Катки с траками под замену. А так вообще да, модель весьма неплоха.(Если не лезть в матчасть)

Полный восторг от задумки и исполнения!!!!

)))))))))))) Уралы из родного города!!!

У icm в этой модели сборная солянка и по раме и по движку, и по низу кабины. В данном виде модель и 4320 и 375 сразу. Такие решетки на фарах были на ранних 4320, в мхобби №5 за 2004 г. была фотка. А вообще я изначально говорил за фотку на календарике, там и кабина, и бензобак (не совсем уверен- под таким углом непонятно) и поддон картера камазовского дизеля (видно грани). Так что скорее 4320. А надпись... В Англии Кразы носили гордое экспортное название...БЕЛАЗ. По-этому надписи этой недоверяю.

Цитата:

Если это Урал 375, то морда 4320 не в тему.

Согласен, решетку надо было пилить. Хотя...

На фотке таки один из первых 4320 . Поддон картера у движка квадратный, у зиловского двигла он округлый.

Неизвестная деталь травла- это приборка мехвода. Вполне себе интересный наборчик, а вот катки под замену- неправильная форма у них.

Внутрянка кунга в наборе, как раз весьма неплоха для запила мастерской. А по ссылке выше отсебятина, но красивая. Кстати в наборе исправлена задняя стенка кабины и соответственно двери.

Шикарнейшая работа. Браво! Еще в кузов в перемешку с глыбами арматуры накидать. По воспоминаниям ликвидаторов её там было очень много.

Наверное красивейший Урал на Каропке )) Фотосессия тоже полный улёт. Браво

И диорамка, и рассказ, всё высший класс! Всё аж нутром чувствуется!

Классно! И модель и подача (1-е фото)! Из интереса: на 2-ом фото гидроцилиндры стоят вразнобой. Чем это вызвано?

Впечатляет! Особенно моторный отсек! Браво!!!

Впечатляет! Особенно моторный отсек! Браво!!!

Впечатляет! Особенно моторный отсек! Браво!!!

Олег! Не перестаёте радовать своими работами! Высший бал!

Уберите из заголовка название фирмы, пусть будет интрига:35й или 72ой? )))
П.С. я подумал что 35й. Сделано классно!

Хорошая модель, но матчасть надо бы изучать! Где же Вы видели такие крышки реактивных снарядов?

Это ранние крышки,по-моему в Питере в музее как раз такие стоят. По матчасти, тут больше по самому Уралу вопросов к китайцам, особенно двигло, подвеска, кабина. А модель понравилась. Живая!

Мало того, что большой и тяжёлый, у него НЛД 100 мм.всего-то. Да и технически не очень надёжен (хотя это в большей степени относится к первому челленджеру). А модель очень хороша, прям живая.

А почему на левом и правом бортах разные катки?

На гусенице нет гребней. Худчасть очень хороша!

Клёво! Корпус похож на Fender Jaguar, только на оригинале верх корпуса вытянут к грифу. Похожие грифы есть на Ibanez, но более угловатые

Сразу подумал что 35-й. Браво!

Редкий и интересный прототип в отличном исполнении. Браво!

Alexus, я и не против что бы "по докапывались") Эта модель уже собрана, а вот что бы собрать следующую лучше необходима критика. В моём случае так)

Антон Ситкин, интересно а трубы в коробке были? ) А индикаторы красил.

Труб в коробке нету- косяк производителя, но глаз режет. Сам такого строю.

Красивый! Ещё бросилось в глаза отсутствие части выхлопных труб, которые идут от двигателя к глушителю. А индикаторы готовности к стрельбе окрашены? Не разглядел.

Понравилось. Красиво!

Цитата:Доброго времени суток. Покраска и доработки- супер!!! Но есть одно НО: Что же в 375-ом делает двигатель от 4320, да ещё и насквозь косячный? Кстати подскажите как делали рабочие петли на капот? У самого в работе Град.

375 движок не прокормить вот и поставили 740вой (дизель)

Доброго времени суток. Покраска и доработки- супер!!! Но есть одно НО: Что же в 375-ом делает двигатель от 4320, да ещё и насквозь косячный? Кстати подскажите как делали рабочие петли на капот? У самого в работе Град.

Сразу хочу внести поправку.Я нормально реагирую на критику.Для этого все здесь собрались.Вношу ясность модель моя.Собрана мной.Масштаб указан.

И самое главное уважаемые критикующие будьте компетентны в тех вопросах за которые критикуете.Уважайте себя и товарищей. .1. Антон Ситник будьте последовательны.Если мы хотим добиться реализма в созданной модели то причем здесь правила моделизма .И потом у каждого художника свое видение.По данной модели чистота просто необходима .Может вы где то видели парадные или выставочные машины с грязными колесами?И где эти правила моделизма описаны ,кем ,кто автор?Интересно почитать.Теперь ответ для Mistik001.За подножку я согласен я знал это и когда собирал.Просто прилепил на автомате.Цель при сборке была добиться подвижности деталей.А с подножкой почему-то не стал заморачиваться ,но вы правы.Что касаемо решетки не соглашусь.Фото сделано под углом это и придает толщину.Каропка с фарами считаю стоит на месте.За дворники вы правы признаю.Клеил правильно просто когда собирал отвлек звонок один убежал в центр.Я его чуть поправил не стал отрывать.Огнетушитель стоит на месте согласиться с вами не могу.Так как и с вашим предложением,меньше реагировать на справедливые замечания коллег.Все ли они справедливые?Касаемо Вас?Я попробую прикрепить фаил для наглядности.И потом мы здесь высказываем каждый свое мнение,вы свое я свое.Обращаюсь ко все подскажите где здесь найти тех поддержку?Хакер с меня плохой.По качеству окраски.Фото не получается выставить более лучшего качества.

Олег! Некоторые правила моделизма как раз и придуманы для того чтоб сделать модель реалистичней. Я последователен, так как не призываю Вас делать модель грязной! Неокрашенные покрышки на модели смотрятся как пластмасса, а не как резина. Причём тут грязь? Почитать про технологии моделизма и прочее...поищите в интернете, или здесь же на сайте. Да, потрудитесь правильно писать имена/фамилии тех, кому отвечаете, неприятно.

Как владелиц этого краза попробую вам ответить.1.Знаки препинания не вопрос ,просто модель запускаю уже 4-й раз фотографии получаются качественные но емкие и не проходя.Писал описание 4-е раза.Сделал фотку качеством хуже прошли.Хакер с меня не очень.2.Глянец считаю уместным для парадной или выставочной машины .К стати Антон вы в армии служили ? 3.Колеса саму резину не красил .Если честно не пойму зачем ? 4.Я не пойму ваше предложение.На кузове следы от толкателей.Что такое толкатели? 5.Фотки лучшего качества не пропускает сайт . 6.Основной целью было показать что можно сделать при желании .Да и еще Антон Ситкин по поводу мишки на капоте почитайте литературу о кразах .Так для информации при союзе в Англию их продавали под маркой Белаз.Не знаю удивил или нет.

1. В армии не служил)) Про глянец для парадных и выставочных машин согласен. Вот только в моделизме чем мельче масштаб, тем меньше должно быть глянца. Исключение составляют автомодели в 24-ом масштабе.
2. Неокрашенная резина на модели смотрится игрушечно.
3. Следы от толкателей это маленькие круглые отметины на деталях, которые остаются при выталкивании детали из формы.
4. Фотки лучшего качества сайт пропускает, посмотрите галерею.
5. Желание есть и это главное!
6. Про название не удивили)) А вот мишка исчез с капотов тогда, когда пр-во ЯАЗ-214 перевели в Кременчуг, и грузовики переименовали в КрАЗ-214. После этого на капоте появился значок стилизованный под флаг УССР.