18 шахт....???:-)))))Danila77 пишет:Еще картинка ХБоссовской модели
Хмм...Что то не верю я,что это окончательный моделяж:-(понятно,китайцы...Но ХБ-это качественный Китай:-)Надеюсь,это компьютерная модель ещё не "чистовая",не финальная,предпродажная.Danila77 пишет:Еще картинка ХБоссовской модели
Навскидку: режет глаз несоответствие положения рубки относительно обходной палубы по бокам этой самой рубки.И настолько же дико безалаберно выполнена винто-рулевая группа:в корне(геометрически и позиционно) неверны элементы перед кормовыми горизонтальными рулями.
Очередная шняга ни о чём.Что про подводников ни одного НОРМАЛЬНОГО фильма до сих пор.Что о лётчиках... ЗАЧЕМ было нужно такое снимать?Если что то делать,то лучше других.Или не делать совсем.. .Бутафория-признак нищеты и дилетантства,тем более такого качества.Компьютерные полёты группы,вообще ужас! Як-3 и..."Эмили":-)))Какая жизнь-такие песни.Лучше бы вместо пяти мыльных сериалов сняли один ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ фильм!Но нормальный.Про нашу Лидию Литвяк.Кто знает о ней? Да никто!Это было бы лучшее повествование и напоминание нынешнему зомбированному поколению next .
Rage,Blind Guardian,Nightwish,King Diamond,Manowar,Judas Priest,Scorpions,Iron Maiden,Bruce Dickinson,Megadeth,Kreator,Metallica (кроме последних "шедевров"
,Dio,Lacrimosa,Therion,Running Wild,Helloween и др. Из русских: ДДТ ! А также Очень многое у Алисы,Смысловые Галлюцинации,Г.Сукачёв.
Данила,а разве на оригинале есть что то подобие палубы вдоль рубки? Стенки рубки тут же плавно переходят в корпус лодки,вдоль рубки вообще невозможно ходить и поручней на ней нет,аналогично,как на "Лире".На "барсах" в передней части рубки маленькая входная дверь для выхода на нос и обратно.Только через рубку.Danila77 пишет:Игорь Ушаков пишет:Без обид, но все эти "работы" с исправлением геометрии не видны и не заметны "рядовому" зрителю.
не знаю ну рубка правда бросается в глаза - поручни на ней есть, а вот как пройти вдоль нее? А на оригинале там вполне себе палуба вдоль всей рубки.
Блин,не работает сайт... .:-(
Привет всем.Что за контора Polar Bear ? Просвятите прихожанина? Служил срочную подводником.Всегда была мечта собрать лодки всех проектов с первого по третье поколение атомоходов.В пластике ждать-жизни этой уже не хватит:-).Каким образом можно заказать смоляные модели?Правда,не имею понятия,как с таким материалом работать,но появление "анчара","азухи"(если правильно понял)воскресает интерес к жизни,собсно.Что касается дек,то это такая фигня!!! :-) Не авиация же.. .Всё можно надуть трафаретами же!При желании.Ватерлинии,метки дифферентовки,окошки в ограждениях рубки и пр.
Резонно.Уже самому интересно.Глядя на фото "автоматов",не прослеживается резиновая плитка,однако.. Но,она есть на "Барракудах"... .Engel пишет:Сергей "Овод" пишет:Вот и я также думаю.Ракушки и морские микроорганизмы прилипают к резиновой обшивке,а не только к металлу корпуса лодки.К той "необрастайке",которая призвана своими токсичными свойствами отталкивать всю биологическую живность,ракушки клеятся за милую душу:-)Это раз.Титановые сплавы применялись для изготовления прочных (а не лёгких) корпусов лодок прежде всего из-за соображений погружаться кораблю на бОльшие глубины,при этом ещё,положительно сказываясь на общем водоизмещении лодки.Немагнитные и пр.свойства само собой.Делать лодки с титановыми корпусами-удовольствие дорогое и небезпроблемное,как оказалось.Дефицит титановых сплавов-отсюда замедленные темпы строительства.При крайне зажатых возможностях производств и сроков не мог СССР себе позволить изготовлять ещё и лёгкие корпуса ПЛ из титана.Это иррационально.Какой в этом смысл?Никакого.das boot пишет:Engel пишет:Всё, нашёл, у Григорьева в книге сказано, что лёгкий корпус из титана.
Чет сомневаюсь. По крайней мере выглядит очень нелогично.
Я наши лодки и тем более титановые не видел, увы, но только зарубежные (не титановые само собой, только СССР такие себе позволял). За титановый лёгкий корпус читал в книге про создание 705-ых и про Комсомолец то же самое слышал, узнать бы у подводников как оно было на самом деле, чтоб не было потом фраз и догадок "думаю" - "не думаю". Кстати, резиновое покрытие на 705-ых было? Если верить книгам, то нет...
Не думаю,что прочный корпус "Акул" как то отличается от тех же "гранитов"-"антеев" и "барсов" по антирезонансным и акустическим параметрам.Знаю точно одно,верхняя часть прочного корпуса "акул" также обшита поглощающими резиновыми плитками,подобными тем,которыми покрыт и лёгкий корпус.Сам видел,находясь в межкорпусном пространстве.das boot пишет:Сергей "Овод" пишет:"Акулы" -ревущие коровы????:-))))) Это одни из лучших лодок в плане шумности.Скорее,американцы имели ввиду такие проекты,как 659,675,661,667А...,но никак не 941.
Действительно, по уровню шумности Тайфуны оч. тихие. Благодаря модульной схеме корпуса и вооружения, обилию различных проставок под механизмы и т.д. Есть мнение, что прочный корпус тоже обработан покрытием, подобным тому, кот. имеется на легком корпусе.
Классный РТМ!Мне понравился.Особенно правдоподобно выглядят бортовые шпигаты лёгкого корпуса,что редко встретишь... .Может быть,ватерлинию... чуть потоньше и обозначить экраны ГАК.А в остальном очень смотрибельно и аккуратно.Верится!А в пластике её так и нет?Danila77 пишет:Ну вот в принципе закончил, пачкать не стал
Антеннами радиоразведки оснащаются,думаю,и четвёртое поколение лодок.Если пилы и топоры всё ещё присутствовали на пожарных стендах атомоходов третьего поколения:-))))А кто то сказал,что "рамка" - анахронизм и пережиток прошлого..:-)))Нас не победить!Danila77 пишет:das boot пишет:Нет. Вроде на АПЛ второго поколения этот пережиток уже не устанавливался - Китай не в счет.
Да, классная фотка, у меня ее не было.
А почему на третьем "колене" опять ставили и 945 и 949 и 971 проекты оснащались немного видоизмененной рамкрй
про фотки понял ща отмылю
Вот! Совершенно верно! Спасибо,что поправили.Так и есть.А обсуждаемый АСБ с лампочкой в носовой части(возможно,и радиомаячком),скорее всего, для обозначения местоположения ЗПЛ для поисковых сил ВМФ:авиации и судов.Просто в памяти,смутно помню.. в концевом отсеке был воздушный клапан на "буй-вьюшку".Именно так он был подписан... .И,увидев,фото здесь,понял,что именно на такой буй и шёл воздух,на отдачу..А буй-вьюшка,да, она диаметром не более полуметра.Её вручную толкают в ТА ,либо в аварийно-спасательном кормовом или носовом входном люке.Oleg пишет:Игорь Ушаков пишет:тащит перед собой такой же асб, только маленький и без телефонной связи.
Это как раз и называетсЯ буй-вьюшка.
Так и я БЧ-5, первый дивизион:-))) И поэтому,в ОКС,в частности аварийно-спасательном вопросе могу ошибаться,тем более,слава богу,вплотную приобщаться в бытность не пришлось:-)А на учебно-тренировочных станциях,конечно же,не так,как в реале.Danila77 пишет:Сергей "Овод" пишет:Да,АСБ разные.Один работает,если не ошибаюсь,по глобальной спутниковой системе "коспас-сарсат",а который носовой...Данила,присмотритесь.Там центральная часть меньшего диаметра-это называется буй-вьюшка.Если не изменяет мне память,она отдаётся а аварийных ситуациях для выхода личного состава из ЗПЛ "мокрым способом" по буйрепу с соблюдением режима декомпрессии.Но,возможно,я могу ошибаться.Сам служил срочную на пр.941 поэтому,сужу по своему пароходу.Думаю,и на остальных лодках то же самое по АСБ
Сергей, спасибо за интересную информацию.
Я в ВУЗе на военно-морской кафедре изучал 671 проект, но там у нас основной упор был на БЧ-5, поэтому остальные "заведования" не очень знаю.
И до 941 доберемся, там вопросов много будет, теперь знаю у кого консультироваться
Ирина,К-122 это ТАКТИЧЕСКИЙ номер АПЛ. Он находится внутри ограждения рубки и представляет собой латунную табличку: "подводная лодка К-122" Снаружи,на рубке же,наносился совсем другой номер,он называется БОРТОВОЙ.Бортовые номера периодически меняются на лодках.Тактические,за редким исключением,никогда.Irina Saks пишет:Подскажите, а какие номера были на подлодках? К-122 - это номер по документам или его рисовали на самой подлодке?
Вот и я также думаю.Ракушки и морские микроорганизмы прилипают к резиновой обшивке,а не только к металлу корпуса лодки.К той "необрастайке",которая призвана своими токсичными свойствами отталкивать всю биологическую живность,ракушки клеятся за милую душу:-)Это раз.Титановые сплавы применялись для изготовления прочных (а не лёгких) корпусов лодок прежде всего из-за соображений погружаться кораблю на бОльшие глубины,при этом ещё,положительно сказываясь на общем водоизмещении лодки.Немагнитные и пр.свойства само собой.Делать лодки с титановыми корпусами-удовольствие дорогое и небезпроблемное,как оказалось.Дефицит титановых сплавов-отсюда замедленные темпы строительства.При крайне зажатых возможностях производств и сроков не мог СССР себе позволить изготовлять ещё и лёгкие корпуса ПЛ из титана.Это иррационально.Какой в этом смысл?Никакого.das boot пишет:Engel пишет:Всё, нашёл, у Григорьева в книге сказано, что лёгкий корпус из титана.
Чет сомневаюсь. По крайней мере выглядит очень нелогично.
"Акулы" -ревущие коровы????:-))))) Это одни из лучших лодок в плане шумности.Скорее,американцы имели ввиду такие проекты,как 659,675,661,667А...,но никак не 941.Игорь Ушаков пишет:Я слышал, что ревущими коровами американцы называли "Акулы" ("Тайфун"
Данила, спасибо за фото.
Да,АСБ разные.Один работает,если не ошибаюсь,по глобальной спутниковой системе "коспас-сарсат",а который носовой...Данила,присмотритесь.Там центральная часть меньшего диаметра-это называется буй-вьюшка.Если не изменяет мне память,она отдаётся а аварийных ситуациях для выхода личного состава из ЗПЛ "мокрым способом" по буйрепу с соблюдением режима декомпрессии.Но,возможно,я могу ошибаться.Сам служил срочную на пр.941 поэтому,сужу по своему пароходу.Думаю,и на остальных лодках то же самое по АСБ.Danila77 пишет:Еще одна заметая вещь на отечественных ПЛ - аварийные буи.
вот так выглядит на оригинале:а это что у меня вышло:
Добавил фонари. Страшненькие конечно
Думал что все, однако нарыл фото носового буя
И понял что... они разные!
Причем носовой гораздо мудренее кормового.
Пора спать, а завтра делаем носовой.
Оставлять комментарии на подобные шедевры... ? Дело сомнительное ввиду всего очевидного.Это нужно просто смотреть и наслаждаться.Админы,создайте уже на сайте раздел "Эталон" !Лично для меня излишни банальные слова похвалы.Ибо не передадут эмоции и ощущения от просмотренного.
Андрей,а сколько лет этим декалям? :-( У меня уже несколько лет коробкам многим...Но деки их храню отдельно,бережно и аккуратно,в целлофановом пакетике с клипсой.
Будем с нетерпением ждать.Возьму себе вашу работу в избранное как эталон-пособие.Ибо моя следующая модель-именно такой же Дорнье в 1:72 от "Итала".Повторить,конечно,не смогу.Но что-нибудь возьму полезное для своего уровня;-)
Конечно,обидно,когда на таком интересном этапе... при том,что предыдущие результаты работы заслуживают восхищения(для меня уж точно).Но назад пути уже нет:-) Не сомневаюсь,всё будет здорово.Пройдёте и исправите этот неприятный момент.camcord пишет:Спасибо Сергей! рад что моя работа нравится
Грунтую я Суперхромом ABRO это акриловая эмаль на летучем растворителе, и мешаю предварительно с ацетоном и цапонлаком, смесь ядрёная в пластик обычно намертво въедается, а ICMовский пластик даже разедает, а тут нипойми что случилось. еслиб в одном месте то понятно -жирный пальчик но по всему корпусу да не один раз!!! так не бывает
Далее окраска Аканом на спирту . он тоже хорошо вьедается и тоже особых проблем не было. Но вот такая непруха с этой моделью
Сергей "Овод" пишет:По моему скромному мнению,дело не в скотче.. .Просто нужно учитывать индивидуальные свойства собственно грунта,"серебрянки" и самих финишных красок в сочетании между собой,т.е. их совместимость.Сам никогда не использую грунт и нет никакого желания,если честно.Это очень сложно,на мой взгляд,проникнуть в дебри химии и диффузии молекул.. Лично я краску напыляю прямо на пластик,предварительно тщательно "ободрав" его полужёсткой губкой-мочалкой с таким рассчётом,чтобы содрать глянец пластика,но и не наделать канав и траншей на модели.Эмаль краски въедается в шершавую поверхность модели и ни разу тамиевский скотч не содрал даже капли.После финишных покрытий не остаётся никакого намёка на "обшарпанные" поверхности.Всё гладко и ровно.расшивка сохраняется также точно.Но в вашем случае постройки на таком серьёзном уровне,возможно,мой пост не актуален будет.И,может быть,проблема именно в грунте.Кстати,вы его наносили на чистую необработанную поверхность?А аллюминиевая "подложка" и цвета РЛМ одного производителя красок?Желаю дальнейших успехов.Слежу с удовольствием за постройкой.camcord пишет:Спасибо! в это раз как то особенно со скотчем невезёт. или с красками или вобще. продолжает обдираться всё! вот готовые винты и коки. коки ободрались. исправлять небуду оставлю так
По моему скромному мнению,дело не в скотче.. .Просто нужно учитывать индивидуальные свойства собственно грунта,"серебрянки" и самих финишных красок в сочетании между собой,т.е. их совместимость.Сам никогда не использую грунт и нет никакого желания,если честно.Это очень сложно,на мой взгляд,проникнуть в дебри химии и диффузии молекул.. Лично я краску напыляю прямо на пластик,предварительно тщательно "ободрав" его полужёсткой губкой-мочалкой с таким рассчётом,чтобы содрать глянец пластика,но и не наделать канав и траншей на модели.Эмаль краски въедается в шершавую поверхность модели и ни разу тамиевский скотч не содрал даже капли.После финишных покрытий не остаётся никакого намёка на "обшарпанные" поверхности.Всё гладко и ровно.Но в вашем случае постройки на таком серьёзном уровне,возможно,мой пост не актуален будет.И,может быть,проблема именно в грунте.Кстати,вы его наносили на чистую необработанную поверхность?А аллюминиевая "подложка" и цвета РЛМ одного производителя красок?Желаю дальнейших успехов.Слежу с удовольствием за постройкой.camcord пишет:Спасибо! в это раз как то особенно со скотчем невезёт. или с красками или вобще. продолжает обдираться всё! вот готовые винты и коки. коки ободрались. исправлять небуду оставлю так
Вадим,с огромным удовольствием посмотрел вашу историю о стройке! СПАСИБО за труд,полезность и доставленное эстетическое удовлетворение от модели!Да,администраторы,создайте уже раздел "Эталон"... .
Да,Семён,видел.Но...только в инете.По-моему,в данный момент у Ревелла нет её сейчас в программе..И потом,у Ревелла ,скорее всего,те же самые отливки...лишь декали собственные,на другие варианты и сама коробка(красивше)в отличие от "чистого" Монограма.Семён Кисляков пишет:Сергей "Овод" пишет:Хмм...,а что,есть альтернатива?:-)Где можно достать такую?
Ну насколько я знаю Ревелл её делает в 1:48. Вот тут обзор: http://www.flevoaviationhobby.net/ima...v4557.html
Оно того стоит! Отлично получается!Как заводская,молодец!camcord пишет:и накатал клёпку на большом куске самолёта.
нафига я вобще затеял клёпку катать, до чего муторное занятие
Если не ошибаюсь,"Е"шек с увеличенными консолями не было.Но были с такими удлинёнными консолями модификации 217-го:"К-2",специально созданные для несения пары радиоуправляемых планируемых противокорабельных бомб FX-1400 или HS-293 с ракетными ускорителями.BorisV пишет:Андрей, удачи!
Странное членение крыла: видимо, будет вариант с увеличенными консолями
Хмм...,а что,есть альтернатива?:-)Где можно достать такую?camcord пишет:Скалевики считает что эта модель-На сегодняшний день это лучшая модель Do-217 в масштабе 1/48, как по точности, так и по деталировке и качеству изготовления.
Чтож, будем надеятся
Алангер.Только он,если повезёт ещё отыскать... Всё остальное-фуфло.У Алангера более-менее копийность.Пропорциональность.Но и там полно несоответствий.Проходил срочную на двух лодках этого проекта.Видел "с ног до головы" её,довелось.