Все как всегда на ВЫСОТЕ молодца Димка!!!
Все бы ничего но стойка передняя Су-33 и ниша штанги дозаправки не зашпаклевана олс не по центру )))))))))))))))))))))))))))
По мне модель изкаробки удалась.Цитата:Антенна за фонарем на гарготе неправильно стоитСпасибо, что заметил. Исправлю.
Антенна за фонарем на гарготе неправильно стоит
Видать у Вас очень сильно понеслось....
Модель замечательная.Придраться не к чему все на высоте 5+
Крепись парень крепись XD
Браво!
отличная модель
Отличная работа Димка так держать!!!
Красивый Корсар)Люблю зубастые машины!!!Димка построй что нибудь наше отечественное плиз
нанесение декали не соответствует прототипу
это что за прикол?
а по мне модель хорошо смотрится для изкоробки вполне отлично
Браво!!!
ты это мужик сам то кто в авиации?чтоб базарить хорошо плохо ли модель собирается для души а не для таких как ты ценителей в кавычках.на свои утюги посмотри изночально чтоб говорить другим
Дим я все таки решил все продаать если тебе что надо обращяйся тел89098485352.Просто у меня времени нет да и желания уже тож нет.Не мое это.
Самокритика Валер это хорошо=)
Хорошая то хорошая ну этого мало над с собой работать и работать .....
Хорошая модель!Валерка молодца аппарат классный сделал=)Мне понравилось!
модель отличная.да и скрестить ICM и Звезду тож интересная.Браво Браво молодец работа на 5+
Цитата:и кстати крылья сверху и рули высоты сверху красного цвета в том же видео с вашим вариантом окраски а вот гаргот серебристыйда. скорее всего вы правы. только там еще машина с красным гаргротом мелькнула...
фото стройки у меня нет, помню только, что нос надо основательно загружать (я с первого раза не нагрузил как следует!, никаких особых материалов не использовал (только немного шпакли тамийской, и скотч для масок)в остальном из коробки все без проблем собирается. но модель получается косячной местами, для копии нужен хороший перепил или набор от эдика.
я просто засомневался в окрасе так модель у вас очень хорошая и аккуратно собрана оценки от меня высокие поставил.окрас очень понравился такой.красивый миг
и вот еще сам воздушный парад 67 года http://video.yandex.ru/#search?text=
1%810%BC0%BE1%821%800%B51%821%8C%200%BE0%BD0%BB0%B00%B90%BD%200%900%B20%B80%B00%BF0%B01%800%B00%B4.%200%930%BE0%B4%201967.%200%9A1%801%8B0%BB1%8C1%8F%200%9E0%BA1%821%8F0%B11%801%8F&where=all&id=30249416-00-12
и кстати крылья сверху и рули высоты сверху красного цвета в том же видео с вашим вариантом окраски а вот гаргот серебристый
http://video.yandex.ru/#search?text=%200%BC0%B80%B3-21&filmId=13406233-03-12 вот видео с пилотажем миг-21 как раз 67года.есть там окраска мига как ваша так и верх окрашен красным цветом низ серебристый значит и так и так тож верно будет красить.
а как строили нет фото?или чем пользовались какими материалами?
FOX, спасибо за историческую справку, весьма интересно.краски использовал следующие:
красный - эмаль Тамия XF-7 (красил кистью, ложится замечательно)
алюминиевые поверхности - Тамиевские аэрозольные баллоны TS-17(gloss aluminum)и TS-30(silver leaf)
радиопрозрачные поверхности - ХАКИ (эмаль Звезда)
кабину не помню уже чем красил по моему Аканом.Цитата:хочу узнать поподробнее об окраске самолета в палитре крыла окрас совсем другой дается к данным самолетам.как быть и кому верить?
Схему окраски взял из инструкции к декалям от Бегемота, мне кажется что она правильнее чем на палитре (ориентируясь на фотографии)
ну декали заказал краску в баллоне купил серебристую.остальное у меня есть.теперь надо приложить ручки и у меня будет миг-21 в таком окрасе=)
FOX, спасибо за историческую справку, весьма интересно.краски использовал следующие:
красный - эмаль Тамия XF-7 (красил кистью, ложится замечательно)
алюминиевые поверхности - Тамиевские аэрозольные баллоны TS-17(gloss aluminum)и TS-30(silver leaf)
радиопрозрачные поверхности - ХАКИ (эмаль Звезда)
кабину не помню уже чем красил по моему Аканом.Цитата:хочу узнать поподробнее об окраске самолета в палитре крыла окрас совсем другой дается к данным самолетам.как быть и кому верить?
Схему окраски взял из инструкции к декалям от Бегемота, мне кажется что она правильнее чем на палитре (ориентируясь на фотографии)
я тож так подумал и посмотрел инструкцию к декалям бегемот
Цитата:Что такое вообще "поздний ПФ" ? Несерийный вариант с широким килем без контейнера ТП ?Видимо несерийный.
Кстати, ваша работа вдохновила на постройку и ваш разнос набора (в одной из веток) убил надежду на переделку.
модель понравилась скажите какие краски использовали для окраски модели я имею в виду цвета.у самого такой лежит в каробке вот захотелось такую окраску сделать
хочу узнать поподробнее об окраске самолета в палитре крыла окрас совсем другой дается к данным самолетам.как быть и кому верить?
"Поздним ПФ" видимо можно считать апгерйд для подвески контейнера с пушкой ? Он отличается вырезами на сОпле, но имеет все такой же узкий киль и контейнер ТП снизу, около форкиля. На чертеже он под бортовым 56.Несерийный экземпляр с широким килем без контейнера ТП на нем это Е-7M.
Никакого "позднего ПФ" как две капли воды похожего на ранний ПФМ не было.
Среди модификаций истребителя МиГ-21 наиболее легким, удобным и простым в управлении при выполнении различных пилотажных задач, судя по отзывам летчиков, был МиГ-21Ф-13 (изд.«74»). Видимо, поэтому он «присутствовал» в летных книжках пилотов 3-й АЭ вплоть до начала 1966 г. Ему на смену весной 1963 г. пришел МиГ-21ПФ (изд.«76»), а в 1967 г. – модификации ФЛ (изд.«77») и ПФМ (изд.«94»). Последние две машины были основными у пилотажников Кубинки во второй половине 60-х - начале 70-х годов.
Особенно часто использовался МиГ-21ФЛ. (в ряде публикаций эту модификацию МиГ-21 ошибочно принимали за ПФ, ПФС или ПФМ, что, вероятно, вызвано тем обстоятельством, что модификация «ФЛ» связывалась, в традиционном понимании этого вопроса, исключительно с поставками в Индию и ряд других развивающихся стран). Самолет внешне практически ничем не отличался от поздней версии ПФС (изд. «94»), еще сохранившей от своих предшественников цельный каплевидный, открывающийся вперед фонарь кабины и, соответственно - катапультное кресло типа СК-1, но уже имевшей киль увеличенной площади без характерного для модификаций Ф, Ф-13, ПФ и ранних ПФС излома передней кромки. Но, в отличие от позднего ПФС, у ФЛ-ов в Кубинке отсутствовали трёхштырьковые антенны станции распознавания. Верхняя часть киля не была покрашена радиопрозрачной краской. Отличался он и отсутствием системы СПС, поэтому обтекатели тяг приводов закрылков на этом самолете имели такую же форму и расположение, как и на всех предыдущих модификациях МиГ-21 (начиная с МиГ-21 ПФС/ПФМ «94» они были усилены и перемещены в середину закрылков).
Летать на МиГ-21ФЛ во 2-й АЭ 234-м ГИАП начали в начале 1967 г., а в 3-й АЭ - незадолго до парада в Домодедово - в начале мая 1967 г., Служил же верой и правдой этот самолет пилотажникам Кубинки почти до середины 70-х одновременно с другими модификациями МиГ-21, поступавшими на вооружение в разное время – ПФМ, МФ, СМ, и даже более «тяжелыми» МТ и СМТ.
МиГ-21ФЛ был также легким и послушным в управлении, возможно, во многом благодаря установленному на нем, как и на других ранних модификациях МиГ-21, эффективному механизму триммерного эффекта, снимающему усилие на ручку управления на необходимых режимах полета от установленного на ней переключателя. С переходом полка в 1970-1971 гг. на более тяжелые СМ, МФ, на которых «триммерный эффект» в системе управления стабилизатором достигался уже с помощью другого агрегата, возникла необходимость в его замене на прежний, более эффективный и удобный на пилотаже. Просьба летчиков, обратившихся по этому поводу в МАП, была удовлетворена и на новые пилотажные МиГ-и заводские специалисты поставили прежние триммерные устройства. Для решения этого вопроса летчики полка были специально командированы в Луховицы…
Самолет очень нравился летчикам–пилотажникам разных поколений и наряду с МиГ-21ПФМ довольно долго и успешно ими использовался в 3-й и 2-й эскадрильях. Один из МиГ-21ФЛ с символическим номером «01» на борту в середине 70-х годов был установлен на постаменте на гарнизонной площади Нового городка рядом с ГДО. В мае 2010 года самолет немножко освежили, подкрасили и сделали из "01" наверное, более символичный "21".