Коллеги, благодарю за внимание к работе и её оценку!

Коллеги, благодарю за внимание к работе и оценку!

В целом хорошая работа, разве что сразу бросается мутное стекло фары. Ещё смущает один аспект модели, тут конечно вопрос больше к производителям, покрышки гораздо толще чем на оригинале, особенно переднее (раза в два толще чем должно быть), при этом имеют идеально квадратное поперечное сечение, хотя на оригинале они закруглённые.

P.S. Сам сталкивался с моделями от данного производителя, и тут мне немного непонятен ваш восторг от набора, может мне конечно так "повезло"...имел "счастье" собирать их модель мотоцикла "Тула", и если качество печати приемлемое, то вот с членением и стыкуемостью были проблемы, так например двигатель физически невозможно было запихнуть на своё место на раме (как только не пытались), некоторые другие детали так же пришлось подгонять (благо их не много), тот же мутный пластик на всём остеклении, и при этом крайне хрупкая смола (обычная смола то же хрупкая, но тут ещё хрупче), с мелкими и тонкими деталями приходилось прям "не дышать", что бы от лёгкого движения их не сломать...в общем воспоминая от работы с данным набором не самые лучшие.

Благодарю за внимание и оценку модели! По колесам - переднее - скорее ракурс съёмки неудачный, сечение - в том числе моя невнимательность, закругления возможно было добиться немного подшлифовав, каюсь - прозевал. Фара - она безальтернативная, эльфом её не заменить, шлифовал я её знатно (она же напечатанная и естественно ступеньки имеют место быть), результатом доволен. Сама смола такого цвета, шлифанул бы пастой, да не было под рукой. По моделям производителя, восторг от сборки подтверждаю! К хрупкости материала я давно приноровился, членение деталей на этой модели действительно удачное. Мотоцикл "Тула" мной так же был собран с огромным удовольствием, просто иногда не спеша нужно повертеть движок и он встаёт без проблем и усилий (мало того, я его несколько раз до и после покраски примерял). На этом ресурсе очень много работ от ДМС других моделистов, много мотоциклов с спицованными колесами из той же смолы, и ничего - очень даже народ помирился с хрупкостью . Если загляните в галерею моих работ, то там подавляющее большинство моделей от производителя ДМС (denisssmodels), в том числе и "Тула". У ДМС-большое разнообразие эксклюзивных моделей, которых нет больше нигде на модельном рынке. Собирая последние новинки, являюсь свидетелем, как за каждым проектом производителя стоят месяцы кропотливой работы от вынашивания идеи до печати модели, трудовые будни проходят за изучением, отрисовкой и ещё массой неизвестных мне этапов. А такие мелочи, как шлифовка, подгонка деталей - они присутствуют на модели любого, даже самого дорого и известного производителя

Вот был бы тогда ВТБ,ой о чем я? Вот был бы тогда такой мотороллер,а не то тульское чудовище с 11-сильным движком который ревел когда трогался(силенок не хватало).А теперь и кардан и четырёхтактник-красота.Модель чудная.Подробная.А нет ли фото процесса?

Благодарю за внимание к модели. Модель собирал на одном дыхании и в угаре стройки забыл её задокументировать) Мон пардон, обычно я себя так не веду)

Коллеги, спасибо за внимание к работе и оценку!

Какая красотища !!!!! В тандеме Денис с Петром просто млодчины !!!

Тут больше Дениса заслуга, он установил мост дружбы народов с румынским коллегой, он изготовил, а я так - потёр ручонки и с удовольствием собрал

Эстетика этих пароходов великолепна. Вы передали еë на 5 баллов. Ювелирная цепочка лишняя, ломает образ.

Благодарю за отзыв! Рад что удалось передать этот необычный "камуфляж" Я ещё вовремя остановился на всего лишь цепочке сзади (на передней оси цепь для поворота колёс), там можно было обвесить всю корму как цыганскую кибитку

Коллеги, благодарю за внимание к работе и оценку!

Классный и очень не заурядный аппарат! Акрил без грунта на фотополимере хорошо держится?

Благодарю за отзыв! Давно отказался от грунтовки моделей перед покраской, на предварительно обезжиренном (ванна с Фэри) фотополимере краска и ложится и держится отлично, дальнейшая абра кадабра с сухими кистями, маслом и прочей химозой не наносит никакого вреда базовому слою, если только не преследуете цель его снять растворителем.
Это вынужденная мера, т.к. имею печальный опыт загубленной могучей кучки моделей шагренью от Таиевского грунта из балончика.

Коллеги, большое спасибо за внимание и оценку работы!

Красивая модель, поздравляю!

В голубом цвете не доводилось видеть.
Очень нравился дизайн мотоцикла! Но, нарекания владельцев к качеству действительно были существенными!
Спасибо за работу и историческую справку, много нового узнал!Ностальжи!

Благодарю за внимание к работе и оценку! В сети каких только расцветок Тулы не насмотришься, красный у меня закончился, выкрасил в голубой. Шутка Красный приелся, захотелось разнообразия.

Не надо было красить серебрянкой. Тут подойдёт краска "хром".

Ей же и покрыть "зеркала".
Сиденье- нужен матовый чёрный.
Видна - некоторая небрежность в покраске, а ведь это 35- всё вполне досягаемо.

Хромом покрашены зеркала, фара и передние стойки, возможно стоило и руль, но не увидел особой необходимости. Больше там хромом красить нечего. На свету сиденье, если оно не изношено, блестит как у чистоплотного кота хозяйство, поэтому матовый черный даже не рассматривал, прошелся только смывкой. На корпус модели нанесены следы эксплуатации без фанатизма, ведь это внедорожник. Некоторую небрежность не оспариваю, зрение начинает сдавать, бинокуляры не везде выручают, а каждый раз фоткать с грязными руками не всегда удобно.

Цитата:Советского внедорожный мотоцикл «Тула» Заголовок нужно исправить, а модель понравилась.

Благодарю за замечание и оценку. Заголовок исправил (CtrL+C - Ctrl+V до добра не доведет)

Благодарю всех за внимание и отзыв к модели!

Очень интересный прототип, и выполнена модель хорошо.

Но не рано ли (по времени) шины показаны чёрным? В резину сажу стали добавлять только с 1910, до этого шины были белыми или светло-серыми.
Совсем не настаиваю, но сейчас мы, наверное, слишком "проецируем" привычный цвет шин и на ранние авто, мотоциклы, велосипеды...

Благодарю за внимание и отзыв. По шинам, следовал прототипу (не исключаю, что шины не родные), но за не имением другого сделал тёмными.

Сильный агрегат.Вот только бы еще трубочку от бака до карбюратора ему добавить.

Благодарю за внимательность и замечание! В угаре стройки помнил, но забыл поставить топливопровод. Исправил историческую несправедливость

Благодарю всех за внимание и отзыв к модели!

Благодарю всех за внимание и отзыв к модели!

Спасибо коллеги за внимание к моделям и их оценку!
Вся нестандартная техника - обычная техника, только производит её один производитель - энтузиаст в области необычных моделей и фанат своего дела ДМС (Denisssmodels) г.Киров. Кому интересно расширить свои горизонты познании - рекомендую, очень интересно, увлекательно, а главное - удовольствие при сборке и отдых от повседневной рутины.

Спасибо коллеги за внимание к моделям и их оценку!

[QUOTE]Вот действительно говорят "Век живи, век учись", ни когда бы не подумал, что это такая цистерна. Первое что пришло в голову, что это какой то каток, для накатки колеи. Спасибо вам, за ликбез. А работа, классная! Мои поздравления, коллега!

Благодарю за внимание и оценку моделей. Если бы не производитель моделей Denisssmodels (ДМС) я и сам бы ни в жизнь не догадался бы о существовании таких цистерн, благодаря ему я мнооооого чего познавательного для себя открыл.
Были цистерны и поменьше КЦ-2, если не ошибаюсь.

Цитата:Отличная работа!+1 Цитатаподозреваю, что предназначался он для крупного рогатого скота, но из копытных под рукой были только лошади.) Да немцы, скорее всего, и стали бы лошадок перевозить.

Вы правы!
Перемолотил вагон фото в поисках перевозимых фрицами лошадей и ничего не нашёл, а фото было перед носом. За прицепом грузовик с лошадками

Ух ты! Первый раз в жизни вижу что бывают такие цистерны. Сначала подумалл что минный тралл или каток, но тогда почему в хвосте.

В публикации я прикрепил историческое фото и ссылку на него, где КЦ-6 буксируется в конце автопоезда(тракторопоезда), им я и руководствовался. А вообще фото с КЦ-6 на фронте не такие уж и редкие.

Хорошая работа! Поздравляю ! Только это Д-126А. Д126 выглядит вот так

Благодарю за внимание и оценку работы! По поводу Д-126 у меня другая информация:

Коллеги, большое спасибо за внимание и оценку работы!
По креплению баков сейчас ничего путного не скажу, т.к. этот вопрос изучал давно, но то, что они были на чехах -факт.
Расположение троса я слизал с экипажа машины "Лидице".
По дополнениям: траки -Фриул;, травление Микродизайн (сетка, инструментальные ящики, колючая проволока, ремни, БСЛ-110), самодел - поручни, баки и крепление (пивжесть), крылья (пивжесть), снарядный ящик - модельная фанера; трос - Эурика. Трафареты с буржуинского сайта, простите не вспомню. Трал ПТ-3 -ДМС.

Машина- видно что рабочая. Но ни сколов, ржавчины и потёртостей. Не верится.

Так же отсутствует выгорание краски на открытых площадях (ну, ладно- может недавно крашенная).
Со следами эксплуатации- было бы круче.
Ну и раз такой тракторист- можно флажок передовика производства- ударника сделать. Если девчата освоили трактор- значит трудолюбивые)))

Выгорание краски- это свидетельство длительной эксплуатации, сколы - отношение тракториста к технике. На отвале и сколы и царапины присутствуют, с моей точки зрения этого достаточно для машины, которой управляет женщина - ударница. В те времена, не стоит об этом забывать, отношение к технике было более трепетное, уважительное. Поэтому я не стремился доводить модель до состояния ветерана третьей мировой войны. Тут, как говориться, на любителя. А вот с флажком, с Вами соглашусь - я дал маху, с ним бы конечно сюжет был бы более полным.

Спасибо коллеги за внимание к модели и её оценку!

Сделано классно.

Но неужто в кабине было так тесно или фигурка переразмерна?

Благодарю за отзыв! Да, особо в кабине не развернуться было.

Благодарю всех за внимание и отзыв к модели!

Благодарю коллеги за внимание и оценку модели.
Касаемо 35го масштаба, да, в сравненнии с 24м, 12м мотоцикл выглядит не так эффектно. Тут скорее мой малый опыт в сборке мотоциклов, да и уровень фотосессии напрашивается на повышение. Плюс, пока необычная для меня планка моделей мотоциклов, которые у большинства моделистов выглядят как из салона, а я, недавно пересевший с танков на трактора, никак не могу не добавить какие никакие, а следы эксплуатации

Цитата:Цитата:

На этом рисунке прицеп 2-АП-3 грузоподъёмностью до 2т (у него по 4 петли по бортам).
Грузоподъёмность вроде указывается в индексе прицепа последней цифрой. Если у него грузоподъёмность 2 тонны то и индекс должен быть вроде 2-АП-2?

Вы правы 2-АП-2, я опечатался там даже на чертеже подписано