Джентльмены! Скажите, плиз, кто знает, хороши ли аэрографы Джаз с пистолетной рукояткой, конусным соплом 0.3 и клапаном для тонкой регулировки давления? Клапан-то хоть функционирует? Позволяет менять давление прямо при работе над моделью? Помнится, когда такие только что появились - а тому уже несколько лет минуло - многие писали, что означенный клапан ни черта не помогает и существует исключительно как некая декоративная деталь. Но, быть может, качество аэров Джаз с клапаном за это время улучшилось, и клапан действительно помогает менять давление прямо на аэре, не лазая в  стоящий под столом компрессор?
Буду дико благодарен Вам, если кто-нибудь ответит на мой вопрос.
С уважением, Александр П. Кашин, г. Москва.    

Джентльмены! Вы меня не знаете, хотя я на этом форуме числюсь лет девять. Но раньше собирал танки в 72 масштабе и ошивался на АСЕ-форуме, потом переключился на готовые модели авто, стал собирать авто-классику в масштабе 1:43 и переехал на RC-форум. Совершенно случайно глянул сегодня на модель айсиэмовского Москвича 400 Анатолия Арестова и запал на эту машинку. Изумительно сделано. Написал ему послание, встретились на Е-мейле. короче, познакомились. Я ему рассказал о проблеме с хромированием утраченного зеркальца с подаренной мне модели Порше 901 - 1964. Зеркальце сделал сам, купил краску Алклад II - хром, а он объяснил мне, как ею пользоваться. Сегодня же и применил это знание. Правда, посмотрел еще и английские ролики на Ютубе про работу с Алкладом. Очень интересно и познавательно. Короче, все сделал "по науке". Заклеил всю модельку тамиевскиой липкой лентой, задул приклеенное предварительно на место самодельное зеркальце из аэра (Ханза 281, сопло 0,2)черным блестящим лаком - часть комплекта Алклада - дал лаку просохнуть 2 часа, а потом задул заготовку собственно алкладом на очень низком давлении компрессора. Первый блин, как известно, комом, поэтому малость перестарался. Не пожалел слоев. Так что черная лаковая подложка полностью скрылась из виду, из-за чего алкдадовский хром (как мне и говорил Анатолий)приобрел легчайший желтоватый оттенок. Дал еще час посохнуть, а потом очень тонким слоем задул зеркальце прозрачным лаком (хотя Анатолий мне этого и не советовал), также входившим в набор. Ну что можно сказать? Блеск есть, на хром - похоже, но еще больше, увы, похоже на краску под хром. Но в любом случае зеркальце смотрится, и даже не слишком отличается от хромированных дверных ручек и дворников на машинке. Это не говоря уже о том, что поначалу зеркальца вообще не было, хотя коробка мне пришла из Инет-магазина запакованной и заклеенной. Что ж, теперь буду использовать Алклад-хром при необходимости доводки готовых моделей. Ибо никакого другого заменителя не знаю. По крайней мере, в России. Даже не знаю, продается ли сейчас Звезда эмаль-супер №5, которая, кстати, как уже отмечалось выше форумчанами, являлась неплохой заменой если не хрому, то по крайней мере полированному яркому серебру. Про Хамброль №11(?), которая тоже была в этом смысле ничего себе, я уже не говорю.
Я, собственно, зачем все это написал, джентльмены? Да просто для того, чтобы возобновить интереснейший разговор о ярких блестящих металликах (красках и не только), являющихся хоть какой-то заменой "промышленному" модельному хрому на моделях или китах автомобилей.  
С уважением к сообществу, Александр.
П.С.Кстати, прилагаю фото модельки, заставившей меня довольно основательно помучиться.