Цитата из статьи "Клеить танчики" на Луркоморье:

"Коробочник

Особая разновидность онанистов. Собственно, для того, чтобы быть коробочником, клеить модели вовсе не обязательно, достаточно складывать коробки на полку и уметь пи...ть о некоторых из них.

Дело началось давно. Когда-то аглицкая фирма ФРОГ, близкая к полному выпиливанию с аглицкого рынка «Мачбоксом» и «Аирфиксом», договорилась о продаже в Эту страну своих пресс-форм, кои и раздали на разные заводы пластмасс от Одессы до Ташкента. Формы были за...ные и задроченные, но на фоне того, что производила тогда советская модельная промышленность, выглядели просто идеально.

Модели самолётов от ФРОГ были сплошь иностранческие, нашим работникам химической промышленности не известные, поэтому на ряде заводов производители особо на заморачивались: писали на коробке номер по каталогу ФРОГ и забывали о прочем. А потом бедные советские детишки (и Анонимус в том числе) надрывали мозги, пытаясь узнать, в какой стране сделали только что склеенный ими самолёт марки «Индекс-390» (так маскировали неправославный Р-47 «Тандерболт»).

Но коварные англичане успели ещё и напечатать коробки для экспорта этих моделей в заграницу и декали к ним с инструкциями на враждебном аглицком. Тут-то и началась охота за коробками. Полностью укомплектованная коробкой, декалью и православной инструкцией модель могла стоить впятеро, а то и более, дороже, чем сам пластик. Такие комплектные модели при известном умении можно было втюхать по переписке пшекам (которые перепродавали их лишённым ФРОГа и горько плачущим амерам, фрицам и лягушатникам куда дороже) и получить за них что-то западное. У некоторых собирание коробок переросло в самоцель, они поставили себе задачу собрать все модели ряда в православной комплектации. Зачем — они быстро забыли, но уяснили, что коробка на иную модель ФРОГа (в советском исполнении — НОВО) стоит подороже самого пластика.

Пакость состояла в том, что на некоторые модели коробки имелись, а самого пластика не видел никто. Как оказалось позднее, пресс-формы этих самолётов либо бездарно засрали за год-другой, как во Фрунзе и Ташкенте, либо поломали, как в Донецке. И гуляли по клубам пустые коробки, и кто-то даже скупал их для коллекции.

Некоторые не излечились от такого собирательства по сей день. И им посрать, что другие производители за эти десятилетия выпустили модели тех же самолётов куда лучшего качества, и что так бережно ими хранимы ТЕ САМЫЕ декали давно потрескались и неминуемо развалятся при попытке перевести их на модели. Главное — собрать и любоваться.

Те же из моделистов, кто не впал в коробочничество, становился клейщиком...."


К сути. Будучи самостоятельной личностью, с зарплаты, хочется порадовать себя очередной феноловой цацкой.Ну хочется, а что разве я не могу себе позволить ? Всего одну, в месяц. Логика железная. Почему нет ? Скорость собирания одной модели может приравниватся к скорости черепахи ползущей к солнечному завтра и доходить до года. При таком подходе, у меня дома скопилось коробок 30. Некоторые из них я не соберу уже никогда. Просто потому что к теме именно этих моделей остыл. А продавать лениво. Вот и лежат себе, копятся. Но ведь все равно, с зарплаты то, хотя бы одну...

Мой сикретный проэкт вплотную приблизился к стадии покраски. Вот тут возникла загвоздка. Поскольку модель собирается из подручно-различных материалов, захотелось это дело загрунтовать. Имеется грунтовка Аква от Ревелл.
Вопрос номер 1 : как её разводить под аэрограф ?
Вопрос номер 2: бревно. На модели будет Бревно из натурального дерева. Надо ли его грунтовать ? Не убьет ли это Фактуру дерева ?
Вопщем прошу помощи.