Представляю вашему вниманию модель линейного корабля HMS “Dreadnought” от Трумпетера по состоянию на 1907 г.
О прототипе, учитывая замечания коллег, много говорить не буду. “Отец линкоров” (впоследствии даже названный одним из чудес XX столетия) известен всем. Только ТТХ.
Параметры.
Водоизмещение - 18 120 т нормальное, 20 730 т полное. Длина - 160,74 м наибольшая. Ширина25,01 м по миделю. Осадка - 9,03 м нормальная, 9,50 м предельная
Бронирование - главный пояс: 179—279 мм, рубка: 279 мм, палуба: 18—76 мм, башни: 305—279—76 мм, барбеты башен: 279—203—102 мм.
Технические данные.
Силовая установка - 18 паровых котлов «Бабкок и Уилкокс», 4 турбины системы Парсонса.
Мощность - 23 000 л.с. расчётная на валах, 26 350 л.с. испытания на полном ходу. Винты 4. Скорость - 21,6 узла максимальная. Дальность плавания - 6 620 миль на 10 узлах.Экипаж - 685—692 человека (1905 г.), 732 человека (1909 г.), 810 человек (1916 г.).
Вооружение. Артиллерийское вооружение 5×2 305-мм/45 Mark X, 28×76-мм противоминных на лафете, 1×76-мм десантная пушка, 5 пулемётов. Торпедно-минное вооружение - 5 456-мм ТА, 23 торпеды.
Постройка «Dreadnought» началась в октябре 1905 года, на верфи «HM Dockyard» в городе Портсмут, вступил в строй в декабре 1906 года.
Почти вся служба корабля прошла в водах Англии, не считая нескольких дальних походов. За годы войны никаких подвигов «Dreadnought» не совершил, его орудия не сделали ни одного выстрела. Во время Ютландского сражения корабль находился в ремонте. Лишь однажды, 18 марта 1915 г., возвращаясь вместе с эскадрой линкоров на базу и получив с линкора «Marlborough» сообщение о находящейся в зоне видимости подводной лодке, в Северном море «Dreadnought» встретил германскую субмарину U-29, которой командовал Отто Веддиген, и потопил ее таранным ударом. Так он отомстил за гибель четырех британских крейсеров, потопленных Веддигеном на подводной лодке U-9 («Aboukir», «Cressy», «Hogue» 22 сентября 1914 г., «Hawke» 15 октября 1914 г.).
C 1919 г. в резерве, в 1921 г. продан на слом, в 1923 г. разобран.
Теперь о модели и сборке. Более-менее подробно изложено в Стройке на этом сайте. Теперь, по окончании сборки, могу подвести итоги.
Использовалось: сама коробка, расширенное травление Дредноута для Звезды от Нортстара, стволы от Мастера, палуба и цепи от Artwox, декали от Понтоса и Бегемота. Такелаж – спандекс, сети – колготки, краски – Тамия, Звезда, смывка X-19(Smoke) и AK 304.
Трумп никак не огорчил, а иногда и приятно удивлял (травлом, качеством стыковки…), только жадненький немного. К примеру, шлюпбалки сделал, а самих шлюпок – нет, и т.д. Но это, в принципе, мелочи – качество модели хорошее.
Норт, как всегда, сделал неплохое травление, но кое-что из этого набора могут монтировать только лилипуты, мне такое сделать невозможно. Пусть тогда ещё дают бригаду лилипутскую в наборе.
Стыковка травла под модель Звезды и модели от Трумпа, скажем так, прошла ПОЧТИ без больших проблем. Но кое-какие нюансы есть. Даже те же размеры травления и пластиковых деталей почему-то не совпадают – выходит, что и модели Звезды и Трумпа также не совпадают.
Палуба от Артвокса лежать никак не хочет – обязательно надо промазывать каким-то (я мазал ПВА, а то и Моментом) клеем.
Ну и самое “страшное” – звёздочки-антены. О них можно писать отдельную Сказку. Думаю, мой метод имеет право на жизнь, если в наличии будет очень тонкая стальная нить или проволока.
Стройка продолжалась с перерывами на обед более полутора лет.
Приятного просмотра.
Но…
Неожиданно история с Дредноутом получила невесёлое продолжение в виде удара кеглей в главную надстройку и главную мачту.
Второе фото показывает, что из себя представлял Дредноут после удара.
Но, к счастью, тёплые слова коллег спасли развороченный корабль от помойки. Возникла твёрдая решимость его восстановить.
Восстановление описано в продолжении Стройки. А результат – перед вами.
Спасибо Михаилу-Фишеру и Алексею (разбудил во мне моего ма-а-ленького Лежнева), а также всем, кто поддержал нас с Додькой.
В Дредноуте-М мачта более изящная, в отличие от того бревна, что было раньше. Перетянуты в более правильные места сигнальные фалы. Добавлены, кроме передней, кольца на барбеты башен, добавлен большой мусорный рукав на корме. Усилен многострадальный, самый нижний, рей на мачте-треноге. Этот должен удержать и не один удар кеглей.
Ну, естественно, бутылки на верху надстройки не пострадали…
Реставрация продолжалась около 3-х месяцев.
Два последних фото - Дредноут в первоначальном виде.
Берегите свои модели!!!
|
|
Комментарии
Возраст неизвестен
На сайте с 25.11.2013
58 лет
На сайте с 28.10.2011
Очень понравилась работа!хоть "железо" и не моя тема,но рассматривать было приятно!и такая деталировка!
Весьма впечатлен! :)
Не вдаваясь в тех.детали,в коих я полный ноль,только чисто визуально...эти две антены,если не ошибаюсь,что протянуты с главной мачты в нос,смотрятся несколько тяжеловато,на фоне остального ажурного такелажа...это так и должно быть?
Успехов в следующей стройке!
Кирилл
35 лет
На сайте с 02.03.2010
Возраст неизвестен
На сайте с 16.08.2010
Цитата:
Не вдаваясь в тех.детали,в коих я полный ноль,только чисто визуально...эти две антены,если не ошибаюсь,что протянуты с главной мачты в нос,смотрятся несколько тяжеловато,на фоне остального ажурного такелажа...это так и должно быть?
Кирилл, спасибо за оценку. Антены-звёздочки ,конечно, должны быть легче и прозрачнее, но я не смог найти проволоку, на которой они зафиксированы. У меня - это струна.
Возраст неизвестен
На сайте с 16.08.2010
Великолепно! Юрий, если не секрет, а как Вы сделали противоминные сети?
Да какой там секрет, Юрий! Простые колготки (хотел написать женские...), чёрного цвета. Сами скручиваются после обрезки. Проблема только в том, как отрезать нужный кусочек. Важно угадать с шириной. У меня было несколько попыток. И ещё один момент. Резать нужно вдвоём. Одному, мягко говоря, невозможно. Мне супруга помогала...
С уважением, Юрий.
На сайте с 21.09.2011
Придира (маленькая) строповка крюка на главном кране не совсем понятна, ещё пару чалок надо накинуть, иначе при качке троса порвет.
Про остальное не хочется цепляться, хорошо получилось!
С Уважением, Михаил!
28 лет
На сайте с 22.03.2014
51 год
На сайте с 07.07.2013
Возраст неизвестен
На сайте с 16.08.2010
А куда за Нобелевской-то приходить? Может какие документы подготовить надо?
С уважением, Юрий.
47 лет
На сайте с 19.12.2007
На сайте с 21.09.2011
Спасибо!
А куда за Нобелевской-то приходить? Может какие документы подготовить надо?
С уважением, Юрий.
По телеку скажут:)
45 лет
На сайте с 15.01.2011
Прекрасная, впечатляющая модель получилась. Деталировка и такелаж особо!
С уважением, Евгений.
48 лет
На сайте с 29.01.2010
73 года
На сайте с 21.08.2015
Восстановление модели.... чувствуется ФЛОТСКАЯ ЗАКАЛКА.
Да и разговоров быть не может, только Галерея.
Удачи в новых начинаниях.
Старпом
50 лет
На сайте с 29.03.2007
Спасибо!
А куда за Нобелевской-то приходить? Может какие документы подготовить надо?
С уважением, Юрий.
Никуда приходить не надо, за вами уже выехали. Оставайтесь на месте...
)))))
И это, есть у меня придирка одна, зачем старого Додия из галереи снес?, по сути собрано две модели
с сайта
55 лет
На сайте с 16.09.2012
Что тут сказать.
Ну в общем все понятно, про кегли, теток и котов. и средства предохранения от них.
Бронированное стекло и стальной засов, желательно под током.
А если сурьезно - это достойная работа.
Дэцл снизить на чемпионате могут только за эти контрафорсы гребаные....
С уважением, Владимир.
Возраст неизвестен
На сайте с 16.08.2010
И это, есть у меня придирка одна, зачем старого Додия из галереи снес?, по сути собрано две модели
Данила, спасибо тебе. Разместил я два последних фото из старого Доди.
Знаешь, смотрю и... окромя бревна-рея и белых сигнальных фалов тот был и не очень плох.
Ну ещё шлюпбалки топорные. Ну верх мачты грубоват. А всё равно - старый-то вроде по-изящнее, что-ли...
Или мне так кажется...
С уважением, Юрий.
Возраст неизвестен
На сайте с 16.08.2010
А в репу давать некому - моему Организму тогда ещё и 3-х лет не стукнуло.
С уважением, Юрий.
55 лет
На сайте с 17.05.2008
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий