Приобрел недавно сей девайс,оказалось очень полезной и удобной штукой,как при покраске,так и при сборке:

Продается в магазинах с радиотоварами,без лупы можно найти меньше чем за 100р,всем рекомендую

ну супержидкий смотря для чего..для траков наборных хорошо,а просто если в целом модель то можно обойтись и обычной звездой,которая в 3 раза дешевле,на счет конкретно данного танка поковыряться тут советую http://www.kodges.ru/army/voenteh/page/1/ там точно я видел несколько книжек про японское бтт

разводишь краску пожиже и кладешь несколько слоев,никаких особых премудростей)

Товарищи моделисты,сам знаю,что многие люди не пользуются аэрографам из за ценового вопроса,ведь мало того что нужно купить сам аэр,так еще и компрессор к нему нормальный стоит порядка 10 штук.О компрессор из мотора от холодильника слышали многие,и поверьте сделать его не так уж и трудно,особенно если вам важна производтельность,а не его внешний вид.И так,нам понадобится:
-Сам мотор от холодильника(ищете старые холодильники на свалках,покупаете с рук,в мастерских по ремонту и т.д,вариантов много)
-Фильтры
-Обратный клапан(можно водный,можно для сварочного обрудования)
-Редуктор
-Реле давления(магазины водонагревателей,насосов и т.д)
-Шланги и хомуты
-Штуцеры и крестовина
-Манометр
-Ресивер

И так,вы нашли мотор от холодильника.Они бывают горшки и цилиндры,на большинстве 3 трубки,одна из которых запаяна.Расковыриваем запаянную трубку,сливаем масло и заливаем новое туда же,грамм 300-400(лучше веретенку),запаиваем или как угодно закрываем эту трубку,подключаем мотор к сети и смотрим на каких из 2 оставшихся трубках вход и выход.
Далее нужно найти ресивер,это может быть газовый баллон или огнетушитель.Баллона на 5 литров хватает вполне(новый стоит порядка 700р).
Теперь к ресиверу надо присоеденить кресовину,лучше всего просверлить в нем отверстие и отдать сварщику,чтоб он туда заварил переходник под крестовину,но вы можете сделать это и каким нибудь другим способом.На крестовину мы ставим манометр,реле давления и обратный клапан к которому подключается через штуцер входной шланг.
Обратный клапан:

Манометр:

Реле давления:

Далее,к крану на балоне прикручиваем редуктор с манометром(у меня это редуктор для пропана):

К нему подсоединяем фильтры,желательно специальный фильтр найти для сжатого воздуха(они бывают уже с редуктором и манометром),я найти у себя в городе не смог и поставил фильтр тонкой очистки+фильтр с отстойником от волги:

На вход желательно поставить тоже фильтр тонкой очистки,стоит он 30р,зато мотор в себя не будет сосать пыль:

По поводу реле давления можно почитать здесь:
http://www.agrovodcom.ru/jeelex-rele.php
У меня оно настроено на 2-6 атм,этого хватает вполне для активной работы с аэрографом без перерывов по вине компрессора.
Чтобы не тратить время и не бегать по всему городу в поисках штуцеров,лучше закажите их у какого нибудь токаря дяди Васи.
Все соединения,конечно,надо герметизировать,я использовал фум ленту,результатом не удовлетворен..поэтому попробуйте лучше силиконовый герметик.
В итоге имеем практически безшумный компрессор,работать с которым можно и ночью,с производительностью хватающей за глаза для моделизма и ценой менее 3тыс рублей