Прогресс-5

Как живой. В подростковом возрасте как-то приходилось в качестве пассажира ездить в этой душегубке. Сдохнуть можно было.

Красиво смотрится!
Приходилось раньше ездить пассажиром, редко правда, на таком автобусе.

Шикарно!
Цитата:
В подростковом возрасте как-то приходилось в качестве пассажира ездить в этой душегубке. Сдохнуть можно было.
Цитата:
Приходилось раньше ездить пассажиром, редко правда, на таком автобусе. А на таком ли? Может, всё же на КАВЗе? Дело в том, что все "Прогрессы" выпускались 53-м военным авторемонтным заводом в ГСВГ исключительно для нужд тамошних советских военных, в Союз они попали только в перестроечные времена. Однако "Прогресс-5" выпускался в 60-х годах, вряд ли эти автобусы дожили до конца 80-х, во всяком случае, в товарных количествах и пригодными для гражданской эксплуатации.

Очень понравились и модель и сам по себе автобус. Техника 50-60 гг гораздо милее и интереснее чем современка.

Цитата:

А на таком ли? Да, на таком. Это было в 70-х. Я еще в школе учился. Моя мама работала в строительном управлении (СУ номер не помню в Свиблово, Москва) )инженером по технике безопасности , у ни была своя автобаза. Был такой служебный автобус, и цвет такой же, вот на нем и катались. На нем рабочих возили.



Цитата:
Но помнится такой автобус именно потому, что у водителя под рукой была эдакая кочерга, с помощью которой он открывал пассажирскую дверь )))
Кочерга была. Водитель давал мне ее подергать.

Изначально он назывался ГЗА-651. Потом производство передали в Курган (КАвЗ-651). И куча подобных ему по всему Союзу. Когда я служил в ГСВГ у нас в части был Прогресс вагонной компоновки. Немного похож на современный ПАЗ-3205. Каркас из квадратных труб, обшитый кровельным железом.

Цитата:
На слуху, не то КаВЗ, не то ГАЗ был. Цитата:
Изначально он назывался ГЗА-651. Потом производство передали в Курган (КАвЗ-651). После ГЗА он выпускался в Павлово и назывался ПАЗ-651. А потом уже в Кургане. Выпускался он и в Риге как РАРЗ-651.
Цитата:
Когда я служил в ГСВГ у нас в части был Прогресс вагонной компоновки. Немного похож на современный ПАЗ-3205. Каркас из квадратных труб, обшитый кровельным железом. Вероятно, "Прогресс-30". Цитата:
Да, на таком. Это было в 70-х. Я еще в школе учился. Моя мама работала в строительном управлении (СУ номер не помню в Свиблово, Москва) )инженером по технике безопасности , у ни была своя автобаза. Был такой служебный автобус, и цвет такой же, вот на нем и катались. На нем рабочих возили Т.е. это была 651-я модель. "Прогрессу" в те годы взяться в Союзе было неоткуда.

Отличная работа.