Продолжаю высиживать птичку.

Закончил шпаклевать остекление, оживил пространство вокруг колонки НВ и начал добавлять детали на нижнюю часть тушки.
Выглядит грязновато, но это я доводил стык остекления с фюзеляжем, а грунт в наличии только черный был. Зато теперь все точчно подогнано.

Так же много экспериментировал с клепками, пробовал и накатывать и приклеивать и всяко разно. Из того что мне удалось сделать в домашних условиях лучше всего и масштабнее, показала себя техника накатки клепки изнутри на алюминиевую фольгу с внутренней стороны, предварительно сняв ее с подложки. Но оклеивать всю модель скотчем мне показалось очень уж трудоемким, т.к. от любого чиха  приходится переделывать кусок. Была бы форма более плоской, наверное так бы и сделал. Но в этом случае я заказал клепки HGW, которые и ожидаю с нетерпением. Это позволит мне сразу сконцентрироваться на деталях и все таки попробовать сделать нахлест некоторых панелей с помощью грунта.

Добрый день, перебрался в Москву, было много работы а потом еще и кое какие семейные дела, но совсем скоро вернусь. На самом деле уже доделал и вклеил остекление, так что скоро будут новые фото =)

И вот тут я подошел к своему Эвересту. Остеклению кабины. Очень большой кусок кривого прозрачного пластика.
Основная проблема заключалась в том. что внутри стекла дан переплет. И он очень кривой, соответственно его надо срезать, и плюс там какие-то 2 непонятные пипки по краям (как я понял для удобства приклеивания).

В общем все сточил, все зашкурил от 400 до 3000. Достал дремель и полирнул, все выглядело отлично, пока я не решил пройтись обезжиривателем. Уж не знаю почему, может из-за разницы температур, но на фонаре появились микротрещины притом сквозные. Может быть кто-то подскажет что можно сделать в таком случае. Я уже собрался покупать третий набор (второй купил только ради остекления) и тут такая оказия.

Ну и сразу задам второй вопрос. По поводу установки фонаря. Естественно торцы надо будет окрасить в черный. Я планирую использовать черную нитру, т.к. мне кажется у нее адгезия лучше, а мне нужно очень крепкое крепление. Клеить думаю на супер клей, думаю что испарения не должны дать изморози, т.к. двери открыты. но там буду щели, и вот что я думаю делать, для того чтобы потом ничего внутри не подкрашивать. Взять тамиевскую White Putty замешать в нее тамиевскую черную нитру, с добавлением родного растворителя. И таким составом шпаклевать щели.

Что скажите про такой подход, видите ли вы какие-то подводные камни?

Игорь, вот теперь я вопрос понял.

Насколько я понял по своим изысканиям, такие сиденья были на OH-6 / 6A и на MH-6  до модели J на более поздних модификациях были уже поролоновые сиденья. Как видно из инструкции по эксплуатации, сами сидушки не менялись, а вот спинки менялись на разных модификациях этого вертолета. Кстати такие же сидушки на кайове, а спинки паралоновые.
Прикладываю несколько фото как OH-6 так и MH-6e. И страничку из инструкции по эксплуатации.

Спасибо, коллеги. Постараюсь оправдать ваши ожидания.

Игорь. как я и писал, с сеточками экспериментировал почти месяц. Начинал с колготок и чулков жены. и разным методов работы с ними. Последнее что мне понравилось  - это небольшие "следики", которые моя жена берет с собой для примерки обуви в магазинах. Работать с этими материалами крайне сложно и как мне показалось в итоге очень не масштабно. В итоге я воспользовался чайными пакетиками от чая greenfield в пирамидках выглядит он как на фото. пакетики там не бумажные а пластиковые. Разбираете такой пакетик, кладете между листов бумаги, и гладите утюгом - очень хорошо отглаживается. После этого я для удобства дунул черной тамией - развел ее довольно таки жидко, чтобы не забивала ячейки. Потом вырезал по шаблончикам и оклеил лентами из тамиевского скотча по периметру. Тут мне кажется я ошибся и оклеивал с обеих сторон, думаю что можно было не оклеивать с задней стороны т.к. то что загибается на самой модели не очень видно. А так толщина получилась бы более масштабная.

Илья, с матчасть. и я не очень уверен, для конструктивных особенностей использую инструкции по эксплуатации для пилотов и ижинеров но для OH-6 Ну и конечно по найденым фото и книгам. НА самом деле до начала работы над моделью, наверно месяца 2-3 потратил на сбор информации, но нормальных чертежей так и не нашел, даже друзья из боинга не помогли, т.к. информация секретная . Так что если у кого-то есть чертежи с расшивкой и клепкой, я был бы очень прищнателен, а то придется немало времени потратить рисуя их самому.

На счет грязи, может где-то и переборщил, но как говорит Дмитрий мне хочется машину в жесткой эксплуатации. А вообще по поводу везеринга и пачкинга, думаю тут у каждого свои вкусы и предпочтения. Мне не очень нравятся "стерильные" модели, кажутся мне немного "скучными" чтоли. Ну и к тому же я не покрывал интерьер лаком (наверно и не буду), специально, чтобы иметь возможность все поправить.

Сегодня собирался вклеить интерьер и склеить половинки фюзеляжа, но на завтра намечена поездка и сегодня очень замотался. Так что пока перерыв на 10-14 дней, а там продолжим.

Генрик, спасибо.

Как и обещал сегодня больше ото интерьера....
Сегодня все время потратил на подгонку интерьера под фюзеляж. Основные проблемы возникли из-за того, что я добавлял на внутреннюю сторону фюзеляжа. хотя и сам интерьер пришлось подточить как следует (не обращайте внимание на кажущиеся жирными пятна черного, это те места которые я подкрашивал после подгонки). Так же начал смотреть двигатель, сам по себе двигатель собирается лучше интерьера, но к фюзеляжу так же не особо подходит, но там придется просто подшпаклевать.

Ну и сделал новый огнетушитель, завтра покрашу и приклею на место.

Скоро планируется небольшая поездка дней на 10, наде.юсь до этого времени успею склеить половинки фюзеляжа, вставив внутрь интерьер и двигатель.

P.S. Если увидите какие-то косяки на фото, не стесняйтесь говорите, я специально ничего еще не покрывал окончательно лаком и не приклеивал, дабы иметь возможность поправить в самый последний момент.

И снова всем привет.
Продолжаю работу над кабинетом. Сегодня весь день экспериментировал с лаками, красками, смывками и тонировками. В итоге пришел к выводу, что получить наиболее достоверный результат запыленного интерьера получается только если наносить смывку и пигменты по верх краски которую я подготовил для этой модели. Краску я использовать TAMIYA, смешивал из 3-х цветов и добавлял X-21 Flat Base для получения более глухого матового эффекта. а при нанесении глянцевого лака, этот эффект беспощадно терялся

Но вечером, после всех экспериментов принялся за тонировку деталей.подсборок кабинета. Использовал самодельную масляную смывку, и эмали о AK. в качестве разбавителя для всего этого дела использовал  вайт спирит от AK Interactive. Надо сказать что TAMIYA вынесла все перипетии с должной стойкостью и не вызвала никаких проблем. Также в конце использовал пигменты от MIG и немного пастели. Мне очень понравился эффект который возник на одном из фото схожей модели из-за богатой железом почвы, который мне очень хочется воспроизвести как в экстерьере так и в интерьере, и как нельзя к стати у меня оказался пигмент MIG - Vietnam Earth, который идеально подходит для этой задумки.

Коллеги, подскажите если я где-то переборщил или недоделал.

ЗЫ щель на травлении контрольной панели заметил уже на фото и подклеил, но фото переделывать уже не стал.