Ты знаешь, пораскинул мозгами - думаю, что тут "фифти-фифти". Возможные варианты озвучил в предыдущем посте. Я бы не срезал. Факел настоящий, друг бежал по городу с ним. Бывший участник олимпиад, мне ровесник. Не удержался, сфотографировался с ним.  |
|||
|
|
|
Виктор, на 69-м фото из первого обзора - верхняя часть плоская. Но остаётся открытым вопрос - не менялся ли двигатель на музейном самолёте в процессе реставрации? Или же в процессе ремонта в полевых условиях его поменяли, а вариант исполнения уже шёл с плоской крышкой (могла же быть доработка, а она и была!), а изначально при поставке в часть был вариант с "пимпочкой". Так же не исключаю ситуацию, что просто могли быть разные варианты исполнения, если магнето делали разные подрядчики. Тогда возможно даже, что одновременно в одной дивизии могли быть самолёты с разными вариантами деталюшек. |
|||
|
|
|
давай сравним с тем, что на фотографиях есть в основном, в , наша модификация но и и лишними не будут |
|||
|
|
|
|
А что именно непонятно по двигателю?
Давай, я сейчас валки размещу, первый на твою модификацию как раз (остальные два на "четверку"). Посмотрим вместе, что не так. Минут через 30 будет материал |
|
|
|
|
|
Вот ещё, из журнала SkyModels, №9
|
|
|
|
|
|
Виктор, удачи тебе!
буду смотреть за стройкой! Ты знаешь, по Корсару есть много разной литературы, надо тебе? По крайней мере, книгу "Как построить Корсар от Тамии в 32-м масштабе", я уже закачал на файлообменник, неделю она там пролежит. И ещё одну туда же закинул, из серии "Оспрей моделлинг" |
|
|
|
|
Володя, успеешь за неделю? Стоит ли торопиться - морозы ведь, как красить будешь на холоде? |
|||
|
|
|
 Наверное, я невнятно выразился Сам то же боюсь баллончиков  , все опыты с ними закончились неудачно.Я стравливаю тамиевскую краску из баллончика, бодяжу её 646-м и из аэра дую. К примеру, тандерблоты красил AS-12. Это краска намного лучше, чем акриловая серебрянка от той же тамии. А стравливаю просто: из распылителя вытаскиваю синенькое сопло, вставляю корпус от одноразового шприша (он как раз внатяг входит) и в пузырёк сливаю немного краски. |
|||
|
|
|
Сергей, а тамиевской серебрянкой из баллона AS-12 попробовать не хочешь? |
|||
|
|
|
|
В-общем то, потихоньку дело движется
|
|
|
|
|
Тоже понравились, как настоящие |
|||
|
|
|
|
Марат, я о существовании некоторых аппаратов узнаю только тогда, когда смотрю твои стройки
|
|
|
|
|
|
отлично выходит. Хотелось бы вживую посмотреть.
|
|
|
|
|
Да я прикинул, тоже получилось 0,5-0,7. Просто векторовских движков всего три, а у меня хасевскх зеро только 6 штук, и тамиевских 5... вот и думаю, куда вектор ставить.... А за стройкой буду смотреть с большим интересом. Со временем хочу сделать большую серию - 21, 22, 32, 52, 53, и учебный А6М2-К |
|||||
|
|
|
Олег, векторовский двигатель действительно великолепный, на хасевской "Руфь" его ставил. Правда, там капот точил до толщины бумаги и всё равно движок подпиливать пришлось. |
|||
|
|
|
|
Жень, тяни с файлообменника.
До перезагрузки сервера КАРОПКИ (ежедневно с 23:00 до 32:15) я успел только часть здесь залить Теперь выкладываю остатки. И что тоько что заметил - одна страница двойная, а одной не хватает. Потом перевыложу  DH.84_06_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (151.25 КБ)  DH.84_07_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (204.74 КБ)  DH.84_08_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (170.42 КБ)  DH.84_09_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (174.7 КБ) |
|
|
|
|
|
Женя, ещё нашел в LeFana de lAviation за 2013 год, номер 12.
Правда, это DH.84, но надесь, пригодится. Журнал пролежит на файлообменнике долго, но на всякий случай картинки   DH.84_01_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (148.9 КБ)  DH.84_02_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (146.84 КБ)  DH.84_03_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (242.37 КБ)  DH.84_04_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (169.89 КБ)  DH.84_05_LeFana_de_lAviation_2013-12.jpg (146.28 КБ) |
|
|
|
|
|
Ребята, статьи на файлообменнике лежат до сих пор, буду держать их до последнего, вдруг кому-нибудь пригодится.
Пришёл мне эллеровский дракончик. Женя, я уж понагличаю ,посмотрю, как ты делаешь, чтобы потом по твоим стопам сделать модель. Не возражаешь? |
|
|
|
|
|
Юр, кроме желтоватой H, остальные буквы вполне нормально смотрятся. Чуток черной краской кистью 00 пройдешь рваные границы и "вуаля"
Крошка получается хорошо, я помню, что размер модели не намного превышал спичечный коробок Кок винта чуток другой у музейной машины. Воздухозаборник на капоте я бы из пивжести сделал накладной. Юр, а крылья у тебя белые? А то в музее они серебристые.  DH.60_2_19.JPG (196.95 КБ)  DH.60_2_01.JPG (259.91 КБ) |
|
|
|
|
|
есть фото из брюссельского музея. надо?
|
|
|
|
|
|
А вот "Дардо" и "Сент-Луис" очень интересны, обязательно буду собирать
|
|
|
|
|
|
Ambrosini SAI 207 - не новинка, её давал ещё в 2011 году
Собранную модель можно увидеть |
|
|
|
|
|
Юрий, с днем рождения! Здоровья и счастья!
|
|
|
|
|
|
C Днём Рождения!
 ![{[}]](/upload/main/smiles/5/1111493705.gif "данс") Всего-всего-всего наилучшего  |
|
|
|
|
|
Присоединяюсь!
И чтобы такое никогда не повторилось! |
|
|
|
|
Красиво! Фото фирменные, узнаваемы |
|||
|
|
|
Vickers Warwick - редчайшая модель, для фанатов английских бомберов. А процессе работы её вижу впервые. |
|||
|
|
|
Игорь, ты знал про огнетушитель!  |
|||
|
|
|
Андрей, хорошо, тогда проще сделаю - завтра "валок" залью в прихожку. |
|||
|
|
|
