Итак, после окончания работ с СуперХорнетом, я опять возвращаюсь к подводным лодкам. На этот раз АПЛ проекта 705К "Лира", по терминологии НАТО "Alfa". Относится к лодкам 2ого поколения. Обладала уникальным реактором на жидкометаллическом теплоносителе 1ого контура, который и был основным источником проблем этого проекта. Ну получилось все как всегда - лодки сделали, а инфраструктуру для обеспечения их стоянки в базе нет. Но это сейчас все в прошлом, мы же начнем процесс изготовления модели.
Обзор сделал наш коллега Данила, смотрим его здесь. Подробнее я точно не смогу ничего рассказать.
Как и всегда любая помощь, критика и поддержка приветствуется! Малый вперед!
С уважением, Ушаков Игорь
Ура! Обязательно буду изучать это строительство, т.к. аналогичный набор тоже имеется, а в матчасти этой субмарины пока копаться вообще некогда. 
Игорь Ушаков пишет:Малый вперед!
А почему - "малый"?
Я уж не говорю про "полный", но хотя бы - "средний"!
Глядя на СуперХорнета, понимаю, что работа пойдёт на ура.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Жизнь хороша, когда ешь не спеша! 
Сейчас несколько другой приоритет в расходовании свободного времени! На хобби пока по остаточному принципу.
С уважением, Ушаков Игорь
Дико интересно, буду с большим интересом наблюдать, может на своей какие косяки исправить смогу смотря на работу профи. 
Игорь, я её строил в 400-ом в подарок к-ру БЧ-5 (Вздорову А.С.) последней - К-123. А на-днях тоже купил в 350-ом, буду у Вас учиться!
Игорь Ушаков пишет:Жизнь хороша, когда ешь не спеша!
Ага, значит хорошо готовит
Хорнет зачетный насколько хватает моих скудных познаниий.
За "Лирой" последим, к сожалению я до нее не скоро доберусь - "надводные" проекты поглощают.
Итак, за вечер ценой неимоверных усилий собран мостик (там ведь целых 3 детали ).
Высверлил отверстие под аварийно-спасательный буй
и обработал половинки корпуса... на этом веселье закончилось. Стыковка у корпуса традиционная - Микромировская:
Далее - окраска мостика, сборка основного гребного винта, разметка отверстий под подставки и само-собой сборка корпуса.
С уважением, Ушаков Игорь
Я бы заморочился с околорубочными - они заметные и их немного (по сравнению с К-19 
)
Ну если бы были травленые рамки, я бы еще может и подумал. А так как нету, то и ладно. Ну и просто не хочется... лентяй я. 
С уважением, Ушаков Игорь
Игорь, нарисуй рамки, а я попробую договориться за травление, за одно порешай, что еще надо для создания полноценного облика. Если создать конкретную плату под эту модель в виде различной мелочевки из травления, думаю спрос маленький будет, т.е. человек, кот. будет этим заниматься в минусе тоже не останется.
Даёшь шпигаты!!!
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Итак очередное небольшое продвижение. Ходовой мостик собран, окрашен, сделана сухая кисть и он смонтирован в рубке:
Усилены места расположения крепежа на днище к подставкам (вклеен пластик S=1 мм):
Вспомогательные винты для удоства сборки и окраски отделил от стабилизаторов и приклеил к ступицам лопасти:
С уважением, Ушаков Игорь
Игорь приветствую,тоже посмотрю если еще места остались
А я ее хочу от Хоббита подождать.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Наличие винтовой группы позволяет ускориться...... т.е. дать если не полный, то хотя бы средний ход...
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
Володь, а я от Хоббика потом тоже возьму. И устроим "большую разницу"! )
Алексей, а мы что куда-то торопимся? Там основной сок будет - это стыковка кормовых вертикальных и горизонтальных стабилизаторов... развлекуха еще похлеще, чем стыковка половин корпуса.
С уважением, Ушаков Игорь
Не думаю, что ХБ выигрывает в копийности. Ни одна ихняя ПЛ еще не ответила должным качеством в похожести на оригинал.
Очередное небольшое продолжение. Обработал оперение лодки. Как уже говорил выше, от горизонтальных стабилизаторов отпилил будущие ступицы вспомогательных гребных винтов. Сточил у всех рулей задние кромки и углубил скрайбером расшивку. На верхнем вертикальном стабилизаторе выпилил нишу под ходовой огонь.
С уважением, Ушаков Игорь
Игарек,это ее Америкосы прозвали "Ревущая корова"
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Jokker пишет:Игарек,это ее Америкосы прозвали "Ревущая корова"
по поводу "коров" - есть мнение что данный постулат несколько преувеличен американцами для дезинформации тогдашнего руководства ВМФ СССР - чтобы стоимость затрат на разработку новых советских лодок и улучшение их характеристик росли, т.н. таким образом вводя СССР в расходы, но это всего лишь версия.
с другой стороны и им легче выбить бабки из бюджета сея панику в конгрессе - "новые русские лодки стали такими тихими
"
а ну и "Лира", если вспомнить про ее скорость может и ревущая, но точно не корова
Я слышал, что ревущими коровами американцы называли "Акулы" ("Тайфун"
. А про "Лиру" мужики рассказывали, что ГАС там был фиговый и слышали они плохо.
Данила, спасибо за фото.
С уважением, Ушаков Игорь