Также стандартные бензобаки были оклеены пластиком толщиной 0.3 мм, чтобы на боковых частях образовались выпуклые грани.

Еще сделал буксировочные устройства в передней и задней части рамы. Закрепил только пружину, поэтому устройства могут крутиться вокруг своей оси.

Закончил работу над передней подвеской, вот что получилось.

Ну... как сказать... я старался, пальцы все в клею, да и рессоры немного залил, но сейчас работаю нождачкой,надеюсь все исправить.

Я согласен, что они должны быть тоньше. В моем случае использовался пластик толщиной 0.3 мм. Когда я делал фрагмент рессоры толщиной 0.3 мм то у меня появилось 3 проблемы:
1. рессора не имела необходимой жесткости и, при установке ее на штатное место, не способна была нести нагрузку (двигатель, кабину и кузов) и прогибалась;
2. из-за того, что рессора получилась узкой, посадка самого автомобиля заметно "осела" при этом модель потеряла во внешнем виде;
3. рессора из однослойного пластика была почти в дважды тоньше оригинальной (плюс это или минус сказать не могу, поэтому сделал листы рессоры потолще, чтобы смотрелись как оригинальные)

Эти проблемы я смог решить делая 1 лист рессоры из двух пластинок пластика, т.е. каждый лист рессоры получился толщиной 0.6 мм.
Есть ли идеи, как эти проблемы можно обойти без ущерба для внешнего вида модели?

На рессоры будут приклеены обода, скрепляющие металлические пластины рессора и крепеж рессоров к осям. (фотографию взял из блога Тимура Custom по постройке "КрАЗ-214")

На заводской радиаторной решетке слишком толстые перемычки, кроме того, где-то на форуме вычитал, что защита фар недостаточной ширины,поэтому из тамиевского пластика сделал новую.

Продолжаю лепить модель. "RODEN" неплохо поиздевался над рессорами. Я полагаю, что шпатлевкой вряд ли получится что-либо исправить, поэтому буду делать свои.

Тогда действительно запил пройдет "малой кровью". Спасибо за информацию. Думаю, в ближайшее время начну собирать. Прежде хочу закончить модель над которой сейчас работаю.

Про "КрАЗ" и "ЯАЗ" я смотрел сюжет из фильма "Автомобили в погонах", действительно производство перевели в г. Кременчуг, данный факт не оспаривается. Главный вопрос в том, что изменили в первоначальной конструкции "ЯАЗа", насколько я помню, в те времена было что ли "модным" внести в проект новую гайку и получить госпремию за инновацию. )))

Внешне автомобили не отличаются (кроме шильдиков). По крайней мере при исследовании фотографий, я ничего такого не узрел. Меня больше беспокоят детали, механизмы и агрегаты, которые "закрыты" от глаз: двигатель, трансмиссия и т.д.

Уважаемые коллеги, я зашел в тупик. Мне не удалось найти необходимой информации (фотодетализации узлов и агрегатов автомобиля) для постройки добротной модели "ЯАЗ-214". А вслепую копировать работу Тимура Custom с сайта "Dishmodels" я не хочу, так как вряд ли в данном случае, смогу добавить что-либо свое. Поэтому данный проект я решил свернуть. Из набора фирмы "RODEN" я буду пилить "КрАЗ-255". Прошу прощения за то, что не смог оправдать Ваших ожиданий.

Спасибо. Насколько я понял, то боковые борта не откидываются. Да и скамейки мешали бы погрузке-разгрузке автомобиля.