И

Одним из стопроцентных интересных моментов будет тот факт, что в данный период штаги не имели мусингов.

горь Тараканов

Прошу прощения, я к сожалению, ненадолго отошел от судомоделизма, но в какой момент времени одна из теорий успела превратиться в факт? Ну вот специально погуглил - попадаются изображения как с муссингами так и без

Хотя только что глянул на своей модели - да, у меня там только шкот. При этом Фред Хокер мою Ваську в первую очередь за такелаж хвалил - так что наверное можно так делать))

Александр

Синим - шкот, зеленым - топенант. Вроде так должно быть. Но это не точно)))

Александр

Александр

Денис Догадов

шикарно! То, что надо! Спасибо нечеловеческое!!!

Коллеги, приветствую!

Кто сможет поделиться фотографиями/чертежами того, что у мигаря под капотом? Собираю сабж от GWH в 48м, есть возможность показать снятый движок с неплохой детализацией, но в мотогондолах вообще ничего нет, китайцы вот прям поленились. Хоть что-то надо изобразить - силовые элементы фюзеляжа, проводка и т.п.

Что-нить из этой серии...

Да, что то вроде этого, но отелось бы заглянуть под капот, где нет двигателя

Ну, видимо, уже относительно "новая". Еще осенью прошлого года Раптора в 48 взял. Замечу, что это лучший F-22, что я видел. Насчет стыкуемости пока не готов сказать, но литье, расшивка, мелочевка и т.п. - высший класс, не хуже GWH

Други мои, ну это, скажу я вам, полный пердимонокль. Это действительно шприцы. До сих пор пребываю в культурном шоке, но уже дал себе клятву, что к врачам на уколы больше ни ногой.
Отковырял я, значиццо, из мусорки старые шприцы, которые шли в наборе с лаком, прочистил их спиртом, и, о чудо - свеженанесенный лак на специально построенной для эксперимента кошке лег так, что практически не требует полировки.
Не покидает ощущение, что все эти годы я жил как то неправильно....
И еще раз, нечеловеческое СПАСИБО за совет!

Изо всех сил делает вид, что Каллипсо ей не интересен

Андрей

Ладно, в любом случае попробую, отпишусь по результатам. За совет - спасибо!

Андрей

Короче говоря я попробую завтра. В смысле полакировать, а не силикон в кровь ввести, бгг))) По результатам отпишусь. Если в этом причина - ну я тогда не знаю.... вообще запрещу делать мне уколы когда либо в жизни))

Коллеги, решительно приветствую! Есть необъяснимая проблема с двухкомпонентным лаком АК-interaktive
Кейс следующий: покрасил половину модели в три слоя, лак лег идеально. Сутки сохла. На следующий день стал красить оставшуюся половину. Лак стал ложиться апельсиновой коркой, прям конкретной такой. Что только не пробовал - давление менял, температуру помещения увеличивал тепловой пушкой. Бесполезно - не ложится и все тут. Как на неокрашенную, так и окрашенную днем ранее поверхность. Раковины получаются - будь здоров.
Запоров модель, решил поэкспериментировать на кошке - менял пропорции лака и разбавителя, толщину слоя, очередность внесения компонентов при смешивании... Разве что кондея нет подсушить помещение... Бесполезно- результат такой же поганый, фото приложено. Опустил руки, блин.
Единственное, что изменилось по сравнению с первым днем, когда все было успешно - новые шприцы для забора компонентов, но я не верю в это))
Короче говоря - колдунство какое-то.

Александр Бурков

По еще старообрядческому, золотому стандарту..     Эх, как я уже плакался выше..,  а мне придется работать по новому, Королевскому ГОСТу..  

Разгуливая намедни по профильным форумам, в т.ч. музейном форуме Васьки, с удивлением обнаружил, что старообрядческая теория вновь актуальна после самых последних химических исследований утопленницы. И теория о том, что фигуры были золотыми, снова актуальна.
Мне кажется, споры об окраске пациента перешли в разряд религий и не утихнут никогда.
Это словно споры между сектой Iphone и Ондроид - что из них круче.
Кэнон и Никон.
БМВ и Мирцидез.
Ситхи и Джедаи, в конце концов)

ЗЫ. Я вот тоже начал такую же ревеловскую Васу пилить в виде диорамы. И понял, что реализацию еще одного "собора Василия Блаженного" я не осилю. Поэтому решил пойти по золотому пути)

Коллеги, спасибо всем нечеловеческое! Буду собирать ПП, б.н. 46 зеленый

Коллеги, на запрос в в/ч пришел ответ, что это был ПП.
Но!
На месте падения установлено крыло от якобы разбившегося самолета. Так вот, на всех чертежах вот эта штука (не знаю, как она называется) на модификации ПП раза в два длиннее. Знатоки, подскажите с какой модификации крыло. Может быть и некоторые ПП были такие, они же вроде бы тоже в процессе производства переделывались несколько раз...

Коллеги, безуспешно пытаюсь найти инфу по самолету, разбившемуся в 81году под Арсеньевом. Бортовой номер, модификация самолета (либо П, либо ПП) , хоть что нибудь - может кто-то знает?

[USER=16610]

И потом...а с чего вы решили, что на бриге коечные сетки выставляют на планширь ?
Сколько изображений не смотрел - там даже кронштейнов для коечной сетки не предусмотрено...

@Сергей Верзилин написал:

Дим, посмотрите на третье фото, что Вам Игорь Тараканов 06,06,2020г. скидывал.....
И задумайтесь....

@Сергей Верзилин написал:

Дмитрий привет!
Простите, но я тоже немного с критикой.... Мне показалась труба камбуза ну очень уж толстой.... не меньше казённой части каронад (а это в жизни около 45 см. получается, а труба ещё толще ).... эт тогда топка парового двигателя, а не камбуз получается.... если конечно не жарить каждый раз целого быка на вертеле....

@Игорь Тараканов написал:

Дима, а вы с койками не путаете, случайно? В коечные сетки (нительсы) укладывались в первую очередь койки. Как отметил Кирилл, коечные сетки закрывались чехлами. На моделях из Морского Музея они часто показаны незакрытыми. Вот вам источник, только учтите, что под термином "чемодан" скрывается мешок.

Я именно про койки и спрашиваю. О том, как их укладывать на коечную сетку, чтобы заполнить весь планширь. На корабле с небольшой командой.
Тут оно дело такое - как ты их чехлами не укрывай - их больше от этого не станет на бриге))

ЗЫ. Нашел тут в сети вариант с укладкой коек под углом. Возможно, это выход. Поэкспериментирую, доложусь.

@Кирилл Шабанов написал:

Дмитрий Привет,
а они так укладываются?
Не сгибаются разве сначала пополам( скатка сгибается), тогда их гораздо меньше будет...?
Как это выглядит на музейных моделях?...насколько помню,и уложенные койки сверху ещё закрываются чехлом...посмотри на музейных моделях детали...
Успешного продолжения проекта!!!

Ешкин кот, а на что-ж я по-вашему, ориентируюсь?))) На собственный опыт и богатую фантазию?)))
Естественно на музейные модели и смотрю. В частности в питерском музее койки примерно так и уложены. Но одно дело на линкоре, где их 300+. А другое дело на бриге, где от силы сотня набирается.

Всем выйти из сумрака!(с)

Вроде бы творческий кризис подошел к концу (надолго ли?) и появилось время уделить немного времени модели.
Приступил к такелажу.
До кучи решил запилить коечные сетки. Ну и появился в связи с этим вопрос - а сколько коек хранилось на корабле? У меня, судя потому, как они сейчас ложатся, по примерным прикидкам должно получиться порядка двухсот пятидесяти. С учетом того, что экипаж составлял 115 рыл, получается, что у каждого было минимум по две штуки - ну видимо на тот случай, если вся команда, включая офицеров, массово заразится энурезом
Может быть они как-то должны по-особому раскладываться? А может мухи и котлеты койки и матрасы отдельно? Кто вообще знаком с теорией этих элементов?

Игорь! "Тебя нужно много и долго лечить! В дурку, в дурку, в дурку"(с)
А если серьезно - преколняюсь перед твоим перфекционизмом и терпением. Я бы уже давно схалтурил)

@Nuclean написал:

здесь нужна ступенька, как на чертеже, или нужно ступеньку убрать и сделать гладкий переход?

Хм... Коллеги, читать вас немного странно - чем вас не устроило мое объяснение этих пазов? Вы мою Васу видели? Она завершена и выглядит вполне аутентично, а значит инструкции я расшифровал верно).
То, что некоторые пазы кривенько прорезаны - так там весь набор корпуса такой. При установке рейки, ищем "среднюю температуру по больнице", чтобы совпадала хотя бы с 70-80ю процентами прорезей, вот и все