Александр. Стащил Ваш очередной шедевр в свою коллекцию)))
Спасибо Вам за это творение

Давно у меня такая лежит. Всё с духом не соберусь. Ваша работа понравилась. Её только под потолок...

Мне очень понравилось! Мне тоже не хватило немного выделения расшивочки (за пыль спорить не стану). А вот про крестовый поход мною уважаемого КрасногоВладимираВосточного (просьба не обижаться) я скажу так... Я в своё время вайзерингом скрывал недочёты покраски и сборки. Сейчас стало получаться немного лучше и грязи лепить стал меньше... Но теперь лень фотографировать=))) Паядокс...

Смотрится намного лучше! Молодцы! Вот, что значит дотошность...

Игорь очень наглядные фото и схему показал. Забираю к себе-)))

Я тоже обращал внимание на то, что в источниках пишут ткань. А на фото смотришь- вроде клёп... В любом случае не стоит сильно запариваться о том, что скажут. Как говаривал Штайнер: "Я так вижу". Вам нравится и это самое важное

Да. Именно про то, что НИКАКИХ изменений на ранних прототипах не было. У Вас ранний. А позже только пулемёты. Рули остались плотяными. Инфы на самом деле кот наплакал... Собираю её, т.к. Буду тоже "Хирю" пилить. У меня только энциклопедия Дорошкевича и Сульянова "Самолёты Японии второй мировой войны". Очень скудно всё описано и никаких чертежей...

Спешу Вас огорчить...В процессе производства изменения в конструкцию "Пегги" не производились...Только с 451 самолёта хвостовой пулемёт был заменён на сдвоенный. А на Вашей модели даже пулемёт ещё одиночный 12,7 мм.

Я если честно тоже постоянно хочу так думать. Но приходится имитировать выгорание ткани)))

Классный аппарат получился!
Но есть очень распространённая ошибка. Рули высоты и элероны были сделаны из полотна, а значит до металла облазить не могли.

Шланги на лопостях не в масштабе... Даже близко...

Я на своём морду открыл. Зря Вы этого не сделали.
С энерготрудозатратами согласен на все сто...

Спасибо гиганское!

Александр, я по Вашей рекомендации прикупил латунных трубочек разного диаметра, но вот столкнулся с проблемой отрезания мелкого диаметра...
Если кусать бокорезами (даже самыми мелкими), то происходит замятие, а отпиливать и доводить надфилем - дикий перерасход материала... Да и трубка сильно греется. Поделитесь пожалуйста опытом обработки трубок, а?

Александр! Вы лучший! Впрочем, как всегда!
Не смог следить за стройкой, но непременно её проштудирую.

Я вообще балдею от направления Штайнера. Здорово! Прям, как дополнительная серия к циклу "Люди, сделавшие землю круглой".

А фонарь из чего давили?
И что это за красная шпаклёвка, или что?

Даже не заходя под картинку я не сомневался, что это ваша работа! Ну и как следствие высшие похвалы!

А чего Комета на тягаче задним шасси в воздухе зависла? Не таскали так её тягачи.

Что модель на пять-это без вариантов! А вот про пряжки на ремнях ООООчень прошу поподробнее! Плиииз...

Точно! Про прозрачные турели я и забыл... Так и было=))) А про тормозные колёса не знал... Пять Вам за подготовку!!!

Посмотрел фото и вздохнув, поднял глаза к потолку... Там пылится ТБ-3, который я собрал 20 лет назад. Уж не знаю почему у Вас стыкуемость хорошая, но мне мои крылья крови много выпили. Со стойками шасси я, к сожалению, в то время не разобрался и они прогнутые. Ваша работа ОЧЕНЬ понравилась, Особенно стёкла стрелка, которые Вы врезали в подкрыльные турели. Но почему у Вас спицы только на передней паре колёс?
У Штайнера полный набор...

Казанец, спасибо. метанол в лабораториях искать?

Олег, сетки от пакетов с чаем. в данном случае пирамидки Липтон.

Сетки из чего делали?

Браво! Как всегда!

Юрий, не буду оригинальным. Вы большой молодец! Пробежался по Вашей сказке и пришел к выводу, что при нанесении камо Вы не придерживались правила от светлого к темному. Т.е. Вы наносили светлый цвет на темный и никаких проблем?

Отлично! Хорошая работа с трафаретами.

Спасибо друзья!

Просто великолепность!

Превосходно. Сам сейчас такого собирать начну. Купил к нему набор смолы. С кабиной порядок, а вот ниши не подходят совсем...