|
Переделана на металлическую антенная стойка-ПВД. Установлены из латунной проволоки диаметром 0,3 мм причальные скобы на крыльях, поплавках и носу фюзеляжа. Из этой же проволоки сделаны крючья для буксировочных тросов на скулах фюзеляжа.
 SN852302.JPG (176.27 КБ) SN852305.JPG (136.74 КБ)  SN852306.JPG (160.91 КБ)  SN852528 (копия).jpg (221.77 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Плоскости клеил суперклеем-гелем с отвердителем, поэтому большая часть щелей оказалась автоматически зашпаклевана. Оставшееся шпаклевал белой шпаклевкой Тамия.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Общая сборка особых проблем не вызвала. При креплении крыльев к фюзеляжу (по инструкции предлагается это делать встык) ввел дополнительные штыри из медной проволоки диаметром 1,2 мм.
 SN852299.JPG (206.19 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Воздушные винты из комплекта отложены из-за плохого качества и несоответствия по типу (предлагаемые производителем винты использовались на PBM-5, а делается PBM-3D).
Для использования на модели взяты винты из Ново-Фроговского набора В-26. Они и доработаны установкой обтекателей и выделением ступицы проволочными кольцами. Т.к. предпочитаю делать винты вращающимися, изготовлена ось.  SN852264.JPG (225.46 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Общее замечание по фюзеляжу: нарушена геометрия обводов днища лодки. Они не симметричны. Этот дефект не выведен полностью- испугался за толщину пластика на днище.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Переделаны бортовые причальные устройства.
 SN852068.JPG (207.87 КБ)  SN852066.JPG (191.89 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Продолжаю.
Изготовлены новые стойки основного выкатного шасси из-за сильного смещения пресс-формы на оригинале. С оригинальных стоек использованы двухзвенники и бобышки в верхней части стоек. SN852062.JPG (142.36 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Собранный фюзеляж имеет недостаточную жесткость, поэтому усилен вклейкой двух вставок из литника.
Стык половинок фюзеляжа и стык с фонарем кабины прошпаклеван.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Носовая часть фюзеляжа (от носовой турели до фонаря кабины)расширена вставкой полоски пластика толщиной 1мм- по ширине фонаря кабины.
 SN852027.JPG (210.55 КБ)  SN852028.JPG (212.83 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Интерьер не дорабатывался. От себя добавлены только привязные ремни.
 SN851986.JPG (177.57 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Детали кабины, колеса, половинки фюзеляжа до сборки обрабатывались по контуру и по привалочным плоскостям. Обработка велась наждачной бумагой №220-400, наклеенной на ровный деревянный брусок, иногда на деревянную линейку.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Продолжаю.
Сборка стабилизатора и килевых шайб дает так же толстые кромки. Они стачивались до необходимой толщины.  SN851979.JPG (222.15 КБ)  SN851980.JPG (247.04 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
Пихать этапы сборки в Галерею посчитал не очень верным и по этому открыл эту сказку. Буду поэтапно выкладывать процесс сборки. Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|||
|
|
|
|
Задние кромки после сборки достигают толщины 2 мм. Стачивал по профилю крыла с последующим восстановлением расшивки.
 SN851978.JPG (211.86 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
При сборке крыльев образуются заметные щели между консолями и центропланом. Устранял вставкой полосок пластика и шпаклевкой.
 SN851974.JPG (216.88 КБ)  SN851976.JPG (206.35 КБ)
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Здравствуйте, коллеги.
Как-то в мае месяце я выкладывал обзор: И в обсуждении обзора прозвучала такая фраза: "Да, пластик выглядит экстремально. Олег, если будете собирать эту модель, если можно сделайте поэтапные фото." Модель делал не я, а Геннадий Николаевич Писаренко. Все нижеприведенные фотографии и текст- его рук дело. Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|||
|
|
|
|
Да уж, Дмитрий. Основательно Вы модель "заметаллизировали"... )))))
С подкосами идею взял на вооружение. Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.....................
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|||
|
|
|
Вспомните какой срач был в аналогичной ветке в прошлом году. Припомнили вся и всех с негативной стороны. Мол и деньги лопатами гребут, и на лимузинах ездят и нихрена не делают... А вот настоящих милиционеров добрым словом как-то обидели... Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|||
|
|
|
|
Присоединяюсь к поздравлениям!
Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
Евгений, это ICM?
А как же Ревелльный Странраер?... Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
))))))))))))))))))))) Борис, поделитесь по секрету, Вы чего такого забористого покурили, что Вас на философию такую потянуло?.. )))))
Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
|
На мой взгляд единственным серьёзным недостатком Зубографа является невозможность выполнения сложных камуфляжей (например моттлинг на самолетах Люфтваффе... И то осуществимо при помощи трафаретов, если держать его на небольшом расстоянии от модели.
Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|
|
|
|
Кому то проще и кистью, а я начинал свой осознанный путь в моделизме именно с "Дудки". И поверьте на слово, получалось с ней намного лучше, чем кистью... Вот, на вскидку, примеры использования Дудки: Поверьте, кистью бы так у меня не получилось... Удачи. Олег.
Actum ne agas!
|
|||
|
|
|
