Дэн, здравствуйте!
Как я понял из лички, Вы хотите изготовить юферсы и ставить на них ванты. Желание, конечно, похвальное, но до того, как Вы сделаете свой выбор, хотел бы поделиться с Вами собственными соображениями, которые будут даны в двух постах.
Первый – о блоках, и второй – о юферсах на Нине.
Итак, Звезда предлагает нам вариант вант, набитых талями.  “Одношкивный” блок Звезды крепится непосредственно к ванте. Коренной конец тали крепится на планке, ходовой конец уходит на второй “одношкивный” блок. У того коренной и ходовой конец крепятся на планке. Полиспаст. Все логично и просто.
В действующей реплике Боа Эсперанса (и других двухмачтовых каравелл) все примерно также, за тем исключением, что второй блок – двушкивный, вернее, система двух двушкивных блоков (см. фото), из которых нижний блок крепится в палубу.
Заманчиво сделать, так как в оригинале. Однако здесь сразу встает вопрос, как это реализовать на почти готовом корпусе, ведь как я понимаю, корпус уже склеен? Второй аргумент против – использование двушкивного полиспаста на пластиковой модели – здесь нужно быть осторожным, т.к.  если ходовой конец выбирать даже малым усилием, имеется серьезный риск того, что пластиковая планка будет выдрана “со смясом”. Потом – проблема, как надежно закрепить выдранную планку, да при этом, чтобы все осталось красиво. Увы, подобный опыт у меня уже был да другой модели, помню, бушприт один раз поломался пополам, в другом случае бушприт просто вытянуло из места склейки... Может перекосить мачту, и т.д. Здесь на одной из моделей Сан-Габриэля сломано и восстановлено кормовое рангоутное дерево. Такие "травмы" имеют место быть... Пластик весьма деликатная вещь.
Подобный передел требует четкой предварительной подготовки до сборки корпуса – куда и как ставить планку, как ее закрепить намертво и т.д.
Резюме – пожалуй, схема, предложенная Звездой, имеет право на существование. Блоки, конечно, неважные, и их можно переделать, а вот от полного воспроизведения схемы работающего прототипа я бы воздержался.
Кстати, Дэн, на фото Боа сбоку виден весь бегучий такелаж, и его немало, в отличие от варианта, предложенного Звездой.  Одних только гитов на фоке – около десятка. Вот здесь доработка вполне оправданна и логична, и она будет без риска разрушения модели.
О юферсах – в следующем посте.

Дэн, добрый день!
Смотрю на Вашу работу и душа радуется. Корпус сделан душевно. Не сочтите меня придирой и занудой, но вижу слабое место - узлы блоков неаккуратные. В личку Вам написАл. В понедельник дам варианты. Надеюсь, пригодится, если не на Нине, то в Ваших последующих работах.
Успехов.

Дэн, не очень обильная, но все же инфа по действующей реплике Боа Эсперанса

http://www.algarvefilm.com/site/index.php?module=FMS&func=view&ot=location&id=176&oldfunc=browse&search=1

Это двухмачтовая каравелла. Думаю, что Звезда взяла прототип Нины с подобного корабля, но многого не донесла до моделиста - рангоут, такелаж и т.д... Инфа, полагаю, пригодится.

Re: совет не по теме немного,купите на дремель лучше патрон зажимной

Уже есть, как и многое другое, совместимое с Дремелом, кроме стационарных станин и станка для заточки ножей. :-)


Зажимным патроном не вполне доволен, на максимальных скоростях слегка бьет. Цанги намного легче, и биений нет.