БМП-2д? Было дело, выкладывал.

Светотехника? Что конкретно?

Если фары спереди - это Эльф. Красить ничего не надо (рефлектор уже посеребрен).

Подфарники покрывал тамийевской эмалью (оранжевая либо красная). по высыхании поверх-капля того же эмалевого бесцветного лака.

Прожектор по левому борту залит эмалью "серебро" от Суперзвезды (лаком покрывать ни в коем случае не нужно-потускнеет!). Вот и все секреты...

Замечательно!

Видел полный отчет о Вашей работе (да, именно там). На мой взгляд - во всех по мнению коллег "неправильных" доворотах нет ничего необычного.

Отсутствие лебедки - за рубеж отправлялись ТОЛЬКО модификации ГАЗ-66-02 и 66-05?! Не-а.

Если даже стандартная комплектация 66-х военного назначения шла только с шинами 12 на 18 арочными, где гарантия, что тамошние спецы не могли поставить либо наши гражданские шины (мы ж помогали не только по военной части, но и по народнохозяйственной, не мечом единым, но и оралом), либо иностранный их аналог?!

Судя по оформлению - машина не кадровой армии, а чего-то полустроевого, но очень воинственного. Посему - какие там стандарты или что им подобное?

Дорогие Коллеги! Друзья! Братья! Товарищи и Товарищи! Все Вы выложили свою первую модель и сразу вознеслись к вершинам Высшего Модельного Искусства? Или постигли все тонкости и ньюансы исключительно благодаря подобным пинкам? Сомневаюсь. Предлагаю быть снисходительнее друг к другу не взирая на Кризис и прочее, а не стремиться опустить друг друга ниже плинтуса.

M.O.F.S.! Не стоит торопиться! Нур них худелн! Души прекрасные порывы видны, но плоды их еще впереди. Сам недавно выложил аналогичный бобик (см.). Советую сделать следующее.

1. Грязюку смыть.

2. Машинка эксплуатировалась в пустыне - оставить ее без сколов краски до металла - преступление (акриловый металлик и тонкая кисть здест придутся к месту). Можно слегка добавить ржавинки.

3. Лобовое стекло также отмыть. Нанести маски по месту работы дворников (скотч).

4. Задуть модель глянцевым лаком и нанести смывку (черным цветом - копоть плюс пыль). Стекло не трогать!

5. Все поверх задуть матовым лаком (в т.ч. и лобовое стекло поверх масок - иллюзия пыли полная.

6. Провести запыление. Используйте обычный натертый пастельный мелок - для корпуса пригодны сухие рецептуры, для протектора лучше развести водой или водкой (Кристалл или Абсолют не обязательны, достаточен и самопал из ближайшего киоска).

И главное - между каждым этапом временной промежуток-не менее суток!

У Вас все получится. Удачи!

Да, специально смотрел.

Бум считать, что в боевом отделении. Хотя...у ICMовских саперов (Афган) вроде неплохая немецкая овчарка... А их есть у меня...мысль, однако...Спасибо!

Спасибо за сказанное, Коллеги!

За Гоблина-отдельный респектец! Любезный Панцершрек, повторяю - учуся я, начинаю. Ваши фигурки с самого начала были - предел рукоплесканий иль все же тоже учились? Научились? Рад за Вас. На критику не обижаюсь - но по-моему гоблинов в том фильме не было...

Большое спасибо за отзывы и советы!

Насчет стекла-есть простой как мир способ изобразить стекло машины, проехавшей по проселкам - бездорожьям- закрыть стекла полукруглыми масками (скотч) радиусом по длине "дворника" и задуть матовым лаком. Иллюзия запыленного стекла, протертого "дворниками", полная.

И тент - хорошо сделан, но смахивает сильно на современный прорезиненный. У гансов во 2 Мировую был такой? По-моему применялся обычный брезент.

Вот по-моему 2 недочета (не косяка, подчеркиваю).

Остальное мне очень понравилось. 4500-х меринов уже выложили немало, но в стандартном темно-желтом (если верить знатокам, в него с начала 1943 года красилась вся техника на заводах, а камуфляж с применением стандартных олив-грюне и браун наводился уже своими силами в войсках и то не всегда. Так что респект за подбор базового цвета.

"Боевая колесница" (что в переводе означает Меркава) получилась здорово. Реальный труженик вот уже не одно десятилетие длящейся каждодневной войны, иногда затихающей, а порой разгорающейся с новой силой.

Коллеги высказались достаточно всесторонне. Мне же в глаза бросились две ошибки.

Во-первых, серебристые потертости краски до металла реальны для техники с броней из легкого сплава (наши БМД-1, 2, БМП-3, их БТР М113 и т.д.). Для техники же со стальной броней предпочтительнее графит либо темные металлики (использую смесь оружейной стали с серой сталью).

Во-вторых, армия Обороны Израиля для окраски техники песочку НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ. В сети немало фото. Их цвет новой техники сроден среднему меж оливковым и шинельно серым, в процессе выгорания становящимся более серым. Сам, окрашивая Центурион "Шот", смешивал "дункельгельб" с по-моему средним серым (или фельдгрей) с малой добавкой оливкового. Рекомендую поэкспериментировать.

Да и запылить машину никак не лишне - всеж поле деятельности - пустыня...

Дозвольте слово.

Да, потеки чистого несгоревшего моторного масла на выпускном коробе и вокруг выглядят неестественно. Даже если поршневая подизношена и мотор гонит масло, это выглядит как мерзко-ЧЕРНО-блестящие потеки, но не естественно коричневого цвета. Это легко исправимо - наносим смешанную с глянцевым лаком краску (предпочитаю эмаль) на сам короб и вокруг него. По высыхании поверх и вокруг добавляем черного же ппимента (годится измельчення пастель).

Чего не хватает? Полистайте фото реально воевавших машин - тут фантазии простор (масксети-брезенты-одеяла-плащпалатки-каски-шлемофоны-ящики для патронов-сухпая...продолжать?). И акции модели взлетают...

На мой взгляд, не помешал бы простой проход сухой кистью цветом чуть светлоо 4БО (эмалью) в первую очередь по маске пушеи, крыше люка башни и мехводителя. А так - очень симпатично. Никакой монотонности (кроме перечисленных мест), окраска "играет" оттенками.

Спасибо за критику!

Пожалуй, с тонировкой вышел перебор-вместо кирпичной пыли получилась ржавчина.

Мытье - просушка - новая тонировка, думаю, сделали свое доброе дело.

Ваше мнение?

Спасибо за отзывы и конструктивную критику! С фарами Эльф буду внимательнее. Ааа...дошло. При сборке Кюбеля пользовался фото осовременненого образца, там даже поворотники на крыльях были. Не исключено и наличие фар неродных.

Будем считать, что мой дебют на поприще германской техники состоялся.

Из какой коробки от Трампа делали? Он клепал все - от Т-54 до "Тирана" и Тип-69-II (израильская версия на базе трофейного арабского и китайская для Ирака соответственно). Дело в том, что Ваша башня - действительно 55-точная. Сразу видно наличие отсутствия колпака вытяжного вентилятора на башне. Ну и другие, как сказали коллеги ранее, вторичные признаки налицо. Есть и другия фирменные косяки от Трампа, сразу видные и обычно переделываемые.

1. Слишком толстое ограждение фар.

2. Переразмеренное в диаметре ведущее колесо (потому и не совместиолись у Вас фирменные наборные траки с оным).

3. Маска пушки, вернее ее чехол - никуда и ни о чем. Исправляется наклейкой того же пипифакса.

4 Пустые шахты перископических приборов - блеф, как же стрелять-ездить?! А ведь сделано неплохо. Я в свое время на одной модели заливал их Клирфиксом (жидкое стекло). В другом - "стеклил" плексом от футляра бритвенных картриджей "жиллет" (сейчас перешел на коробочку от компакт-диска, резеть удобнее).

Продолжать можно долго.

И зачем удалили передние подкрылки? Если, по Вашим словам, танк едет с полигона - оба там и оставил?! Допускаю, их снимают на период вождения, особенно если водит несколько человек - чтоб не помяли. Но в часть машину-то гонит как правило штатный мехводитель. И он-то позаботится, чтобы вперед (и частично в лицо, если едет по-походному) ему не летели пыль-грязь-камни.

А вообще Трамп со своей линейкой Т-54-55 - неплохое поле для маневра. Главное-терпение, фантазия и...да пожалуй и все.

Всем спасибо!

Постараюсь ответить хотя бы на часть замечаний.

Брезент в одном тоне с броней сделал умышленно при запылении - пыль-то одна и на корпусе, и на брезенте.

Если броню из родного защитного в песочку в свое время перекрашивали как там, так и еще у нас до отправки (т.е. родной отечественной добротной краской), то знаки - надписи наносили уж точно там, при том не знаю по какой технологии. Так что изображенный на башне представитель фауны вполне мог стереться намного раньше, нежели краска под ним.

Да все нормально. Любые замечания, пожелания и даже откровенная критика, но высказанные в нормальном доброжелательном тоне, что я и наблюдаю повсеместно на Каропке - только полезны. Так что спасибо за сказанное!

Да, любезный Neo, здесь речь идет о собирательном образе - видимо, с таким же успехом я мог нанести любой другой номер. Для меня было главное - американский танк с тактическими знаками именно РККА. Неточности в матчасти целиком принимаю на свой счет. Насчет Берлина и Мурманска - прочтите еще раз мои отмазки (см. выше). Речь идет о ПОРТЕ ДОСТАВКИ (большая часть танков в СССР поступила именно по Севморпути, и уж оттуда расходилась по иным городам и весям, в т.ч. и в Берлин.

Спасибо всем!

Насчет сколов и грязи - хочу сказать, что не ставил целью сделать повоевавший или хотя бы прошедший изрядное расстояние танк (таковых вроде уже наплодил предостаточно), а именно наоборот - или сошедший с жд-платформы этакого прифронтового полустанка, либо с транспортной баржи в порту доставки (Мурманске к примеру), и основательно проехавший по глубокой луже. Оттуда и ходовка в свежей грязи при в общем отсутствии таковой сверху.

Kurtz, я не против. Сообщите заблаговременно - бывает -работы много - не вывернешься. Посетили бы кроме того по крайней мере 2 тематических магазина (находятся в центре города в 5 минутах друг от друга). 3-й слегка в стороне от них. Да, продавцы во всех трех - единомышленники, т.е. моделисты.

Всем спасибо!

Постараюсь по порядку. Глину пользую на воде.

Каюсь, следы толкателей на стекле присутствуют - шпаклевал, но шпакля вывалилась уже после окраски-лакировки. Закрыл глаза, замазал базовым цветом - смалодушничал одним словом.

Высветление проводил - и сухой кистью по граням, и задувкой более светлым поверх базового, оставляя оный по краям. Наверное, все старания сожрало запыление.

Руль защитного цвета - по аналогии с более старыми штатовскими машинами (времен 2 Мировой). Не учел веяния времени. Рация серебристого цвета - ну...каприз что ли просто. Понравилось, здесь и отступился от реализьма.

Да, любезный Kurtz! Может, старею и отстал от современного сленга, но переведите пожалуйста, что это - "черные ТЗ на оливгрине без фона - лол" - так хочется учесть пожелание на будущее и не допускать ошибок, но...не силен, каюсь.

По-моему, тут один совет - используйте аэрограф! Тот же Суперзвездовский глянцевый лак при задувке дает очч-чень неплохие результаты и под смывку, и под декаль. Опосля всего рекомендую задувку матовым все тем же суперовским. Одно предупреждение - при задувке "от души" в углублениях матовый лак от Суперзвезды дает белесый оттенок! Поэтому принцип "много - значит хорошо" здесь не пройдет. Лучше уж нанесите второй слой после просушки, если покажется, что модель шибко блестит. Ну и в заключение - поверх матового суперзвездовского великолепно ложатся растворы (в т.ч. и спиртовые) пастели. Фирменными пигментами не работал, но думаю результат будет не хуже.

Не, Азамат, тот ЗИСок у В.Богомолова со щербатым бортом был - Студер двинул, когда назад сдавал.

Машинка получилась аккуратная, пару советов.

Машина, судя по всему - недавно с завода (ни сколов, ни царапин, все на месте, глушитель даже без налета ржави, хотя оный ржавеет в числе первых). Но на деревянных частях (двери, борта) пыли несоразмерно больше, чем на том же капоте.

В целях отработки приемов - шлифовки навыков, Данила, советовал бы Вам попробовать провести проводку фары, сухой кистью сделать сколы краски до металла (хотя бы на подножках, замках кузова и боковин капота, дверных ручках, пробке радиатора), Используйте металлики от той же Суперзвезды (серая сталь, кажется, можно и хром для свежих царапин), они дают хорошие результаты. Неплохо и протиране граней мягким простым карандашом.

Да, насколько помнится, ходовая часть (в первую очередь подразумеваю диски колес), окрашенные в защитный цвет - прерогатива в основном союзников с их Студебеккерами, Виллисами и т.д. Наши заводы (и по сей день, по-моемы) ходовку красили черным. Хотя...за военное время не могу ручаться на все сто...

Прошу слова, Господа!

Да, пожалуй, это именно БОЕВИТЫЙ танчик - пострелавший и погонявший без возможности провести хотя бы подобие ТО. Местность? Отвечу - Приднестровье. Да-да, там 64-ки понюхали пороху.

Джентльмены! Эмоций много, советов - на дондышке. Не по-нашему это.

Да, Скиф - есть Скиф. Дрова, игрушки, кривизна - эпитетов немеряно. Одно оправдание - клепает то, что НИ ОДНА фирма, по-моему, больше не делает (Т-64, БТР-152 в ЧЕТЫРЕХ ипостасях, МТЛБ и прочая). И посему - если Т-34 можете выбрать начиная от Макетовского и заканчивая Тамийевским - с Т-64 тут альтернативы нет. И если охота пуще неволи - собрать именно ее родимую - без Скифа азиата не обойтись (если интересно - самому довелось биться со Скифовским БТР-152Е, см.).

Что рекомендую? В двух словах.

1. Запастись фото реальной машины.

2. Афтемаркет (не фанат оного, но доступный всем Моделпоинт как говорится намного облегчит понимание - тут вам и ствол пушки, и стволики ПКТ и НСВТ, и прожектора, и антенны со вводами, и мортирки Тучи, и фары. Пардон, фары - это уже Эльф).

3. Побольше мелочей, приближающих нас к реальности (проводка-брезенты-тросы).

4. И главное - терпение.

Все непременно выйдет.

P.S. а везеринг мне понравился - если на воюющую машинежку - по-моему в самый раз. Да и на ржавчину похоже 50 на 50 - с таким же успехом можно предположить глинистую почву (какого цвета грунт в Приднестровье - вопрос к почвоведам)?

Коллега!

Все так начинали! Тот же 66-й варианта ВДВ я собирал в 2003 году из принципа "шишарик он и в африке шишарик, че с ём чикаться?!" 4 колеса на месте? порядок! Красил звездовской нитрой кистью (!) Сейчас ждет своего часа купания в тормозной жидкости и последующего перерождения. Когда спустя месяца 2 в местном магазинчике (тогда у нас был всего 1 специализированный магазин) я только услыхал о металлических точеных стволиках пушек и пулеметов, микросверлах для рассверливания стволов - глушителей -...много чего, наборах фототравления я подумал "во извращенцы", честное слово...

Не останавливайтесь на достигнутом, не гнушайтесь задавать вопросы и побольше читайте (написано по всем темам многое множество, только берите то, что вам по душе и вырабатываете свой неповторимый фирменный стиль). Ну и практика...я специально в свое время начал выставляться на разных форумах, и кроме по первой досадных отзывов получил немало полезных советов. Так что - в путь...

Андрей, к чему Вы так? Согласно законов диалектики, моделизм - это поступательное движение, и каждая последующая модель всегда лучше предыдущей. Ведь сказано же - это ПЕРВАЯ КРАШЕННАЯ модель - прогресс налицо.

Любезный Хомяк! С Вашего позволения - пара советов. Печку (как я понял, речь о ней) выкинули - в принципе потерь нет, через окна она не видна.

Рекомендую перед сборкой хотя бы полистать литературу по реальному образцу модели (иначе обозвать знак автопоезда знаком автоколонны - ммм.... нонсенс). А еще лучше приступая к сборке иметь под рукой фото (в электронном ли виде, в печатном ли - поверьте, увереннее себя будете чувствовать).

Высохшая грязь получилась слишком желтой - для Северо-Кавказского округа (а номер именно его) это нехарактерно - там пыль более белесая что ли. Да и что Вы с акварелью связались?! Чем лучше всего изобразить пыль - грязь? Да ею родимой! Смывка глиной - не надо мешать оттенки, хорошо ложится, да и подправляется легко.

Гранатные ящики от Модела - отличная вещь, кстати, приберегите к примеру для модели БМП/БТР - на броне они будут выглядеть эффектнее, чем наполивину под лавочками в кузове.

Ну и хорошее фото - залог успеха. Статей на эту тему немеряно. И на Рудомелизме, и по-моемй на Диораме, и на Скаймоделсе - точно есть, с фотокомментариями. Мой совет - не пренебрегайте такими вещами, как фотографирование со штатива, в естественных лучах (без вспышки либо дополнительных ламп). Ну и Фотошоп - только с виду грозен, а на деле-вещь простая и хорошая.

Так что - лиха беда начало. Дерзайте.

Спасибо за добрые слова, Коллеги! Успехов всем!

Джентльмены!

Снова всем огромное спасибо! Карамзин! Дорогу осилит идущий - давайте учиться вместе! Спрашивайте, а главное-побольше эксперимента и публикаций! Сам так начинал.

По-моему-все здорово. Сколы могут быть где угодно (вплоть до наносимых рикошетящими камешками и мелкими осколками). Красный цветь - ржавчина (кто сказал, что в пустыне техника ржавеет меньше)?! Слишком чистые боковины шин - пожалуй, проблемка более серьезная, проблемка, но не ПРОБЛЕМА (все легкоустранимо).

Другой вопрос - где "байкер" и член экипажа из этой коробки?! С ними все было бы оживленнее. Или это уже другая тема?

Панцер, и правильно сделали, что решили запылить модель! Первый шаг от витринных к реально эксплуатируемым машинам! Похвально!

Господа! Не стыдно? Коллега пытается сделать этот шаг, а вы ставите ему ножку! И хотя он жаждет табуреток - не доставляйте ему в этом удовольствия!

Ну да ладно, соловья баснями не кормят. Изображать пыль методом задувки аэром - занятие на мой взгляд неблагородное и неблагодарное. А посему.

1. Перекрасьте корпус по-новой в базовый цвет ( фельдграу ли, Дункельгельб, т.е. оливково-зеленый ли, не суть важно).

2. Подновите окраску шин (смешайте тот же фельдграу с черным).

3. Подведите мелочи (фонари-стопсигналы-ручки дверей) соответствующими цветами.

4. По мере высыхания (контрольный срок-сутки) пройдитесь по граням кузова обычным простым карандашом ( матовый стальной блеск, мелочь, но результат дает).

5. Если владеете методом "сухая кисть" - обмахните выступающие части кузова более светлым базовым цветом (если не владеете - в двух словах это так - обмакнув кисть в краску, вытрите ее тканью почти досуха и пройдитесь легким касанием по кузову).

6. Если после всего этого модель блестит - задуйте матовым лаком (способствует удержанию пылящих элементов).

7. Располагаете пигментом (типа Миг, не знаю точно, фирменными никогда не пользовался) - используйте по инструкции. Если нет - натрите сухие пастельные мелки на наждачке либо лезвием ножа, разведите водой (можно спиртом либо водкой, но тогда будьте осторожны при работе поверх красок на нитрорастворителе типа АКАН). Хороший результат дает и обычная измельченная белая глина. Разведенную субстанцию нанесите кистью на кузов-колеса.

8. По высыхании просто смахните лишнее.

9. Пообщайтесь с коллегами по теме либо почитайте статьи (я дал самый короткий рецепт).

Попробуйте сделать все по пп. 1-9, не заморачиваясь ПОКА (все впереди!) более сложными рецептами типа смывок, фильтров, лущений и др, т.д. и т.п. И уверяю, результат Вас приятно удивит! Ну, а если и фото по-новой выложите с комментариями - буду рад!

Замечательно! Согласен с коллегами и Вами лично! А поздний Дрэг с его "вкусняшками" в коробках типа травленки а то и металлического стволика - несмотря на то, что его поругивают за якобы неточности - действительно изделия для души! Убедился на Су-100, паре Шерманов и не помню еще на чем.

Пожелания по поводу Пумы. Если сделали сколы краски - машина, надо думать, "понюхала пороху", а не только с конвейреа. Угадал?

А посему сделал бы.

1. Запыление ходовой части - побольше (а то и комки грязи не помешают).

2. Канистры все - однотонные. При всей немецкой бережливости - во-первых, сколов на них было бы поболе, чем на броне, а во-вторых - смотрибельней были бы 1-2 канистры цвета не хаки, а к примеру фельдграу - я по крайней мере всегда так делаю.

А так - хорошая машинка 5.