Просто замечательно!

Отлично! Вижу несколько подсмотренных технологий, выполненных на "Отлично".

С брюхом маленькое замечание - тонировка неживая, а точнее, её там вообще нет в нужных местах. Створки шасси имеют за собой по потоку неслабый шлейф грязи. Даже если её отмыть, то ореол остаётся. Вокруг створок тоже можно немного пройтись апликатором с пудрой, как и вокруг всех дверей и лючков. Ну и протянуть слегка от лючков. На мой взгляд, по тонировке верх сойдётся с низом после этого, пока что низ чище, а это нелогично.
Серебристые вентиляторы... Прошу фото оригинала, т.к. они должны быть матово-чёрные.
Это замечания, которые имеют место быть, не более того. Одно из них - косяк, остальное на вкус Автора. В-целом, работа очень понравилась, в мелочах тоже. Поздравляю!

А где вы видели матово чёрные вентиляторы на Д-18Т?Они вот такие

модель очень хорошая!!! автору респект!!! но вот вопрос сколько это модель вам обошлась я как увидел такую сразу запал!!!! порыскал по интернет магазинам и чуть со стула не упал 11230!!!!!!!!!!! может где подешевле есть?!

Спасибо огромное за оценку!Я покупал модель за 5450 рублей.А в каком магазе вы видели за 11230?А сами можете купить на официальном сайте производителя или в инет-магазине(где я покупал)АЛЬФАМОДЕЛ.Но я вам не советую эту модель покупать!Лучше подождите немного и купите модель от Восточного Экспресса.Она однозначно будет дешевли и лучшего качества,а эту пусть китайцы сами делают за такое бабло...
Если нужны ещё какие-то подробности,пишите расскажу...

Приветствую вас,Михаил!Шикарная работа!А не могли бы вы мне скинуть какую-нибудь подробную инфу по постройке этого набора?Просто самому такую собирать надо,а инструкция по сборке г..о отборное за такое-то бабло!Буду очень признателен!Если что есть,пишите в личку.

Приветствую вас,Юрий!Прекрасная "пилорама" получилась,мои поздравления!А белёсые пятна ерунда.Может лучше было не Тамиевскими пигментами их натерать,а маслом на растворителе.Извините, если не прав...Мне показалось,что это вы ими делали...
Удачи вам в следующих работах и творческих успехов!
P.S.:Сам скоро начну запил Ил-76 от Амодела...

Ох......но всё просто,нет слов!

Цитата:Очень понравилась модель! Практически без замечаний и "придиризмов"...Что-то случилось с 65 цветом -видны трещины? Удачи!

Это какая-то реакция эмали Акан на футуру. Смыл нашатырем футуру, думал она потрескалась, нифига - эмаль. Далее как мог исправлял. Поначалу очень расстроился - переделывать, исчезла бы клепка, да уже и смывка была. Сейчас кое-где заметно только на 65, а было везде. Не знаю, что такое, может быть избранный в качестве растворителя Акана ацетон, но для себя решил перед футурой тонкий слой лака Х22 от Тамии.
Семён Кисляков (olgakis), Сергей Шепаксов (Шепаксов), vbu-21, Виктор Клочков (Виктор К), Cat17, Андрей Бутко (butik_ag), Анатолий Арестов (RUDY102) огромное спасибо за оценку работы.

Цитата:Супер! На 7-м фото, стойка правая вроде как завалена? Или это ракурс такой?

Скорее всего ракурс фото.

Что за бред?Как может водорастворимая футура как-то действовать на эмаль?!И к чему Х-22 нужен?Футура прекрасно и сама справляется!Да и на счёт смывки чуть не забыл.На краске есть,а на декалях нет.Как свежие наклейки наклеили Фрицы... А в общем симпотная модель!Удачи!

Симпатичный трудяга получился,НО:
1.Криво окрашены кистью коки винтов синим,законцовки крыла и верх киля красным.Лень было маски наклеить...А так же криво подкрашивал кистью всё той же жидкой красной краской советский флаг на хвосте.
2.Курица синяя должна быть и ближе к кабине.А по левому борту криво приклеена.
3."Гребни" сверху фюзеляжа перед килём должны ближе друг к другу.
4.Криво окрашены или подкрашивались кистью все остекления кабин и антибликовый козырёк.
5.Кривой красный круг над кабиной и тут же не восстановил расшивку на стыке остекления и фюзеляжа.Она так выделена на модели,а тут резко обрывается...
6.Не в цвет выхлоп ВСУ и пушечная установка.
7.Несостыковка синей полосы перед изломом на фото 12.
8.Смывка удачно затекла в шагрень покрасочную.
Но для первого опыта в авиации хорошо.Удачи в следующих творениях!

С огромным уважением,спасибо за понимание и поддержку адекватного видения картины!

Кстати, вот чистая модель. Любо дорого http://karopka.ru/community/user/10854/?p=2&MODEL=308728#lastComment

Я очень рад...
Но,с чего начать?
1.Криво окрашены кистью коки винтов синим,законцовки крыла и верх киля красным.Лень было маски наклеить...А так же криво подкрашивал кистью всё той же жидкой красной краской советский флаг на хвосте.
2.Курица синяя должна быть и ближе к кабине.А по левому борту криво приклеена.
3."Гребни" сверху фюзеляжа перед килём должны ближе друг к другу.
4.Криво окрашены или подкрашивались кистью все остекления кабин и антибликовый козырёк.
5.Кривой красный круг над кабиной и тут же не восстановил расшивку на стыке остекления и фюзеляжа.Она так выделена на модели,а тут резко обрывается...
6.Не в цвет выхлоп ВСУ и пушечная установка.
7.Несостыковка синей полосы перед изломом на фото 12.
8.Смывка удачно затекла в шагрень покрасочную.
Итого аккуратная и чистая модель,тем более это 72 масштаб а не 144!?Или это только мне видно?Аккуратно и правильно выполнять следы эксплуатации надо уметь!Так что,Егор,не надо приводить такие примеры...

В Перми такой продают в магазине за 7500ру)))

Да охринели просто!Ждём выхода от ВЭ...

Всем огромное спасибо за оценки и конструктивную критику!

Станислав, прекрасный самолет, красивая модель. Хорошая работа, посмотрел с удовольствием и порадовался за успешную работу. Сам летал на Ил-76х и для меня он самый прекрасный в мире самолет, как для вас Руслан. Успехов вам.

Спасибо большое!Для меня и ИЛ-76 родной,у нас они тоже есть...

офигенный монстр!

Спасибо!!!

Цитата:Цитата: А фотки эти как раз сделаны в ТЭЧ на регламентных работах после определённого налёта часов,т.е. после полётов.

так вы поясняйте фото. а до тэч он также блестел, или после полета?....

А в ТЭЧ на регламенте его не моют...

Андрюха,спасибо за поддержку!Кому как не нам знать об этой птице!

Станислав модель получилась хорошая если брать во внимание тот факт что это для заказчика, на 5+++. НО по поводу ваших рассуждений по внешнему виду самолетов могу сказать следующее- моя работа тоже связанна с авиацией и из-за этого я в жизни не поверю что самолет который стабильно летает а тем более в транспортной авиации будет всегда так блестеть как у вас на фото, где даже двигатели и закрылки выглядят так словно они только что из мойки а не после полета.

а пример про самолет с завода - не уместен. и масштаб 1/144 это не причина.

Спасибо!А где и кем,если не секрет.А пример мой как раз уместен.И что это за особое отличие в эксплуатации транспортных самолётов?По вашему, Руслан в полёте коптит со-всех щелей как паровоз что ли ? А фотки эти как раз сделаны в ТЭЧ на регламентных работах после определённого налёта часов,т.е. после полётов.Это вам о чём-нибудь говорит?

Цитата: Главное тот, кто соберает доволен и заказчик + меньше гемора с постройкой и модельными хитростями. Если заказчик хоть раз увидит, что можно сделать из такой игрушки и что может получиться, сразу все захотят увидеть у себя живой самолёт. Так, что это палка в двух концах.

это не проблема, заказчику предлагаешь, что-то вроде прайса: просто покрасить- 3000р, покрасить с выдел расшивкой- 5000р, со всеми приемами покраски- 10000р (цены, естественно, "с потолка")

Вот вот,так и есть...

Здравствуйте.

Станислав, с Вашим подходом к оформлению моделей и чистоте самолётов, абсолютно согласен и солидарен. Чистота /самолёта, модели/ зависит от отношения к жизни человека его /самолёт, модель/ эксплуатирующих!
С уважением, Анатолий.

Анатолий,спасибо вам за солидарность и оценку!Но повторюсь,это не только моё отношение к моделям.Прежде всего это заказчики,а они в основном заказывают для себя на память.Прослужив(кто летал,кто обслуживал и готовил к полётам) много лет на этом самолёте,желает видеть его чистым и нарядным,как они у нас сейчас.Они не хотят ностальгически смотреть на него "под стакан" с одним из сослуживцев и видеть все эти следы эксплуатации,которые они сами на протяжении многих лет смывали и чистили.У них этих "грязных воспоминаний" хватает.Им нужна чистая и позитивная память,а не серость будней 90-х.,когда мало летали и техника простаивала под открытым небом.
Для себя я когда-нибудь соберу ,максимально-приближенную к оригиналу, модель.Реально порой напрягает сомнительная банальность пачкать самолёт.Одно дело боевая машина,которая постоянно эксплуатируется(эксплуатировалась) в трудных(боевых) условиях,а другое дело самолёт гражданской авиации,который регулярно моется и периодически красится.Почему то,когда смотрят на какой-нибудь пассажирский самолёт не пишут "НЕ ХВАТАЕТ СЛЕДОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ и ВЫДЕЛЕННОЙ РАСШИВКИ И т.д. и т.п. А вот если это транспортник,то он по-любому не может быть чистым!Кто придумал эти банальности?
Лично мне нравятся и чистые, и аккуратные,и со-следами эксплуатации,и сильно потёртые.Но существует ещё и такое-как подходит всё это одному или другому типу самолёта.Да и правильно запачкать самолёт надо уметь,а не прятать косяки покраски и сборки под следы эксплуатации.А вот сделать всё аккуратно и ровно,надо постараться...
Каждый для себя решает сам,как он хочет видеть то или иное!
Всем спасибо за оценку и критику.Удачи в нашем нелёгком труде и творческих успехов!

Цитата:

Антон,я всё прекрасно понимаю.Но поймите и вы,люди заказывая мне самолёт хотят его видеть чистым и блестящим,как кота яйца.Некоторым не хватало блеска от модельных глянцевых лаков,попросили ещё блеска.Вот и лачу автомобильным.А про следы эксплуатации,так вообще не говори.Предлагаю,но увы.Начинают кривиться и т.д. Так что вот так!
Не спорю и не настаиваю! Абсолютно согласен, что в кабинете у чина модель на столе, выполненная по нынешним канонам, будет инородным телом... Но тем не менее, приведу пример - один замечательный человек, будучи Главой одной небезызвестной а/к, получил как-то раз один самолётик в 72м, выполненный "по-нашему". Минут двадцать он его крутил во всех плоскостях с возгласами "Ух-ты ж ёпт! Вот это - точно НАШ". При том, что глянцевых моделей в его кабинете предостаточно, этот (смытый и затонированный, с подтёками и грязью) стоит у него в стеклянном шкафу за плотными дверцами и не собирает пыли)))) Люди разные средизаказчиков - есть идеалисты, есть реалисты... Дело вкуса. Кто-то в Тропиках работает, кто-то на Севере. Кто к чему привык)))
ЗЫ: Но стойки я бы смыл.

Такие следы элементарно отразить на Вашем 144-м масштабе

Это же Полёт.У них одна или две рабочих машины осталось.Работать на чём-то нужно,они и так уже сдулись на нет.

или вот

А это наш борт,только он стоит уже года 3 и этой фотке минимум 5 лет.
А как вам такое!

Станислав, Вы, наверное, не совсем правильно поняли про следы эксплуатации. Простая смывочка для придания объёма и теней. Не больше.

Антон,я всё прекрасно понимаю.Но поймите и вы,люди заказывая мне самолёт хотят его видеть чистым и блестящим,как кота яйца.Некоторым не хватало блеска от модельных глянцевых лаков,попросили ещё блеска.Вот и лачу автомобильным.А про следы эксплуатации,так вообще не говори.Предлагаю,но увы.Начинают кривиться и т.д. Так что вот так!

Всем большое спасибо за оценки и критику!

Красавец!!! Этож какой он по размеру? и сколько времени у Вас занимает на постройку и покраску такой модели?

Длинна:48 см.
Размах:51 см.
А время зависит от настроения и от службы.Самое быстрое 5 дней.

Игрушка.

В чём именно?

Красиво! Стас а нос опускается или так навсегда?

К сожалению нет.Очень уж тонкий и надёжный механизм туда надо придумывать.Но для себя может когда-нибудь и сделаю максимально приближенный к оригиналу.Но к сожалению для себя времени на это вообще нет!

я понял, что все ваши модели чистые , блестящие- как на заказ, красиво. но на этой модели в глаза бросились пневматики колес, я сам пробовал наращивать этот стояночный спил.

Не как,а так и есть!А с пневматиками не стал ничего делать по той причине,что заказчик не мог определиться,как самолёт будет у него стоять.На подставке или на шасси!?

Станислав здравствуйте, технический вопрос. Провис консолей это так изготовитель дугой дал или они под своим весом потихоньку опускаются(про законцовки не говорим-там всё и так ясно).

Ждёт своей очереди С-133 от них же и думал армировать спицами или оставить штатные усиленияю

Здравствуйте,Владимир!Этот провис вроде бы был от изготовителя.В этом моменте я не припоминаю проблем(2 года прошло и делал быстро,за неделю).А вставки делал,обычный литник вклеивал в центроплан и на него консоли наклеивал.А провиса я себе и не представляю,приклеено на супер клей.Да и я его отдал сразу же,как сфоткал.

Модель хороша, не хватает смывки, следов эксплуатации. Смотралась бы реалистичнее, а так как игрушка.

Почему у всех сложились в головах одни "стандартные шаблоны",где модель должна быть грязной?Подскажите,кто из вас видел живой Руслан,и чтобы он был грязный?На всякий случай,я летаю на этих машинах и когда мы их забираем с завода в Ульяновске они покрашены,как новенькие.И у нас все борта моются(перевод и т.д.).А какие следы эксплуатации вы себе представляете на такой машине и в какой не уважающей себя организации?Если вы не в курсе,то авиакомпании штрафуют за грязные самолёты и т.д.Да и если на реальном самолёте и есть какие-то небольшие следы эксплуатации,то попробуйте их отобразить на 144 масштабе.Ни хрена у вас не выйдет!А рассуждать,как дилетант не стоит!

Андрюха,спасибо большое!Заходи завтра в гости,я буду на месте...