки - размещение поста на форуме)
народ, верно я понимаю, что крепление рей, это такая конструкция с отверстием, в которую рея и вставляется?
Рей охватывают бугели.
Всё разборное, слишком много элементов на рее, чтоб протаскивать через отверстие.
Вот варианты крепления реев из Миддендорфа.
Но это для крупных масштабов, как сделать "правильно" в данном - не представляю. Только упрощать.
Конструктив примерно такой: