Друзья мои надо заниматся(оносится к этому)серьезно или не заниматся вовсе. Сборка материала, обмеры, это основа всего в запилах.

Очень интересно! Спасибо!

Буду строить афганский вариант, знаю у кого спросить совет

Отлично Антон получается! Будем ждать теперь не менее отличный окрас!

Вот когда, мы подивимся, вот интересно! Сколь времени уйдет на сее произведение? Хоть примерно? Как сторится легко и не очень?

А мне очень нравится, чем помочь то вроде все знаешь и понимаешь сам. Успехов, если конкретный вопрос, то можно ответить!

И так по просьбе хотел бы более подробно описать порядок покраски модели.Почеркиваю также, мои методы не панацея, я сам только учусь, но стараюсь!
1.При наличие на модели фототравленных деталей, грунтовать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
На рынке многие фирмы продают специальные грунтовки, многие моделисты применяют автогрунтовки.
свет грунтовки лучше серый.
2.модель задута основным цветом красно-коричневым грунтом от Акана №175(выцветший) подчеркиваю это только краска под вид грунта, и не может являтся основным грунтом для модели, именно этой
крской грунтовали машины вермахта в 1944-45 годах, на фронт порой в таком виде и отправляли из за отсутсвия базового цвета. Я пошол по этому пути чтобы исключить покраску коричневого цвета им у меня является именно грунтовка.

3.задувка по маскам основных двух камуфляжных пятен ими являются: желтый Акан 81003, Dunkelgelb RAL 7028, зеленый Акан 81001 Olivgrun RAL 6003. Это стандартные засадные цвета принятые 19 августа 1944 года.В модели применены эмали.

4.Результат меня немного напряг поскольку машина получилась слишком яркая. Моя же цель сделать именно выцветшую краску. Решил попробывать фильтры, но фильтры меняют лишь оттенки краски что
конечно тоже очень важно, но осветление не было. Отчаевшись решил воспользоватся аэрографом тоесть поверх базового камуфляжа была задута акриловая краска песочного оттенка, я применил Тамия
XF-57,результат вы видете. Мне понравилось то что надо!

5. Тут следует задувка лаком матовым, я применил Revell № 2 поскольку дальнейшая работа будет вестись маслянной темперой, а она при заливке может повредить запыление акрилом.
6. Заливка участков соединений, швы, повреждения брони, короче практически все места соедений на корпусе. При заливке я использовал маслянную темперу, почему? Потому что она схожа с маслянной
краской но в отличее от последней сохнет быстрее. Темпера обычная "Гамма" разводил её пиненом.Работа эта требует осторожности, посколку в отличее от маслянной краски смыть случаные не
в тех метсах заходы сложно, но можно. Лучше осторожно это сделать.
7. Дальше идет обычная роспись почти художественная, а это наненсение в нектороых местах ржавчину потеки, главное не переусердствовать, конечно если такой цели нет. Главное что бы попалось в глаза кое где при осмотре этого достаточно, сколы, потертости брони, царапины. Нужно конечно помнить если броня или металические контейнеры имеют повреждения они конечно должны иметь ржавчину и потеки.

8. после просушки я в некторых метсах нанес запыления немного посколку цели для меня не стояло уделил вниманю нижнюю часть. лобовую, После окончательной росписи опять задул матовым лаком его
лучше развести очень жидко.
9. в завершении кое где прошол карандашом. Тут тоже важно не переусердствовать, блеск в некторых местах оживит модель и подчеркнет придаст тяжесть модели.

Траки

Очень спорная деталь для многих моделистов, у каждого свое мнение какими они должны быть,я считаю их надо красить сразу в оттенок серовато коричневый, я смешал три краски акриловых Тамия XF-52,
XF-64, Акан 76014(Серая сталь) получился очень красивый оттенок с небольшим еле заметным блеском. После Миг Dry Mud P 232 кисточкой вшоркал в траки после задул их опять тем же лаком, с большого
растояния иначе сдет весь миг. После методом сухой кисти прошол по грянм Акан 76014(Серая сталь)
Вот и все......результат тут.

Cпасибо Оберон! Хоть что то!

Спасибо БОЛЬШОЕ ДРУЗЬЯ!!! Подарили Мп-40 стрейбольный если интересно выложу!

Получил наконец очередную посылку из Севастополя, не перестаю удивлятся последним наборам от Драгона. И Минартовская Су порадовала неплохим качеством. Деки сухие.

Спасибо большое отличная ссылка! Ещё бы? Комбашни то нет!

Кирилл намучаешся ты, я думаю, я начинал с подобного у меня есть от холодильника нормального имплотный как то взял, несколько лет назад пользовался мало. Но досих пор работает, никуда не крепил он так стоит. Масло вроде не гонит, релье не выключается. хотя оно конечно там булькает. Все проблема этих штук в соединениях шланговых я все это делал на проволочных скрутках, работало вроде но слабость давления было на лицо. В твоем случае, странный какой то у тебя наверно выброшенный, может он и неработает нормально! Что бы мало не гнало думаю можно купить что то типо автомобильного там такого подобного много продают емкость с двумя штуцерами. и масло будет туда лететь. А вобще плюнь на такое. Намаешся больше. Совет тока один, какой ты знаешь!