| Цитата |
|---|
| АлАР |
Нет
Вообще нет
Как отключить уведомления?
|
Нет Вообще нет |
|
|
|
|
Тяжелое детство, игрушки прибитые к полу..., Игрушки СССР
|
Цитата
Круче только резиновые крашенные индейцы из ГДР. Остатки былой роскоши %E7D8FD7CEF581D9E2F786096BEC87EDEB604321B.jpg (121.56 КБ) |
|
|
|
|
EDUARD
|
Цитата:
В 48 109е у эдика весьма косячные позвольте уточнить "109е "--приминительно ко всем модификациям выпускаемым эдуардом вы использовали? Не только к 109е эмиль? Правильно я понял ? Эмиль эдуарда в сороквосемь давно разочаровал А по фрицу слышал краем уха дескать эдуард мучимый невыносимым позором перекроил его под соответсвие натуре Лелеял надежду что в семьдва будет даун уже правильного варианта... Спасибо еще раз |
|
|
|
|
EDUARD
|
И шо он ? косячноват выйдет?
Что в нем за беды? Заранее спасибо |
|
|
|
|
A6M2 Zero Model 21 1941–1944 перевод исторической справки из набора Eduard 11158, Перевод с чешского на русский
|
Огромное спасибо
конечно будет интересно с удовольствием почитаем Однако я б на фото прототипов бы взглянул некоторых вариантов что Эдуард дает для начала А11-106 312-021 или к примеру 323-247(в другом наборе) есть у кого то фото? 323-247 якобы Лэнсдэйл выкладывал но я его в интэрнэте найти не могу
Изменено: - 04.11.2022 20:36:48
|
|
|
|
|
Zero A6M5 TAMIYA 1\32, Первый раз буду делать модель с моторчиком
|
Виктор
Низ -«карамель» один из вариантов для верха похож на хф-11 тамия |
|
|
|
|
Zero A6M5 TAMIYA 1\32, Первый раз буду делать модель с моторчиком
|
Виктор
Не торопитесь с нишами на ранних пятерках Мицубиси низ возможно еще был «карамель» Насколько верно нескажу мачта думаю в камуфляж целиком Кольцо антенны я в чёрный крашу |
|
|
|
|
Zero A6M5 TAMIYA 1\32, Первый раз буду делать модель с моторчиком
|
Цитата:
Артём, напомните пожалуйста, а если накадзимовская машина то: За пилотом цвет интерьера, ниши и изнанка шасси - аотаке? Правильно? А то этот вопрос прорабатывал лет 15 назад тому и подзабыл, а копм дома пока сломан, материал не достать Накадзимы на текущий момент (под козырьком перед и за пилотом ) так же рекомендуют окрашивать в черный (цвет капота) ниши шасси, щитки шасси с изнанки аотаке кроме большого щитка его изнанку желательно красить в цвет низа
Изменено: - 18.01.2022 14:02:52
|
|
|
|
|
Zero A6M5 TAMIYA 1\32, Первый раз буду делать модель с моторчиком
мицубиси-- за пилотом лучше в черный панель красить переплет снутри тоже лучше в черный --цвет капота лучше брать (фото битой тройки) если делаете мицубиси-- ниши цвет низа изнанка щитков шасси --тоже цвет низа вилка тяги уборки малого щитка шасси --черная на границу камуфляжа на хвосте обратите внимание (фото пятерка на палубе ) a6m3_32_t2157_color.jpg (108.55 КБ) zerou022.jpg (29.63 КБ)
Изменено: - 14.01.2022 14:26:25
|
|||
|
|
|
Ил-2, Accurate Miniatures 1/48
У меня только один вопрс! Зачем вы говорите про пушки -- Цитата:Установка ВЯ совершенно не связана с компенсацией.С пушками ВЯ Ил-2 начали выпускаться с августа 1941г............. Если я говорил про крыло(про его модификацию)-- Цитата:якобы на крыло под ВЯ --фото2 И как я еще год над почти сказал--(там может быть и ВЯ и ШВАК) Я очень с удовольствием послушаю ваш ответ! latemetalwing-under2 (1).jpg (48.69 КБ) |
|||||||
|
|
|
Ил-2, Accurate Miniatures 1/48
|
Цитата :п.с. На фото металлическое крыло
На котором? Cовременное?--конечно |
|
|
|
|
Ил-2, Accurate Miniatures 1/48
|
Не надо
il2-woodwing.jpg (57.17 КБ) |
|
|
|
|
Ил-2, Accurate Miniatures 1/48
|
если у вас плафон такой формы --то это "метталл" крыло 18-го завода
ну а линий переплета на макушке две --потому что их две! Роман ! Я не настаиваю! Разумеется вы в праве делать вашу модель как вам угодно! |
|
|
|
|
Ил-2, Accurate Miniatures 1/48
|
Машины 1 -го и 30-го заводов имели деревянные консоли
без компенсаторов весовых вот фото 1-завод (4-ре патрубка подозреваю использовалось наследство от миг -3) ничего подобного нет НО!!! у Растренина значится что: в феврале 1942 на машинах 1-го завода имелись обрывы заклепок и обшивки по заклепочному шву передней кромки элерона ...........на одном вырвало весовую компенсацию элерона если про номер завода не опечатка то-- по логике это значит что --- в начальный период производства 1-й завод выпускал машины с весовым компенсатором ( и если это речь идет про вес шарнира элерона то элерон должен быть металлическим ) незнаю пока что думать--может 18-й деталями поделился может какие то прежние заделы 21.jpg (56.11 КБ) 21karasev.jpg (37.26 КБ)
Изменено: - 08.12.2019 04:02:15
(исправление)
|
|
|
|
|
Ил-2, Accurate Miniatures 1/48
|
если это он(ВЯ) же потерянный в 43-ем?
то из какого материала указанные мной части ?  9536596_original.jpg (833.59 КБ)
Изменено: - 08.12.2019 00:18:57
(исправление)
|
|
|
|
|
Ил-2, Accurate Miniatures 1/48
|
По весовым компенсаторам
18-тый завод ставил изначально по два на консоль на шарнир элерона "металлического" на край крыла --фото 1 возможно в последствии при "металл" элероне научились обходиться без компенсатора якобы на крыло под ВЯ --фото2-- стали использовать элерон "полотняной" и вес компенсатор на шарнир его не ставился(но у меня подозрение что и "металл" элерон использовался на крыле с ВЯ ) от краевых весовых компенсаторов крыла отказались при переходе на двуместные (лично для меня вопрос несли ли последние одноместные краевые компенсаторы)  IL-2_rockets.jpg (213.71 КБ)  30-1.jpg (219.4 КБ)
Изменено: - 10.12.2019 23:50:18
|
|
|
|
|
Ил-2, Accurate Miniatures 1/48
|
Вы поставили фильтр
фильтр устанавливался якобы с осени 1942(осень понятие растяжимое) по Растренину :так же с осени1942 введены люки для погрузки боезапаса (осень опять же понятие растяжимое) фото 1 -- они есть фото 2 нет (ранний" 1941 с швак ) есть еще такой момент(на всякий случай)-- с 1 июня 1942 хвостовая часть фюзеляжа усиливалась стрингерами 6 штук внутри а выпущенные до этого момента в ходе ремонта 4 снаружи ставились(но естественно не все думаю) Вобщем ваш ил-2 в такой комплектации попадает под определение как -- выпущенный 1-ым или 30-м заводом с июня по сентябрь(без люков для погрузки бомб сверху) с установленным в полевых условиях фильтром Конечно может что и на заводах фильтры стали ставить несколько раньше чем резать дополнительные люки ...но мне про это пока ничего к сожалению неизвестно Лично я бы фильтр не ставил  002.JPG (178.23 КБ)
Изменено: - 07.12.2019 22:47:19
|
|
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
187 ХХ УУ - выпущены уже в Куйбышеве Я знаю --именно поэтому я его и поставил Правильно ли я понял-- у вас --мнение которое я должен опровергать документально? я привел цитату из официального документа который можно найти в свободном доступе в интернете и это можно проверить я привел фото с близкого расстояния с четко видимыми серийными номерами и внешними отличиями и как бы я понимаю это все недостаточно? |
|||||
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
|
и это
|
|
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
|
|
|
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
|
на что похоже это
очерченное красным banded33b.jpg (73.81 КБ) |
|
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
|
это фанерная
руль поворота не причем собственно |
|
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
складывается впечатление что вы меня не понимаете это металлическая хвостовая часть |
|||||
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
1. В 1941г 18 завод выпускал цельнометаллический самолет Ил-2. Первые серии с деревянными хвостами должны были ускорить запуск, но позже они из производства исчезли. 2. 18 завод был ведущим и другие заводы должны были выпускать самолеты по его подобию.3. 381 завод начал производство Илов раньше 1 и 30 завода - в 1941г. Перед эвакуацией был создан задел на 150-200 машин, который тоже был эвакуирован. Выпущенные 27 машин в 1941г должны были быть с металлическими хвостами. 4. Государственные испытания Ил-2 с неубирающимися лыжами производства завода № 381 (заводской номер 381403) завершились в НИИ ВВС Красной Армии 21 января 1942 года. Испытания проводил ведущий летчик-испытатель С.М. Коробков, ведущим инженером был Н.С. Куликов. Это говорит о том, что самолет был сделан из задела. Внедрять новую технологию с деревянной хвостовой частью времени просто не было. Если допустить, что производство Илов растянулось до октября 1942, то можно допустить, что их стали делать с деревянными хвостами. Но опередить 18 завод в запуске деревянных хвостов 381 не мог. Скажите пожалуйста это все ваше личное мнение? или у вас есть документ официальный говорящий о том что машины 381 завода например 0403 2010 1612 имели именно металлические хвостовые части? или лучше фото этих же машин с видимой металлической хвостовой частью ? |
|||||
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
этот отчет я нашел в акте по машине 1612 завода 381 акт датирован 16 июля 1942 года акт по машине 2010 точную дату не скажу или ее не было -листа с датой- или проглядел но это все не принципиально ведь машина выпускалась в одно время с завода через другое время шла на испытания а отчеты писались еще позже в определении материала из которого сделан хвост дата акта отчета не поможет но я понял ваш вопрос --В АКТЕ по машине 1612 фигурирует самолет № 0403 проходивший госиспытания в январе 1942 По всей видимости это ваш лыжный и есть Материал хвостовой его части не указан |
|||
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
|
это 1860321
21-серия 18-завод номер виден на фото опять же при видном рельефе лент на руле поворота при видимой расшивке у стабилизатора хвостовая часть гладкая она скорее всего деревянная |
|
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
|
это 1861412
12- серия 18- завод при том как видно выпирание лент на руле поворота сама хвостовая часть гладкая он скорее деревянный |
|
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
|
Так выгдядит металлический хвост
1862213 серия-13 18 завод номер виден на фото banded33b.jpg (51.57 КБ) |
|
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
В итоге с деревянными хвостами было выпущено 245 самолетов в сериях 1-8. Далее шли только с металлическими до конца года. Цитата: 381 завод делал по чертежам начала 1941г из вывезенного задела. Так что все его самолеты были с металлическими хвостами. Какие источники этих утверждений ? Документация ? Фото? Чем это подтверждается ? |
|||
|
|
|
Ил-2 с УТК-1 и "Лыжник", Созданные на "коленке"
|
Андрей здравствуйте
удачной вам стройки если позволите-- так же есть документ который называется Перечень дефектов самолета Ил-2 АМ-38 №2010 ПРОИЗВОДСТВА 381 ЗАВОДА в пункте 8 написано --фанерная обшивка фюзеляжа у лючка для хвостового колеса расслаивается так как не обтянута перкалем . насколько я понимаю речь идет именно о фанерной хвостовой части |
|
|
|
|
