Дело не в швах. это нечего страшного что швов нет. Имхо зеленая лучше т.к. у неё планка правильно стоит и посмотри во внутрь бронировок триплексов, у красной внутренность упращенная(большие ддыры для триплексов) а в зеленой там под бронировками есть продолжение( своеобразная полочка) зеленая более правильна ИМХО

Машина в музее выпущенна в июле,или конце июня, т.к на фото видно что ком башня крепится сваркой

Обычная наверно

Зачем темы плодить? Групп билд лучше. Да и народ ИМХО не запутается

На машине июля 44ого ком. башенка крепилась сваркой(как в наборе) а не 13 болтами как в машинах другого периода

Я делал не чего не убирая, негде не подрезая и гусеница ложится отлично

Не обрезай эту палочку. это - своеобразный стопор, чтоб торсион ленивца  не проваливался до конца.
Если он провалится то и ленивец станет ближе к корпусу, а он не должен. Еме будет мешать каток Который прилягает к ленивцу. Просто приклей торсион на эту палочку

Всмысле ленивца? Если да то нет. А что там не так?

Ну смотря какая у тебя машина будет. Если до марта 45 года, то такая и должна быть как предлогает Дрэгон. Если после марта, то дугу для пулемета клеить не надо, а приклеить другое крепление для пулемета. Посмотри как выглядит крепление в книге. Крылья можно не клеить , но с ведущим будет труднее. Еще у поздних машин были такиеже опорные катки но с другой разболтовкой.

Впринцыпи не требует