Messerschmitt Bf 109E-1 1/48

Я таки дико извеняюсь... А вы тут все про какие балансиры говорите? Про эти?

Цитата:
Цитата:Красивое исполнение, но блестит сильно. Лаком полуматовым пройтись бы... и пару фоток бы двигателя и кабины.
Лак полуматовый. Может освещения многовато, а скорее всего оно не правильно расположено

Незнаю , мой Тамиевский блеск убирает, даже сильнее чем хотелось бы, просто видно на 3-м фото сильный блеск как будто футурой покрашен, но это дело принципа,главное чтобы смотрелось, а модель хороша повторюсь. мне модели Эдика самому нравятся..
только к таким моделям желательно афтемаркет докупать, а его у них навалом, и шасси, и кокпит и вооружение с двигателем..

Очень и очень приятная модель !

"Я таки дико извеняюсь... А вы тут все про какие балансиры говорите? Про эти?"
Да,Владимир,про эти балансиры и говорилось.Считаю,что небыло ничего зазорного в моём вопросе,теперь я их вижу и вопрос снят.
Виталий,если ставится вопрос про Фому,то не надо говорить про Ерёму,это по-поводу отверстий в хвосте и возле капота.Я дал свой коммент и абсолютно не собирался с Вами спорить.Потому,что спорить с человеком,который пулемётный порт в крыле называет воздухозаборником, считаю излишним.
Макс,серия Е-1 имела 4 пулемёта МГ-17,а на Е-3 в крыло(вместо МГ-17)поставили МГ ФФ.

Цитата:

Макс,серия Е-1 имела 4 пулемёта МГ-17,а на Е-3 в крыло(вместо МГ-17)поставили МГ ФФ.
Где вы там пулеметы взяли?(я имею ввиду крыло)А вот на Е-3 было четыре пулемета и пушка,стрелявшая через вал винта.
Bf.109E

Следующей модификацией стал «Эмиль» (Emil) — Messerschmitt Bf.109E. Это была, по сути, первая по-настоящему массовая модель самолёта. Истребитель был оснащён новым двигателем Daimler-Benz DB 601 с системой непосредственного впрыска топлива и гидромуфтой в приводе нагнетателя. Но самым главным было то, что этот двигатель оказался намного надёжнее своего предшественника.
Первые машины новой модификации поступили в войска в начале 1939 года. В основном «Эмили» были вооружены двумя 7,92-мм пулемётами, смонтированными в корпусе, и двумя 20-мм пушками MG FF (нем. FF = "Flügel Fest" - здесь рус. вмонтированный в консоль крыла, с 1941-го года MG FF/M, нем. М = Minenmunition - рус. фугасные патроны), расположенными в консолях крыла (в серии Е2 была одна такая пушка стреляющая через вал винта [позднее, в серии F, из-за проблем заменена на MG 151]). Начиная с серии Е7 (1939) на самолёте появляется переднее бронестекло кабины пилота толщиной 58 мм, установленное под углом 30 градусов (от вертикали), и расположенная за баком 6-мм стальная бронеплита, перекрывающая всё сечение фюзеляжа.
Вот еще,из "Уголка неба":
Первый Bf 109E-1 покинул цех в начале 1939,будучи по всем международным стандартам грозной боевой машиной.С двумя MG 17 над мотором (по 1000 патронов на ствол) и двумя пушками MG FF (60 снарядов на ствол) в крыльях он давал залп 132 кг/мин.Hа 3749 м высоты скорость 570 км/ч была внушительной; скороподьемность 15,8 м/cек и потолок в 10973 м были рангом выше,чем у морально устаревших противников,которых он мог бы встретить в первые месяцы войны. Истребительно-бомбардировочный вариант Bf 109E-1/B имел держатели для четырех 50 или одной 250-кг бомб; стрелковый прицел Carl Zeiss Revi использовался и как бомбардировочный. (Рекомендованная скорость пикирования со средних и больших высот для бомбоудара была 600 и 648 км/ч соответственно.)

Хорошая работа.

Коллеги,честно говоря,читая некоторые комментарии,ловлю себя на мысли - а сколько моделистов разбираются в авиатехнике,этим делом занимаясь!?
Владимир(Johann),к Вам претензий нет,просто я был заинтересован наличием второго балансира.Я его увидел.Далее,я говорил об отверстии в хвостовой части самолёта(для подъёма её),а не перед капотом двигателя.Кстати,ручку запуска крутили,чтобы раскрутить маховик движка,потом шло сцепление и сам процесс запуска.Третье,пулемётный порт так и называется - "пулемётный(оружейный)порт,а не "воздухозаборник".Это я читал в комменте В.Домогацкого,потом всё это название удалили.Давайте называть всё своими "именами".

Вот чертёж.

Добрый вечер Господа!!! Опять жаркие споры " А был ли мальчик?". Я к примеру полностью солидарен с мнением Юрия в данном случае в самом начале обсуждения. Колея или как там было написано "развал колёс" ну явно не Эмилевская. И "притензии" тут уж не к Эдику, а к вам Виталий. Определённо на машине присутствует излишний блеск