Катки Д-126

Решаем дорожный вопрос с помощью гладких прицепных катков Д-126 от ДМС 3Д печать.

Каток Д-126 предназначается для уплотнения связных и песчаных грунтов и обеспечивает проработку слоя толщиной 100—150 мм (в уплотненном состоянии) за 6—10 проходов по одному месту.

Рабочим органом катка является валец, помещающийся внутри замкнутой сварной рамы, снабженной дышлом и прицепной серьгой для присоединения к буксирному крюку трактора. В задней части рамы имеются две боковые сцепки и задняя сцепка для буксировки задних катков, составляющих сцеп. В обеих торцовых стенках вальца имеются люки, закрываемые крышками. Через эти люки валец загружают сухим песком, который служит балластом, увеличивающим давление вальца на грунт, благодаря чему увеличивается степень уплотняющего воздействия катка. Валец от налипающего грунта очищается скребком, прижимаемым пружинами к поверхности вальца.

Довольно интересные и познавательные катки как дополнение к любому трактору продукции ДМС и не только. Проблем со сборкой никаких, вот только я увлекся и из ранних версий катков получил поздние (на ранних барабаны были составные). Для наглядности прицепил и кулачковые Д-130 от ДМС, в такой сцепке производили дорожные работы. С тракторами С-80 и более современными вообще целые гирлянды с кулачковыми и гладкими катками таскали.

Красил акрилом MrHobby, масло сонет, пигменты Вайлдер, не грунтовал.