Всем привет!
Продолжаю тематику соосных редукторов для моделей. Изготовлен новый редуктор для самолетов с коническими шестернями с применением китайских мотор-редукторов. Скорость вращения винтов будет зависеть от типа выбранного редуктора и величины подаваемого напряжения.
работа редуктора
https://youtube.com/shorts/3iDtk-zLtuk
Так же вскоре будет изготовлен соосный редуктор для вертолетов в 72-м масштабе, так что продолжение следует.
Знаю, что есть моделисты, желающие "оживить" свои модели и вопрос реализации соосного вращения винтов на Ту-95 и т.д. уже мне где-то встречался.
Предлагаю свое решение вопроса. Данный редуктор напечатан на 3D принтере. в том числе и шестерни, но в целях обеспечения гарантированной долговечности на тех редукторах, что на видео установлены латунные шестерни, изготовленные на заказ, хотя по мне прочности печатных шестерней вполне хватает. Внутренний вал в данном случае мед. игла 0,8 мм. Редуктор можно подогнать в любой масштаб, начиная от 144-го, но потребуется подбор двигателей и внутреннего вала.
https://disk.yandex.ru/i/kKEY1BBXubvYwQ
Итог
Прошу удалить дублирование темы. Простите, случайно вышло)
Так и есть, это фотоаппарат. На чертежах в разрезе присутствует. И люк по правому борту именно для него.
Всем привет!
Дабы сказка не повисла, выкладываю финальные фото. Есть ряд ошибок по матчасти как по причине выбранных в работу чертежей, так и по собственной невнимательности, так что все замечания принимаются безоговорочно.
А принтер-таки накрылся... Заказываю новый LCD модуль. Печально, ненадежная техника оказалась...
Скоро финиш...
Так у вас и подсматривал))
@Алексей Лежнев написал:Там можно ничего не наклеивать!!!!!!
Толщины шпона палубного настила как раз хватит, чтобы обозначить глубину ватервейса. Всё равно внутри там всё пойдёт под покраску.
А бортик снаружи дополнит картину.С Уважением, Алексей.
С учетом того, что отбортовка должна к чему-то крепиться, я сделал несколько упрощенно. Просто к шпону клеится полоска 1 мм. По идее еще на полоску надо бы проволочку пустить, но это дело мастера, пусть решает.
@Томас Савинас написал:Major написал:Крутотень! А об чем речь, господа? Можно картинкой про перепад?
Вот в данном месте есть перепад,и на него есть трапик проход правда завешан картой...и на нём самом(перепаде) есть леера.
Кст.сам перепад перфорирован...если обратить внимание ниже карты справа от трапа.
Ну вот как тут разглядишь практическую составляющую за теоретической подготовкой))?
Крутотень! А об чем речь, господа? Можно картинкой про перепад?
Друзья, требуется помощь квалифицированного специалиста в электрификации модели самолета с ИК ДУ. Не бесплатно.
На ковше у нас снизу предусмотрено посадочное место для позиционирования по рубке, оно сдвинуто вперед почему-то оказалось, поэтому и ковш несколько назад полностью сдвинут.
Простите, но разве не 1:1 как у нас имеем на этой модели? Ну, за исключением того, что у нас цельная площадка, а там действительно наблюдается каркасная конструкция. Тут только резать площадку и делать самому так же, как на вашей, Алексей, модели каркас под пиллерсы тента. Ну и про ковш Юра знает, есть мой косяк...
@Алексей Лежнев написал:Да и боковые "карманы" на балконе пока как-то неубедительно смотрятся.
Карманы закроются накладками, сделал так для экономии смолы.
@Алексей Лежнев написал:Пол в дальномерной будке был ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ!!!!! Это укосины по краям искажали горизонтальность!
А вот этого, к сожалению, по чертежу не определить никак. У БМ, по крайней мере, пол дальномера тоже скошен. В том числе с него и рисовалось. Поправим на будущее, спасибо!
@Юрий Флоров написал:37-мм установка 70-К. Возни - больше чем пол-дня, и это ещё без дальномера! Вся надежда что сумеем отлить, так как 16 шт. от руки - запаришься!
Таки надо было рисовать и печатать))
Приветствую вас, Кэп!! Рад снова видеть!)
Проверил фонарь, вроде бы все четко. Получается, визуальный эффект. Шлицы есть только на Дзусах, но это исправимо, принимается)
Программа Rhinoceros 4.0. Секретов никаких нет. В программе уже более 11 лет работаю, всего разом не расскажешь. 3D-шка требует устренения всех замечаний и можно будет набор делать под печать или литьё, если удастся освоить
Так, много-то не расскажешь)) Все принтер в основном делает. А оклейка алюминием уже стандартная процедура) Сейчас вот стойки шасси с колесами печатаются, а я дальше обшиваю.
Коллеги, здравствуйте!
Надеюсь сказка будет короткой, с момента закладки чертежей в Рино прошло 2,5 месяца. На модель с учетом проектирования затрачено от силы недели три чистого времени. Модель строится на заказ, срок окончания на настоящий момент середина июля. Делать надо быстрее в связи с наступлением лета и предстоящих гостей с севера. Для сравнения свой Ил-4 ручками я строил 3 года, Пешку вообще 5 лет.
За матчасть сильно не пинайте, чертежи выбрал самые подробные, что нашел, но и они оказались с ошибками, которые были выявлены слишком поздно, да и в глаза ошибки не бросаются.
В целом вся постройка основания под алюминий сводится в отрисовке 3D деталей, их печати, склейке и финишной подготовке поверхности. С внедрением 3D технологий появилась возможность настоящей штамповки алюминиевых листов болванками в матрицы на тисках. Все сложные поверхности штампованы. Это еще и сделала модель легко тиражируемой при желании. Стойки шасси хочу попробовать отлить в силикон из белого металла. Посмотрим, что получится. Кок винта печатный, но тоже есть идея отлить тонкостенную деталь из мелота и довести на токарнике. Болванки под фонарь напечатаны. Хорошо пропечатались направляющие под сдвижную часть фонаря, что позволило сделать её рабочей.
Сам алюминий тоже новый. Ненароком купил 100 листов алюминия под офсетную печать 0,15 мм. Он оказался каленым, но прекрасно отпускается на разогретой плите. Алюминия теперь правнукам хватит.
Решетка фильтра напечатана на 3D принтере, размер ячейки 0,3 мм.
@Алексей Лежнев написал:И я бы уменьшил толщину опорного кольца основания боевой рубки.
Оно дано вектором и его вырежут из нужного по толщине материала. В 3D эта деталь дана условно.
@Алексей Лежнев написал:А вот как этот срез поднимается по борту вплоть до палубы на бортовых срезах? Интересно было бы посмотреть.
Этот элемент выглядит вот так
Хотя должно быть несколько иначе. Должен быть виден стык листов нижнего и верхнего поясов и верхний пояс тоньше нижнего, если судить по "Гангуту".
Всем привет! Считаю, что вопрос Алексея главным образом ко мне адресован. Отвечу со слайдами))
Сами казематы сделаны под печать, поэтому по фрезеруемой детали судить о размерах рано. На скрине модель поверх теории, желтым обозначена фрезеруемая деталь, красным - растишка. Все наглядно, надеюсь.
На 3D срез видно лучше. На готовой детали его тоже видно, если присмотреться повнимательней. Так лег свет и однородность цвета скрыла углы.
Да, точно, спасибо!
Турель вытянул, но как на ней делать переплет и компенсаторы оставлю на совесть сборщиков.
Работа над стеклом.
Под все элементы остекления сделаны свои отдельные болванки и есть одна общая с контурами стекол на модели для их нарезки. Стекла тянутся из ПЭТ 0,5 мм. Возможно, нужно боковые и верхние стекла тянуть из более тонкого, поскольку носовой после вытяжки тоньше, это заметно. Или просто сильнее тянуть боковые и верхние. До турели еще не добрался.
Результат:
Стекла клеились на цианакрилат "Контакт". В ходе работы несколько раз снимались и ставились заново, поэтому под ними образовался слой застывшего клея, не давшего финальному остеклению встать заподлицо со смолой. Если клеить один раз и аккуратно, не как я, то результат будет лучше.
Лишний переплет убираю, как ранее советовали.
Вопрос, думаю на болванках слегка поднять переплет, стоит ли это делать, проявится ли он на ПЭТ после вытяжки? Это ведь не вакуум. Хотя канавки, которые я сделал на болванках для определения контуров на вытяжках видно, но это канавки. А вот на фонаре пилота ступенька плохо проявилась.
@AndreBurre написал:Anycubic Photon
Недавно вычитал, что на Эникубиках стоит стекло защиты матрицы, а у Фрозенов ванночка ставится прямо на матрицу. Вот это стекло в Эникубиках и рассеивает уф, замыливая печать, а у Фрозенов матрицы часто летят.
@AndreBurre написал:А чем смола ESun не устраивает? Почему Эникубик хотите? Я вот наоборот хочу с Эникубика серого на что-то другое перейти - у меня не получается такой детальности на распечатках как у вас. Замыливает.
А принтер какой? Я исключительно на пробу, не исключаю, что после первой печати закажу опять Есун, мне она очень даже ничего.
Мой опыт использования ПЭТ с цианокрилатом, помнится, был негативен. На ПЭТ появляется белый налет. Хотя давно это было, может что-то изменилось в этом мире
Принтер Phrozen Shuffle Lite с толщиной слоя 0,05 мм, разрешение матрицы 0,47 мк.
Смола Esun серая, но она уже закончилась, заказал Anycubic Basic, тоже серую. Хотя мне Esun очень понравилась, даже самоая онкая мелочевка после просушки набирает отличную жесткость. Я вот за стойки шасси переживал, но зря, жесткости предостаточно при практически точном соблюдении масштабности. Чуть лишь утолщил продольные раскосы.
Насколько я понял, ведет длинные тонкие и плоские детали. У меня предусмотрены шпангоуты, стрингеры и лонжероны. Пока не заметил, чтобы что-то сильно повело. В процессе сборки некоторые стыкуемые поверхности пришлось сводить несильным нажатием, но остаточных перекосов и деформации деталей это не вызвало.
Уважаемые коллеги, все вопросы по приобретению комплекта после решения вопроса с остеклением. Пока это только эксперимент. Сейчас делаю новые болванки с контурами остекления для точной резки, буду пытаться сделать. Пока вытянул одну панель бокового остекления из ПЭТ 0,5 мм, подогнал по месту. Встала идеально, но её еще чем-то надо приклеить и это самый простой участок остекления.
У меня вопрос к общественности. Фонари, вытянутые из ПЭТ чем на пластиковые модели клеют? Я на самодельном Иле на момент клеил, но там площади другие и технология другая.