Подскажите, где приобрели?
Ко всему вышесказанному добавил бы неверно выбранный цвет втулки несущего винта. Покрашена модель аккуратно, но размытие пятен камуфляжа избыточно... Я придерживаюсь мнения, что в таком масштабе размытия границ пятен в принципе не видно. Можно слегка обозначить, не больше...
В целом модель сделана добротно. Подставка, по мне, при открытой рампе - лишнее...
Успеха!
Несколько небрежно... Грязь и прочий обгадинг, по мне, смотрится неестественно. Передняя часть кабины оператора в районе пулемета в жизни не может быть настолько изгажена... Антенны есть - это хорошо, но они крепятся не к передней части стабилизатора, а к торцам. На гидродемпферах несущего винта и на гидроцилиндрах створок прибора наведения резинки надо окрасить в естественный резиновый, то есть черный цвет. Они же двигаются, сжимаются-разжимаются, краска облетит, если покрасить. Их красят только на памятниках, и то только потому, что не заморачиваются, красят все подряд. У УПК (универсальных пушечных контейнерах) стволы из вороненой стали, а не покрытые серебрянкой. Блоки АСО-2В смонтированы под неверным углом. У лопастей НВ законцовки сверху желтым не окрашиваются. На штанге ДУАС одет чехол, но он имеет коричневую окраску, а не серебрянку. Фототравление в районе левого борта перед хвостовой балкой, имитирующее лючки - не понравилось. Оно не должно торчать, лючки выполняются заподлицо с фюзеляжем. Цвет дисков колес шасси кажется (может это из-за освещения при фотографировании) близким к черному, должен быть зеленым. Антенна под днищем не натянута - смотрится некрасиво. В целом впечатление приятное, думаю, недостатки устранимы (ну, кроме фототравления).
Сразу и не понял, что картон. Сомнения закрались после разглядывания створок шасси... Шикарная модель...
Мне в целом модель понравилась... Пятерочка... Матчасть Ми-4 малознакома, поэтому и сказать нечего...
Потенциал у автора хороший. Модель собрана и покрашена аккуратно, недостатки, я так понимаю, от незнания матчасти.
Перечисляю то, что увидел - лопасти покрашены неверно, такой окраски на Ми-24 никогда не было, на двигателях маслобаки коричневого, а не зеленого цвета, круглые бачки в редукторном отсеке справа по полету - красные (противопожарная система), слева по полету - серо-голубые (это гидроаккумуляторы гидросистемы), редуктор не голубой, а серо-голубой, как и весь отсек, ниши стоек шасси тоже должны быть в цвет низа фюзеляжа, цвета камо не попали, но сама окраска подкупает своей аккуратностью, летчики улыбнули - такого цвета комбезов российского (советского) производства не видел, ЗШ на голове у летчиков должны быть белыми, а не голубыми. Пулемет должен быть в походном положении - строго по оси вертолета и максимально поднят вверх.
Думаю, если перекрасить несущий винт и поправить недостатки в отсеках двигателей и главного редуктора, то можно попробовать и в галерею... Винт съемный, вполне осуществимо...
Год уже этот набор лежит, на меня смотрит, а я только облизываюсь и мечтаю... никак до реализации руки не доходят. До сборки тоже рекомендую почитать на форумах опыт сборки - не все так, как кажется...
Модель очень понравилась! Добротная, качественная работа. Будет на что ориентироваться, когда руки дойдут до своей модели.
В целом модель понравилась, очень приятно смотреть, но есть пара замечаний - крупное - кабина оператора осталась от Ми-24В, в "П" она другая, у вас видно прицельную станцию КПС-53 для пулемета ЯкБ-12,7, а в "П"-шке на этом месте приборная доска. Рычаг "шаг-газ" в кабине летчика слишком задран вверх, на земле он практически в горизонтальном положении, а у Вас как-будто вертолет в наборе высоты. Антенны системы опознавания неверно покрашены - пятачки антенн должны быть белыми - они не окрашиваются, а белые как есть, у Вас - в цвет фюзеляжа. Фото с неверно окрашенной антенной прилагаю. И на этой модели рулевой винт у Вас окрашен правильно, а на Вашем Ми-8МТ, который Вы выложили вместе с этой моделью - неверно,хотя рулевые винты у обоих вертолетов одинаковые.
Хорошая модель, понравилась. Из замечаний - передняя часть лопастей рулевого винта выкрашена в металлик, должна быть выкрашена в белый цвет, и по носку - металлическая лента электрообогрева лопасти. Бросается в глаза.
Не просто модель - музейный экспонат! Склоняю голову... Высший балл.
Хорошая работа! Модель очень понравилась!
Фото маловато. Покрашен аккуратно... Оценить проблемно из-за отсутствия фото с разных ракурсов.
Уж простите за дерзость, но я тоже считаю, что отсутствует акккуратность, что ли, или грубовато - трудно сформулировать. Все вроде хорошо, но есть ощущение недоделанности. С грязью местами перебор - например левые створки грузовой кабины и капоты двигателей внутри. Неоткуда там такому количеству грязи браться, особенно у капотов двигателей, плюс море неприятностей тому борттехнику, который так запустит вертолет, гарантировано. Втулка несущего винта не может быть такой грязной, а если на втулке будут такие потеки масла, как на модели, долгая стоянка на земле до устранения источника потеков масла также гарантирована. И это же Ми-35М, с эластомерными шарнирами, в которых нет смазки. Отсутствуют вертикальные полосы на кабинах в районе подножек. Копоть на левом двигателе каким-то чудом оказалась над выходным устройством и перед ним... В отсеке редуктора баллоны пожарной системы красного цвета имеются только с правого борта, с левого в редукторном отсеке установлены такие же по форме баллоны, но голубого цвета - гидроаккумуляторы. Металлическая обечайка вокруг выходных устройств двигателя выполнена неаккуратно - неровная. Окраска двигателей неверна - там нет серой краски. корпус двигателя из жаропрочной стали, неокрашен, плавно темнеет от компрессора к выходному устройству, трубки стальные из нержавейки, корпус насоса-регулятора и бОльшая часть обвеса - яркий алюминий. Фонарь мутный. Пушка в боевом, а не походном положении, что на земле исключено, кроме моментов работы с вооружением оружейников. И т.д....
Работа понравилась. Приятно смотреть. Из технических придиризмов - нет ПЗУ. Их могло не быть на Д и ранних выпусках В, потом дорабатывали и ставили. На ВП должны быть в обязательном порядке. ЭВУ могло и не быть - в мирное время они даром не нужны, только мощность на них теряется и обслуживание усложняют. "Капля" на отсеке вспомогательной силовой установки на ВП не может быть выполнена с жалюзями, только сплошная. Жалюзи были на Д и ранних выпусках В. Но это косяк Звезды - в наборе Ми-35 эта капля сплошная, а в наборе Ми-24В (ВП) они оставили ранний вариант с жалюзями, хотя на ВП такая форма "капли" исключена. Это не в укор автору, я понимаю - сделал то, что было в наборе, но в будущем для достоверности рекомендовал бы учитывать. Повторюсь - модель понравилась, пять баллов.
Надпись фамилии на всех ЗШниках пишется всегда и обязательно! Ты во время летной смены с стола, где их хренова туча от твоих коллег лежит по запаху свой по быстрому найдешь? Кстати КМ тоже подписывается, только белой краской. КМ-34 на фото старой серии, сейчас кислородный шланг не спереди, а сбоку маски выходит.
У нас ЗШ не подписывали, только мешок для переноски обозначали, кто как хотел...
Модель понравилась. Вставлю свои "пять копеек" по окраске НВ и РВ из стандартов по окраске, действовавших в разное время: лопасти несущего винта окрашивались сверху и снизу в чёрный цвет, но сверху они могли быть также светло-серыми или зелёными (в моей практике сверху были только зеленые, другие цвета не видел). Желтые законцовки - только снизу. Рулевой винт - чёрный. Может, серо-голубые варианты и есть, но я их не видел за 14 лет эксплуатации Ми-24. Законцовки РВ двух вариантов - красная-белая-красная полосы, или только красная. "Капля" с жалюзи с правой стороны фюзеляжа на капоте вспомогательной силовой установки АИ-9 для 88 года - маловероятна. Такой она была на "Д" и ранних выпусках "В". Маловероятна, но не исключается - мы ведь не знаем достоверно год выпуска данного борта. "Капля" без жалюзи - в наборе Ми-35 от Звезды. Замечание не автору - производителю - из-коробки неверно сделана штанга ДУАС на кабине оператора - там должны быть две пары "лепестков" - горизонтальная и вертикальная. На фото плохо видно, но крепление антенн к стабилизатору выполнено автором, кажется, к передней кромке стабилизатора, а должно быть - к боковой кромке. Не смог верно оценить цвет АСО-2В - блоков для отстрела "тепловых ловушек" - все-таки, кажется, несмотря на металлический блеск, что они черные... должны быть алюминиевые. В целом, повторюсь, аккуратная и хорошая работа. Законцовки лопастей НВ сверху закрасить - и, по мне, твердая пять...
Очень даже хорошо! Поздравляю с удачной моделью...
Действительно, "слепил"...
Мне кажется, прямая дорога в галерею... аккуратная работа. Легенду бы еще... А то, кроме названия, нет ничего... А вертолет сам по себе очень интересен, многие бы с удовольствием почитали что-нибудь из подробностей... Обосновать бы окраску, ведь основная раскраска у него в ВВС США - зелень...
???
Про "тело" ничего сказать не могу, скорее всего ничего там нет, включения обогрева - не упомню, летал на Ми-8 только в училище, тоже скорее всего нет. Такие индикаторы я видел на Ми-2, Ми-8, на моем Ми-24 его нет, там РИО-3 - радиоизотопный индикатор обледенения, установленный во входном устройстве левого двигателя. Про другие сказать не могу, не видел.
Андрей, а как Вам "ахтунинг" на балке от наших китайских друзей? :-))) Наши желтолицые братья не перестают отжигать. Не помню добуквенно, но там написано что то типа такого - ОСТРАЖЕНО! Врщавщся винт! :-)))Андрей, Вы если вертолетчик, растолкуйте пожалуйста по мат.части про датчик обледенения о котором упоминали. Если можно, покажите как он выглядит на фото, да и сам принцип его действия какой?
Речь ведь идет вот об этой выделенной фиговине?
Удачи!
С декалями у меня порядок - на нормальном русском.
Про датчик обледенения: правильно он называется "визуальный индикатор обледенения". На фото именно он, поэтому описывать смысла нет - и так видно, что он из себя представляет. По нему определяется начало обледенения и вычисляется скорость обледенения. На игле индикатора лед начинает нарастать от основания иглы к ее концу. Игла для облегчения расчета градуирована полосками краски, как зебра. Размер полосок точно уже не помню, кажется, по 5 мм. Скорость обледенения вычисляется так: отмечается визуально начало отсчета (например, по границе полосок), пускается секундомер, по закрытию полоски останавливается, производится расчет. Как альтернатива - пускается секундомер, например, на минуту, засекается величина нарастания льда за это время, мм. Рассчитывается скорость обледенения - ширина полоски/время (мин). Характеристикой скорости нарастания является интенсивность обледенения (мм/мин), т. е. толщина льда, откладывающегося на поверхности в единицу времени. По интенсивности различают обледенение слабое (< 0,5 мм/мин), умеренное (0,6... 1,0 мм/мин) и сильное (> 1,0 мм/мин). Чем больше интенсивность обледенения, тем быстрей надо драпать из зоны обледенения, страшно, если вовремя не включил противообледенительную систему обогрева входа двигателей, поэтому, как правило, обогрев входных устройств включают еще на земле, если температура воздуха +5 и ниже. Если с входного устройства в турбину сорвется лед - может двигатель встать колом, будет неприятно. Нельзя при попадании в обледенение включать обогрев двух двигателей сразу, только по очереди с интервалом в 5-10 минут. Если лед сорвется, то обрубит только один двигатель, можно будет попытаться сесть с одним работающим - это легче, чем пытаться сесть с двумя отказавшими...
Задумка хорошая, некоторая небрежность в окраске
Мне модель очень понравилась... Отдельные недостатки, по моему мнению, относятся к несовершенству самой модели, но ни в коем случае не к рукам автора... Пять баллов.
Несмотря на красивый внешний вид, модель не одобрямс... Ну никак это не МТ... А мелких неточностей вагон с тележкой, и это все портит... Есть же фото прототипа, надо было и посмотреть... кроме уже сказанного выше - желтый колпак токосьемника НВ - нонсенс, окрашенные в зеленый приборные доски и органы управления - ну ни в какие ворота... Черные они по жизни... ПВД приклеены неверно, угол крепления к фюзеляжу не тот... и т.д...
Не спец по морской авиации, летал в армейской, но бросились в глаза блоки неуправляемых ракет... красные колпачки на стволах - мило, но их в природе не бывает, блоки у нас в СССР (России) никто не красит - они алюминиевые с завода, и все... низ балочных держателей, к которым подвешены блоки - тоже алюминиевого цвета, а не зеленые. В целом Ваши модели радуют, видно, что подходите к ним с душой, но знания мелочей пока не хватает... Советую изучать фото прототипов в интернете, будет очень полезно...
Про количество фото сказали... по самой модели - в целом модель смотрибельна, из недостатков - неверно окрашена втулка несущего винта, она стального, а не черного цвета, а колпак токосьемника на ней, как правило, серо-голубого цвета. Блоки неуправляемых ракет УБ-16 полностью алюминевого цвета, черных вставок спереди не видел - причина, мне кажется, банальна - дураков отдельно мазать их черной краской нет - лишняя работа. Рулевой винт окрашен нестандартно, это бросается в глаза. Понравилось решение сделать концы ПВД красными - создалось впечатление, что они закрыты заглушками, как и должно быть, если вертолет на стоянке и не готовится к полетам. На втором фото в открытую дверь грузовой кабины виден серебристый цвет деталей кабины. Если я правильно вижу цвет, то его там не должно быть - грузовая внутри серо-голубая. И хотелось бы описание модели, а не только название...
Фоток бы побольше... из того, что видно - втулка НВ излишне черная, если нет стальной краски, то, мне кажется, лучше красить алюминием. В целом впечатление хорошее. С почином!
Помню - был весьма удивлен, когда обе коробки открыл и сравнил - литники пуля в пулю... Причем оба МТ... Для того, чтобы сделать нормальную Т-шку, надо поработать руками либо докупать смолу от Pavla - PVL U 72-97
