Доброго времени коллеги, други ну и недруги вам тоже доброго!!!!
Я в этом болоте новичек, так что нервных попрошу пройти мимо.
В свете выхода моделей американских тягачей от производителя IXO и в виду отсутствия у них нормальных хвостов, решил заняться постройкой онных.... Давно начал приобретать всевозможное оборудование, коим и пользуюсь по возможности...Для создания предпочитаю металл, иногда пользуюсь смолой и 3D печатью. В свободное время в голове прокручивались варианты исполнения, пытливые ручки пытались их воплотить:
На досуге, с помощью сварного был изготовлен штампик для гибки кузова. прикуплена листовая латунь 0,3 мм толщиной и завертелось.
Гельятиные ножницы купленные ранее, из-за малого рабочего расстояния (200 мм) были отставлены в сторону, поштудировав недра инета были куплены гельятинные ножницы большей рабочей зоны (300 мм).Замечательно! Лист можно кроить....Теперь понадобилось для постройки швеллера, для этих целей был куплен 2-х тонный пресс и изготовлен штамп. его пришлось изготавливать универсальным в силу разности размеров швеллера.В последствии его использовал и для других моделей.

Расскажу еще одну сказочку, если у рассказчика хватит сил ее досказать....Эта сказочка пишется параллельно другим сказочкам.
Слабонервных попрошу пройти мимо!!!!
С незапамятных времен, лет так - этак больше трех назад, сидели великовозрастные мальчишки в песочнице, как водится подначивали друг друга, хвалились машинками своими, болтали о житейских проблемах. лепили куличи из песка.....Вдруг всплыла тема а не сделать ли нам модель желательно вездеход и желательно 6х6 .... долго судили- рядили ,обсуждали , орали. топали ногами .... в общем остановились на модели MAN в виду более рациональных затрат , с возможностью чего нибудь стибрить...
Дело к ночи жены позвали великовозрастных мальчишек спать. Остался один мальчишка , да еще один чем мог помогал...
В общем начали кумекать что да как...
Так как мальчишек было много пришлось делать несколько моделей....
С оказией была отлита кабина из оловянного сплава, да раму решено было сделать поближе к оригиналу. Так как рама имела сужение к корме, пришлось изготовить штампик ... Начало положено. Для поднятия кабины понадобился кронштейн, в виду сложности и количества онных пришлось прибегнуть к услугам лазерщиков, Т.к не все лазерщики берутся резать цветной металл , вызвало некую трудность.  Проштудировав инет нашлось одно учебное заведение согласившееся помочь в этом. Кронштейны готовы, теперь сделать перемычки . в виду их сложности с изготовлением пришлось обращаться к травлёнщику... рама начала приобретать вид. В задней части рама имеет накладки, под них тоже пришлось изготовить штампик...подсобрал,что воплотилось...