Красота !
Круть !
Подписался 
Супер !! Обалденная работа ! [потирает ручки]
Огонь ! Отличная работа !
Класс !
Отличная работа !
Обалдеть !
Качество варьируется от ужасного до жуткого
Хуже по качеству смоляных наборов не видал 
Из всей линейки лишь техника на базе ЗИЛ-135 достойно выполнена
Странный цвет
Как будто они 20 лет на солнце стояли выгорали.
@Слава Павлов написал:Athlon написал:Вообще тормозить левой удобнее и быстрее, автогонщики тормозят левой, правой в это время играя газом (управляемый занос и т.д.) . Не тратится время на перенос ноги, можно быстрее тормозить и быстрее разгоняться. Но в повседневной жизни эти навыки ни к чему, тут главное - безопасность. И в этом случае есть главная аксиома - газ и тормоз вещи противоположные! Чтобы начать тормозить - нужно убрать ногу с педали газа. Дабы в критической ситуации не давить их обе сразу. Поэтому обычному человеку лучше и безопаснее тормозить правой ногой.
Может я автогонщик? Конечно приятно не чувствовать себя посредственностью, но кто-нибудь может привести хоть один нормальный аргумент, почему тормозить правой ногой менее опасно?
Автогонщики тут не при чем
Дело в человеческом мозге. Попробуйте правой и левой рукой рисовать в воздухе разные фигуры
И посмотрите когда вы собьетесь.То же самое и с ногами. Не факт что в напряженной обстановке вы не запутаетесь в собственных ногах.
И вообще о чем речь? 2 педали !!! Сложно ими управлять одной ногой ? Учитывая что газ и тормоз не рассчитаны на одновременное нажатие в принципе (окромя лаунч контроля на спорт машинах)
@Athlon написал:Вообще тормозить левой удобнее и быстрее, автогонщики тормозят левой, правой в это время играя газом (управляемый занос и т.д.) . Не тратится время на перенос ноги, можно быстрее тормозить и быстрее разгоняться. Но в повседневной жизни эти навыки ни к чему, тут главное - безопасность. И в этом случае есть главная аксиома - газ и тормоз вещи противоположные! Чтобы начать тормозить - нужно убрать ногу с педали газа. Дабы в критической ситуации не давить их обе сразу. Поэтому обычному человеку лучше и безопаснее тормозить правой ногой.
Интересно. А на сцепление они правой при этом давят ? Ну чтоб быстрее.
Блин наблюдал за работой ног многих гонщиков на нюрнбургринге (специально вешают камеру перед педальным узлом).
Ни один из них не тормозит левой ногой !
@Слава Павлов написал:osho79 написал:Кто пользуется 2мя ногами на АКПП, тот создает опасную обстановку на дороге. Это лишь вопрос времени.
С чего бы это?
С того
Рано или поздно возникнет та ситуация когда обе ноги начнут яростно давить на обе педали.
Если это произойдет в процессе разгона, скорее всего вам в зад кто-нибудь прилетит.
Кто пользуется 2мя ногами на АКПП, тот создает опасную обстановку на дороге. Это лишь вопрос времени.
................
..........
Ааааа
А вот и мой Якофф
@Любитель РВСН написал:У 8У253 было продолжение. СПУ для ТемпС2. Ищу фотографии такой модели.
А был ли мальчик ?
В сети по ТЕМПу вообще ни одного фото
Светослав, не могли они быть расположены как у конденсатора
Все балансиры на РТ в одну сторону смотрят. На конденсаторе они парами разнонаправленные.
Наверное Светослав с kubancat общался 
Никто не требовал, Вас попросили. Две большие разницы.
Сказка Ваша не упала совсем. Так что Вы тут по принципу "назло мамке отморожу пальчик"
Если б у меня была возможность съездить к прототипу с рулеткой, я бы к Вам не обратился.
С Вашим дет. садовским мировосприятием удачи Вам в дальнейшем.
бууу-хууу
как же мы теперь без сказки то ))
Ваши размышлизмы - не есть истина в последней инстанции, десятки моделистов продолжают вести сказки и выкладывать полную информацию.
Можете дальше ковыряться в своем злате...
Обалдеть
Судя по всему бункер на РТ-20 не имеет скоса угла спереди. А просто как ящик от начала до конца
@Михаил Конюхов написал:А вот интересно как там плиты крепились, и все ли три там возили.
Этого мы никогда не узнаем