А верхние стекла на кабинах не должны быть выпуклыми?
Есть 3D-шка, как раз Александру печатал)) Могу помочь.
С рубкой дело поправимо, я исправлю. Кстати, в Екатеринбурге стоит часть С-13 с рубкой. Очень похоже, что рубка соответствует действительности.
И заметьте, двери рубки по правому борту.
Вы даже не попробовали с кем нибудь связаться и спросить, а уже пессимизмом плещете...))))
Да вот пробовал, когда свой Ил-4 делал. И мой пессимизм имеет под собой основание. Не дали мне эксклюзив...
Платить за чертежи деньги можно и нужно, но не в данном случае.
А вот брать на себя роль умудренного учителя не надо, не хуже вас знаю как и где добывать информацию. Если вам поставить задачу собрать достаточное количество информации по абсолютно неизвестной вам теме за один вечер, думаю результат будет не сильно отличаться. Если я ошибаюсь, то ваше участие в данной беседе при таких показателях гениальности обескураживает и призывает склонить перед вами голову. В следующем проекте непременно бы к вам обратился за советом, да боюсь только время потеряю.
Есть на Аирбазе обсуждение рубки С-13. Завтра изучу, отчитаюсь. Но бегло я там ничего нового не увидел...
Авторы книг прямо-таки перебивая друг друга ломанулись поедоставлять мне безвозмездно, то есть даром, всевозможную графическую информацию...
Вас понял, спасибо!)
Ваши советы очень помогли делу...
Есть продольный разрез и сечения по шпангоутам, копии настоящего чертежа. Правда, это чертёж лодки XVI серии, проект 97....
Делать по нему?
И на всякий случай скажу, что эта теория совсем не стыкуется ни с внешними видами С-56, ни С-7, ни с отдельными разрезами корпуса.
?? Это как, простите, корма будет увеличиваться? Ну возьмите в руку карандаш и поверните в горизонтальной плоскости перед собою. Карандаш будет с обоих сторон укорачиваться.
А что касаемо приведения лодки в точное соответствие С-13 я по прежнему прошу графической информации, а не текстовой. Есть таковая?
Цитата:А кстати, никто не задумывался над вопросом, почему так?А вы уверены, что при фотографировании лодки, фотоаппарат находился строго перпендикулярно объекту...?!
И не забывайте про то, что фотоаппарат может немного искажать объект съёмки.
Нет, в этом я не только не уверен, но и по шпигатам вижу, что визирная плоскость не перпендикулярна ДП. Но фокус в том, что при развороте носа лодки в нашу сторону оптически рубка будет смещаться к носу. Ну и не настолько же фотоаппарат способен исказить объект съемки...
Это рисунок Балакина. к С-13 он не имеет никакого отношения. Рубки разной формы.Есть продольный разрез и сечения по шпангоутам, копии настоящего чертежа. Правда, это чертёж лодки XVI серии, проект 97....
Подождите, в начале обсуждения модели вы сказали, что где-то в книгах есть точные чертежи лодки С-13. Или вы под этим имели ввиду поперечный разрез лодки XVI серии? Лодка С-13 в точности ему соответствует?
А вот эта теория насколько соответствует истине по вашему мнению?
А кстати, никто не задумывался над вопросом, почему так?
В книгах по лодкам типа "С", кроме картинок Балакина, приводятся и настоящие чертежи
Простите, часом не эти?
Я не нашел бесплатного источника книг и журналов по лодкам типа "С". Если кто-либо готов поделиться со мной самой актуальной и правильной графической информацией конкретно по лодке С-13, то все замечания устранятся без проблем?
Михаил, спасибо за отзыв!
Да, лить ничего не стал. хотя пробовал отлить кок, но неудачно, опыта нет. А вот со стойками пришлось помудрить. Просто напечатанные доверия не вызвали, поэтому стойки комбинированные. Я сделал их трубчатыми. а внутрь вставил точеный латунный стержень, в который вставлена игла от шприца. Стержень паял на точеную латунную втулку, которая надета на ось из гвоздя 1 мм. Теперь надежно. Фоток процесса не делал, некогда было)
Я понимаю , что заказчик , но у ЯКов была смешанная конструкция - такая покраска не есть хорошо + не видно как проработаны ниши шасси .В остальном красиво , аккуратно . За самодел респект .
Удачи .
Спасибо за пожелания!)
Это не покраска, это живой металл. Покрашен только кок и рулевые органы)
И текст с сайта "Уголок неба" - "Як-9П серийно выпускался по декабрь 1948 г., и всего был построен 801 самолет, в том числе с металлическим крылом - 29 и цельнометаллических - 772. Это был последний винтомоторный истребитель семейства "Як". "
Камни не камни, а замечание присутствует и я, как лицо ответственное за принятие такого решения, обязан или принять его к устранению, или доказать свою точку зрения.
По форме лопастей принимается, доработаю, посмотрю что получится.
А вот этот рисунок или чертеж, кому как удобней, тоже вода? Ну тогда этот выпуск МК в топку как источник сбивающей с толку информации.
Как видите, не ново решение
Ну, во-первых, не я придумывал все эти рисунки и схемы в МК, я лишь показал нарисованное кем-то. А работает это просто - винт максимально придвинут к рулю, кок винта (я, простите, оперирую авиатерминами, не знаю как у корабелов это назвается) обрезан и до руля не достает. На руле предусмотрены обтекатели для уменьшения срыва потока. Обтекатели при повороте руля винта не касаются. По-моему, довольно распространенная схема. Я уже такое рисовал.
А еще могу сказать, опираясь на рисунки и схемы, что на той модели, что вы показали винты вообще не те. Винты должны упираться в горизонтальные рули, на которых должны быть обтекатели. На нашей лодке этот момент тоже опущен, поскольку не было четкого понимания как это вживую выглядит.
Я осмелюсь за Юрия ответить с его позволения. Вид с кормы на винты взят с этого сечения. Я, каюсь, взял немного меньший радиус в скруглениях, но геометрия лопасти в целом выдержана.
..жаль, что про гребные винты не удалось получить ответ...с уважением к сообществу, Кэп.
Вопрос, простите, встечный. Можете показать фото или схемку как должно быть?
Модель по моим меркам авиатора вышла отлично! Мои поздравления!
Я в силу некоторых обстоятельств не сторонник выкладывать здесь модели, выполненные для Моделлмикса, о чем не так давно и говорил Юрию и просил не озвучивать мою работу в интересах Моделлмикса, и, наверное, поступаю сейчас не очень тактично по отношению к Юрию, но, думаю, мы с ним это уладим)).
Выражаю огромную признательность и говорю спасибо Юрию за помощь при разработке и за мужество при устранении той массы косяков, что я допустил на модели. тема подводного флота при была затронута впервые и сроки были реально ужаты, модель разработана практически за четыре дня. Все косяки по части разработки принимаются безоговорочно.
Не так давно удалось раздобыть вакуумную установку и зреют планы сваять какой-либо смоляной набор. Возможно это будет эта лодка, пока в раздумьях.
Если надумаю, открою отдельную тему на форуме, где будут принимаются конкретные советы и материалы для доработки и доведения модели до максимально близкого к оригиналу вида.
Не писал бы,но обидев Вас...Дело в том,что на большинстве сайтов принято обращение на ТЫ. На ВЫ начинают говорить когда пора бить морду.
Приборки. Найдите военно- морской словарь для юношества. Вам и этого в избытке.
Удачи Вам.
И поменьше гонору Вам.
Блин, я не удержался, простите. И откуда же ВЫ такие умные, грамотные в области моделирования и флота беретесь!!! Наверное, такие рождаются в тельняшке и с аэрографом в руках. Это вам поменьше бы гонору и самомнения. Люди увлечены, работают. Какого сидеть здесь и умничать!! Ой, да, пойду на работы ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА МАСТЕРА посмотрю, только за стул покрепче возьмусь, а то не ровен час....
Работа отличная! Успехов и старания вам, Андрей!
Спасибо, друзья! Следующие проекты обещают быть скоро))
Игорь! Поздравляю! Самодел самоделу друг, товарищ и брат! Осилил-таки тему! Опыта наработал, это хорошо. Давай уже в 32-й)))